紫秋千

1914年所建　跨越下淡水河 是高雄與屏東之間的連接 也是國家的二級古蹟 往返屏東線火車的旅客 過九曲堂站後 很難不被窗外的虹狀拱橋所注意鐵路電氣化後 1998年台鐵重建高屏溪橋 即已停

傷痕累累

新興走法

雲的故鄉大概是抱著郊遊踏青的心態來走這座山的，從在甲仙街上還悠閒的吃著芋冰可以得知，我們順著南橫公路走，如預定的在早上10點抵達登山口，那廟寺的住持，還客氣的說要幫我們看守車子，這樣的時間剛好，不急不

檜林保線所櫻花樹上披了一層白雪，檜林保線所前，我們身上都被雨水打的溼透。零下1度的天氣，大夥往一間廢棄的倉庫裡燒熱茶取暖，卸下裝備，才發現相機鏡頭已進了水氣，對於往後的一天半，前途感到一陣茫然。

如果要說那是夢，那就是一場夢了……3度寒夜山莊裡的打呼聲此起彼落，卻比不上外面的強風呼號，這一夜雨下的唏嚦，未曾停歇。凌晨3點，翻來覆去無法熟睡，索性帶著期待的心情往外頭探去，心想若是下雪，該是如何的

這次重新校稿本文時，心情是難過的，右圖正是此次事故發生地，2個多月前我剛走過，危險的程度，令我膽戰心驚。 此次再差幾百公尺就快要回到登山口，安全下山，但在風雨中，回家似乎是一條遙遠的路。 很多人都在問

在撰寫山岳文學的歲月裡，雞籠山是最想接觸的題材，不只是因為他本身帶給旅客的感覺，還包括他對九份地區代表的意義。這次專程北上，就只為再訪基隆山，一了多年來的心願。 基隆山，以一個狀似雞籠的樣子聳立於台北

　高雄十大名山 那通往甲仙的月光山隧道，初秋之際台灣欒樹正在進行著一場精采的變裝秀，點綴在整條台21線上，帶來初秋的涼涼詩意，而小鎮市區裡的芋冰城每逢假日即人聲鼎沸，也似乎感受到這幾年正在轉型的旺盛生

傳說很久很久以前，排灣族流傳著一個神話，德文山自不量力的常常去和大武山爭吵著誰比較高，日復一日喋喋不休，終於吵到了天神，於是天神決定出來主持個公道，並且約定比輸的一方要自動降低，從此不得超過對方。

東港溪發源地東港溪，一條貫穿屏東縣內大大小小共15個鄉鎮的溪流，蘊育著屏東平原精華地段，正是發源於北大武山的西側支脈──真笠山。

清晨的舊好茶部落，下起了一場綿綿細雨，我走出石板屋外的涼亭裡，聽著雨聲開始勾勒起這篇故事裡的氛圍……