紫秋千

翠池遠征軍西元1931年，日據時代的博物學家鹿野忠雄3度由不同路線，登上雪山，望著從腳下延伸過去的圓弧山谷，這不就是冰河推移過程中所產生的冰斗圈谷嗎，他記下了編號NO.1的雪山圈谷，而更往後走發現也更多，後來斷斷續續的，整個雪山地區被鹿野忠雄紀錄的高達35個。其中的7號圈谷，也就是台灣最高海拔的高山湖泊—「翠池」。離開主峰後，我們這群翠池遠征軍開始往前挺進，當到達北稜角前的冰蝕啞口時，望著這一瀉千里的碎石坡，真令大夥有點傻眼！這樣的路該怎麼下去啊？走在前頭的隊友問說，確定是這條嗎？我指著遠方紅色一丁點的翠池山屋說，是啊，目標就在那裡，我們中午就到那裡休息，保證一定有水。 踏入登山領域以來，翠池一直是我很想拜訪的聖地，此趟雪山行會多排一天，正是為了她！眼前如溜滑梯般的急陡坡，石塊由小而大，路跡時有時無，並不易辨識，真怕像昨天忽然來陣午後雷陣雨，那該怎麼的回去？行進之間，我不斷回頭仰望這壯觀的

 夜闖黑森林 一行人清晨四點開始夜攻，天色幽暗闖入黑森林中，心存畏敬又略帶忐忑，期待未知的邂逅。那天剛好是鬼月的第22天，走石瀑繞樹頭，在原始冷杉林裡，滿是各樣的野菇七彩迷幻，冷杉下而如鬼魅般的玉山鬼督郵，群聚在樹叢裡探頭打招呼。潮濕與鬱悶的氣氛一直瀰漫著，這柵欄擋住了登山客的迷惘，卻檔不住這黑森林的無止盡漫長。黑森林的傳說還迴盪在腦海裡，印象深刻的是中段有塊牌子寫著「此區有大型動物出沒」，走山多年真正遇上大型的卻沒有，頂多就是水鹿而已。雪山黑熊，流傳在登山客之間，雪山飛狐，是金庸筆下的小說，走在這片黑森林中，倒有點像電影魔戒裡的仙境場景。走出這片幽暗的原生林後，天空已露魚肚白，那險峻的品田山摺皺就赫然出現在眼前，此地玉山圓柏也展現出剛勁之美。過雪山圈谷，主峰已不遠，當年鹿野忠雄在此發現大圈谷，我也可以想像春夏時，此地的杜鵑花海會是多壯觀，這一路走來高山杜鵑跟隨著登山者的腳步般不斷變化。

東峰迷霧詩人遺落的手稿 「三月的司介欄溪，已有涉渡的人 雪溶後柔軟的泥土 召來第一批遠方的登山客浪子麻沁 該做嚮導了 該去磨亮他尺長的蕃刀了 該去挽盤他苧麻的繩索了 該聽見麻沁踏在石板上的勻稱的腳步聲了……」 ～鄭愁予 雪山輯之二 凌晨四點天未亮，大夥決議夜攻，距離出發前還有五分鐘，我整理好小背包，走出山莊外觀看星象，那最耀眼的天狼星是否真能把思念傳遞給遠方的朋友，我想起鄭愁予的詩句，雪未下，亦無涉渡，卻真召來遠方的這批登山客。1960年代上雪山走的是從環山部落的志佳陽線，當時得涉渡越過危險的司介欄溪，更遠之前的日據時代，則取道北邊的七家灣溪，這些舊山徑雖讓登山客們攀登雪山更加耗時費力，但走在其中，隨地拾起詩人遺落的稿句，想必旅程顯得優雅許多。

牡丹小站西元1898年，日本明治31年，淘金人於溪流中發現砂金，繼而溯源自瑞芳樹梅坪、雙溪牡丹坑山才發現金脈，開啟了雙溪一帶的採礦風華，而貂山古道，便是當時先民往來雙溪與九份之間的聯絡要道。古道的入口，大多由北宜線牡丹車站這邊而入，一下車站，剪票口就沒有員工收票，小站呈現無政府狀態，這樣的空盪感，正符合我對小站的期待。周休二日的火車站，倒是第一次見到，牡丹站已經降為簡易站，感覺是那種只有電聯車才會想停靠的小站，值得一提的是，月台還是呈現半月形的彎狀。牡丹，雙溪鄉的一個小村莊，原名武丹坑，是台灣六大礦區，車站早在1922年(大正11年)即已設站，而同時牡丹坑還是與瑞芳、金瓜石同稱為「基隆3金山」，可見曾經也繁華風光過。早年採礦正盛時，村民往來瑞芳九份地區買賣都是透過貂山古道，而如今走出車站，反倒是人口外流一種凋零的寂寥感，剛好這天下起綿綿細雨，正是一種屬於秋天的惆悵。巷子口的老阿嬤看到我親切

百年老街選擇用另外一種角度來書寫這條古道，您會選擇怎麼來奮起湖？車行阿里山公路或是搭森林小火車來？我選擇從瑞里用走的過來，體驗先民舊時為開墾通商而闢出的「汗路」，感受時代變遷後，銜接奮起湖和瑞里兩處著名風景區的懷舊之道。奮瑞古道，全長約6.4公里，從瑞里或奮起湖進，上下坡起伏皆不大，我到建議從瑞里走過來，因為爬山後剛好肚子餓，正好來老街飽餐一頓，奮起湖的鐵路便當，享譽已久，也是過往風華的最佳代表。短短不到五百公尺的一條老街，賣吃的卻佔了一大半，從便當、愛玉、鐵蛋、豆腐、火車餅、公婆餅、草仔粿、佛手瓜水餃等，難怪會被稱為「南台灣的九份」，單從吃的方面來講，就非浪得虛名。轎篙筍古道的前段，是銜接「瑞太古道的忘憂林段」過從第一涼亭後的叉路上切上去，全段是熱身的陡梯，後漸漸回到竹林路，除孟宗竹、麻竹外，值得一提的竹崎地區的特有美食「轎篙竹」，因為這種筍的成竹可以拿來製作轎子，因而得名。

六龜特別警備道藤枝森林遊樂區位於高雄縣桃源鄉內，原為日本京都大學之實習林，光復後因此地林木蒼翠茂盛，微風吹拂如海濤，而命名「森濤」，早在1870年左右，布農族即已於寶來溪、邦腹溪之間遷徙。也因此，日治時代所興建的，北起桃源部落，經藤枝、御油山、鳴海山、真我山至多納全長約71公里的理蕃道「六龜特別警備道」，中段也穿越園區，並還留有駐在所遺址，走進藤枝，彷彿也正走進一段古道的滄桑史。我們在一個天氣晴朗的夏日清晨，前往拜訪封園已久的藤枝國家森林遊樂區，大門口已有遊覽車數台，近年來因受颱風之影響，聯外道路的阻斷，早已成封山狀態，經林務單位斥資修築整建後，始在今年一月底重新開放，看著這些山產店的生意熱絡，不也象徵著等待之後的重生。國道十號開通後，外縣市進出六龜地區已大大縮短時程，走訪藤枝，則在過六龜大橋後，往二集團部落的叉路上，也因其氣候涼爽宜人，已成南部地區夏日涼爽的避暑勝地。

挑炭古道嘉義縣梅山地區的古道密集度極高，大部分都是先民往來各個山區所開闢，梅山鄉的瑞峰村，介於在草嶺、梅山、瑞里的中心點，早年村民沿著竹仔坑溪將木炭挑到山下賣，所以這條步道又被稱為「梅山挑炭古道」，同時也是先民農作收成後，及採買生活用品來回上山的貿易路。而近年「阿里山風景區管理處」在勘查發現這條古道後，於94年開始分期修築古道，沿途並架設有12座吊橋，其安全度與行走的體力度都屬平易近人，非常適合親子共遊，在近年相關登山團體的推廣之下，已漸漸打開知名度。古道全長約3公里，兩端的入口一位於瑞峰村，二位在二坪仔，皆是緩坡上升，走完全程約需2-3小時，而步道沿途不僅吊橋多，連流瀑也特多，高達數十條的大大小小瀑布，諸如中正瀑布、龍宮瀑布、雷音瀑布、生毛樹瀑布…….等等。水濂洞

「從懵懂無知的小孩，到現在算是爬過了台灣大部份的山頭，關山，在我心目中依然是那樣充滿神秘，依然佔據最崇高的地位，好像一位多年的山友，又像一位慈愛的師長，時時牽引我的夢魂，有時它是一種鼓舞的力量，彷彿藉著它才能獲得心靈的提昇.....」~楊南郡 南台霸主屬關山霧鎖關山離開山屋，巧遇一群凌晨二點就從登山口出發的台北山友，彼此寒喧幾句，大夥的目標都一樣，只是天未明、霧更濃，心想，今天的天氣大概都如此了。

緣起『終於，在層層山稜之上露出了一點白色的山尖，是關山啊！牛車繼續癲剖前行，露出的部份更白更大了，在深綠色的山稜與藍天的交界處，那積雪的關山連峰輝映著陽光，正如一串金剛石那樣地閃爍著......』 ~楊南郡 南台霸主屬關山闔上楊南郡老師的書，我再次把大背包裡的裝備逐一檢視，拍拍那上面的灰塵，沒想到明天的我就要迎向關山。

神話「當大洪水漸漸退去時，天神哈莫帶領著族人從玉山而下...天神的第一個足印落在特富野，第二個則踏在達邦村，第三個則在石桌村，接著是番路鄉的公田村，然後一腳踏平更西邊的連綿山峰，造成廣闊的嘉南平原。」這是鄒族的神話傳說，千百年來，鄒族就在天神的足印中開墾、定居繁衍。這條古道更是族人通親、朝聖與狩獵的古徑。自從那次拜訪達邦後，我心理始終唸著更裡面的鄒族大社，我在一個秋日的清晨，順著天神的足跡，拜訪這條具有豐富人文內涵的--「特富野古道」。

美濃人的原鄉在美濃，有句俗諺這麼說著：「行上行下，唔當美濃山下」！每個出庄打拼的美濃人，沿著縣道一八四而走，那北側的月光山脈，就好像慈祥的母親注視著遊子，不管你是功成歸鄉也好，還是闖蕩無成，倦鳥歸巢也好。月光山，美濃人的聖山，也是整條美濃山脈的最高峰。決定要拜訪月光山，也並非臨時起意，早在三月初的春天即已決定，只是被梅雨打斷，而延至最近才成行。對於每座具有地方或人文特別代表意義的山岳，不管是高山或郊山，但吸引著我想要去記錄，也就是人們所稱的「聖山」。對於月光山，我也有很多的期待，這幾年造訪美濃已不計數次，尤其每年七、八月的黃蝶祭，我更是持續關懷、持續紀錄，我不是客家人，但我漸漸喜歡上這個微笑鄉鎮。總是在鎮裡的每一條街上，抬頭就可看到其山形，是否夜晚裡真會有月光？

櫻花雨在台灣的登山界裡，除了高山百岳的熱門外，中級山也有許多被冠上有趣的稱號，像「谷關七雄」、「溪頭三姝」......等等。在嘉義的竹崎山區，天皇山、篤鼻山、青圍山、知鳥山四座中級山環列成峰，守護著水社寮、交力坪一帶的山區，也被稱為「四大天王」，而縱走這條路線的第一顆山頭，即是「四天王山」。車行瑞水公路，回到我所熟悉的諸羅山，選擇自我放逐到一個連森林小火車都不太會停的小站，在已廢校的小學操場上，緋紅的山櫻花正開始綻放。那鐵軌旁的山櫻花沾上了雨水，風吹灑落如夢般的櫻花雨。雨不停的打落在花瓣上，鋪成一條通往村子裡的櫻花大道，溼冷的氣候，凋謝的初櫻，都還來不及燦爛，卻已落在地上。留下的是淡淡餘味，與記憶裡一場剛剛才下過的櫻花雨。水社寮，屬嘉義縣竹崎鄉，原名「水車寮」，介於奮起湖與交力坪站之間的阿里山森林鐵路必經地段，昔日因設有多部水車而得名。