氣候變遷

內政部區域計畫委員會27日上午召開「濱南工業區可行性規劃報告」第二次審查會議，會議還沒開始，台灣環境行動網溫炳原與台北市議員候選人潘翰聲、張聿文，就在內政部營建署門口上演起行動劇，溫炳原巧扮成黑面琵鷺，與眾人一齊高喊「否決濱南案、不要CO2；封殺濱南案、保黑面琵鷺」口號。當天審查會議上並有台灣溼地保護聯盟翁義聰、台大城鄉所教授劉可強發言陳情；在台南縣政府表達反對、區域計畫委員認為工業區面積和範圍仍沒有清楚定案的質疑下，審查會議作出「不建議開發」決議。位於台南縣七股鄉的濱南工業區開發案，在1999年有條件通過環境影響評估，環評委員也請開發單位補正有關詳細面積和範圍等相關事項；然在27日的審查會議上，開發單位大東亞石油化學公司與中鋼子公司中鴻，雖然強調工業區只會用到5%的潟湖面積、且會維持北潮口的暢通，但所提出的地圖均未明確定位開發的範圍和面積，翁義聰更直指開發單位展示的地圖根本就把北潮口的位

英國首相布萊爾24日於唐寧街10號官邸，關閉宅內自動恆溫器，以作為英國節約能源週的行動表示。不過，根據「終止氣候混亂」（Stop Climate Chaos）聯盟一份新的調查顯示，英國民眾對布萊爾政府在此議題上的貢獻與努力，多半沒有任何深刻印象。批評者25日抨擊英國政府在氣候變遷議題上力有未逮，讓布萊爾的面臨更大的輿論壓力。有近90%的民眾表示他們在為減少二氧化碳排放付出一些個人的心力，不過僅有4％的人認為布萊爾對這項議題有實際的作為。這項調查顯示有三分之二的人關心氣候變遷議題，而且有超過40%的人稱，與氣候變遷有關的政策會影響他們投票的決定。 TNS Omnimas對全英國人進行的調查顯示，雖然布萊爾的政績令人失望，但有近三分之一的人認為若能處理此項重要議題議題，將成為布萊爾在明年下台之前的重要政績。有過半數的受訪者表示，避免氣候混亂是可達成的。「這項調查應該讓所有希望與選民連結的政治人

※本文原刊於10月21日《中國時報》2006台灣與中美洲友邦環境部長會議於19日落幕，未來台灣公私部門將積極參與中美洲區域清潔發展機制的溫室氣體減量商機。表面上台灣好像是環保模範生，雖因政治因素而無法簽署京都議定書，還積極善盡地球公民的義務，但實際上，台灣不願意面對的真相是—台灣從1990年至2004年間二氧化碳排放成長一倍，成為全球二氧化碳排放成長率第一名的國家。以台灣目前名列全球前十幾大的二氧化碳排放總量，不先反求諸己，而去參與中美洲友邦的溫室氣體減量，完全是捨近求遠，而公部門拿國家資源去中美洲投資，更像是以環保為幌子，而行金援外交之實。其實台灣在此一議題上，有許多基礎工作都還沒作，要去談政治上受阻礙的碳排放交易，或是幫助後進國減量以在帳上減少總排放量，根本不切實際；目前不僅溫室氣體的盤查還在原地踏步，工商利益團體甚至全力阻擋設立減量基準年。這就像一個準備減肥的人，既不先量量自己的體重

世界銀行專家26日在此間召開的亞洲碳博覽會上說，中國連續第二年成為世界最大的溫室氣體減排額提供者，截至9月10日，中國的清潔發展機制項目已經以平均7.53美元的價格向發達國家售出了3.84億噸二氧化碳當量的排放額。2006年前三季度，來自亞洲的減排額佔據了世界碳交易總量的84%，中國以60%的份額位居首位，單筆交易規模平均達到390萬噸二氧化碳當量。有關專家指出，全球二氧化碳交易需求量在今後5年間預計為每年7億至13億噸，由此將形成一個年交易額高達140億至650億美元的國際溫室氣體貿易市場。在此期間，中國通過清潔發展機制減排的潛力將佔全球的一半，項目減排額轉讓收益可達數10億美元。

環保團體關心七股生態，將於黑面琵鷺棲息地區舉辦「黑皮盃路跑活動」，台南環保聯盟呼籲不要讓財團染指這處美麗的淨土。台南環盟關心七股溼地生態保育及觀光產業發展，自2001年起連續5年舉辦路跑活動，今年將邁入第六屆，11月18日將結合熱愛運動及大自然的朋友，以「反濱南保七股」為主軸，用行動表達對鄉土的感情。環盟理事長黃安調表示，為了不讓高污染產業進駐七股溼地，呼籲內政部加強把關，也防範溫室效應氣體巨幅增加。另配合近期上映電影《不願面對的真相》，內容講述溫室效應議題極具教育性，路跑活動也將贈送電影優惠券，歡迎各界報名參加。

科羅拉多州首府丹佛市一片白雪皚皚，交通嚴重不便，主要的州際公路變成雪道，斗大的燈號不斷閃著公路封閉的消息，提醒用路人不要上道。平均每小時就有高達7公分的降雪量，即使鏟雪車來來回回也趕不上降雪的速度，州際公路被迫關閉。科州交通署官員指出，交通封閉，路面都是融雪不是冰，車子沒有加掛雪鏈或四輪船動根本過不去，這就是車子停在路邊的原因，比起順利通過的車子，有更多車子是被拖下公路。陸路交通受創，飛機也無法起飛，丹佛國際機場取消80個航班，絕大部分都是國內班次，陸空交通中斷，紅十字會趕緊運送救援物資到市中心以外的地區，協助受困民眾。

阿爾及利亞近來氣候反常，氣溫居高不下，光是在這個月內，就發生大約50起大大小小森林火災。幸好火勢都已經被控制住。阿爾及利亞氣象局指出，通常進入10月之後，氣溫日趨涼爽，但是2006年氣候異常，到現在為止，氣溫依舊如盛夏，首都的氣溫度高達攝氏39度。專家指出，氣候異常歸咎於南部沙哈拉沙漠的熱浪北移，這樣的高溫天氣還會持續好幾天。

2006年夏季（6～8月）青海省氣溫異常偏高，大部分地區降水偏少。7月下旬至8月上旬，青海省因持續高溫少雨，造成東部農業區大部、曲麻萊、貴南等地發生旱災，農牧業生產、人們的生產、生活以及財產產生了不利影響。因持續高溫乾旱，雨水不足，使得民和、樂都、西寧、海南、黃南等地旱情加重，大部分淺山地區的農作物由於乾旱出現了莖葉變黃、枯死、青幹逼熟等現象，以致形成嚴重旱災。同時，持續晴天高溫天氣使玉樹、海北、海西等地牧草提前枯黃。特別是從7月下旬至8月上旬的近20天時間裏，果洛州的班瑪、瑪沁和玉樹州的雜多、囊謙等地受旱草場面積進一步擴大，受災程度進一步加劇。

國家電網公司國能生物發電有限公司25日與法國電力貿易公司簽署《CDM項目合作意向書》。通過此項目，法國電力貿易公司將購買國家電網公司通過發展生物質能清潔發電項目減排的二氧化碳溫室氣體環境容量。 CDM是《京都議定書》中規定的跨界進行溫室氣體減排的三種機制之一。其核心內容是允許發達國家與發展中國家合作，在發展中國家實施溫室氣體減排項目。 國能生物發電有限公司是國家電網公司屬下專門從事生物質能發電的專業化公司，目前已在全國開工14個項目，裝機容量35萬千瓦。到2010年，這家公司預計建成300萬千瓦的生物質能發電能力，約佔中國生物質能發電能力的55％，屆時每年可減少二氧化碳排放量約1200萬噸。

電影『不願面對的真相』，是由前美國總統候選人高爾先生所拍攝的環境紀錄片，片中介紹溫室效應全球暖化的事實，此部電影不是特效、不是危言聳聽，他真實的發生在我們生活的周遭，身為地球人，你不得不關心。■ 網上搶先聽！mp3下載 ■ 首播：2006.10.27 晚上10:05~10:15 ■ 教育廣播電台全省連播

內政部區域計畫委員會將於27日上午審查濱南工業區開發案，該案最初的兩個業主都已人事全非，卻在中鋼主導下重新審理，嚴重威脅堪稱台灣國鳥的黑面琵鷺之生存。另一方面，11月初聯合國氣候變遷綱要公約締約國會議將於肯亞奈洛比召開，台灣雖因政治因素無法參與，但身為全球二氧化碳排放量成長率第一的國家，台灣的動作亦將受到關注。面對台塑集團欲於雲林投資大鋼鐵廠，將挑戰中鋼在國內市場獨大地位，中鋼於今年初曾提出說帖反對，指台灣沒有新設鋼廠空間，如今卻推動子公司中鴻的濱南案，其產業觀點為何沒有一貫性，必須對大眾釋疑。經濟部資料指出，2005年國內上游粗鋼供應缺口約704萬噸，然而刻意忽略的真相是，目前下游鋼材自給率高達119％，每年需出口1000餘萬噸鋼材，並主要銷往中國，才能抒解國內嚴重過剩的下游鋼材產能。因此建立排放大量二氧化碳的上游鋼廠，只為滿足中國市場所需，將污染留在台灣，簡直是浪費台灣寶貴的有限資源，

一份25日公佈的報告顯示，主要的汽車製造公司，包括日產(Nissan)汽車、福斯汽車(Volkswagen)和寶馬汽車(BMW)，在提升燃料效能標準以達歐盟目標上，進度遠遠落後。這份由位於布魯塞爾環保團體運輸與環境(T&E)所委任製作的報告中說，歐洲販售的20大廠牌的四分之三，在達成因應氣候改變的目標上所做出的改變不夠快速。這些目標是車廠在與歐盟進行自發性協議時所擬定。這些自發性的目標要求，在歐洲出售的新車的二氧化碳排放量必須於2008年前減少至每公里140公克。歐盟執委會威脅，倘若汽車製造廠不跟著這些目標走，將會制定強制執行的措施。T&E說，日產的新車在減少二氧化碳排放量的歐洲紀錄中表現最差，其後則為鈴木(Suzuki)汽車、馬自達(Mazda)汽車、VW的高價品牌奧迪(Audi)、富豪(Volvo)、寶馬和福斯。但有一些公司趕上了進度。T&E說，以目前的紀錄看來，菲亞特(Fiat)、標