當家徒四壁：看似符合生態卻是破壞的「砌石護岸」
很多努力想成為生態工程的河溪治理，為何常變成生態殺手？關鍵之一在於為了標榜「就地取材，少用水泥」，我們把溪裡最重要的環境因子改變了。除了可能在節能減碳上有九牛一毛的良善但卻對原本住在溪裡的生物帶來比地震洪水還可怕的，無法恢復的毀滅。倘若我們原本的餐桌座椅眠床，被別人都拿去貼在牆上當壁飾，「家徒四壁」或許對這窘境是貼切的形容。水岸砌石除了少數還在水線下的石縫可以塞進去利用，除了老師掉到水裡或許還可以攀著石縫爬上來，除了石縫長出的植物還能提供水裡一點食物遮蔭（但原本有吃不完的食物呢！），大部分就像壁飾一樣，無濟於補償河岸原本多元的路徑孔道、茂密的植生。而離水的石頭，也失去了原本對水域神奇的多元貢獻。水裡的石頭有那麼厲害？！大小不一的溪石，是大小不一的動物躲貓貓的基地。你若去抓過蝦一定看過，謹慎的溪蝦們一有顧慮就往石縫退。大的、小的魚蝦蟹們，就在這迷宮裡互相捕食躲藏沒有絕對輸贏，而保有多樣的生物
「放再多魚苗也沒用」 苗栗後龍溪開挖惹議
後龍溪頭屋大橋下游河段，目前正進行高鐵特定區北勢溪環境營造引水系統輸水管路工程，大肆開挖，苗栗縣後龍溪河川生態保育協會7日抨擊已影響溪中魚類棲地，衝擊河川生態，放再多魚苗也沒用。後龍溪河川生態保育協會表示，後龍溪經過復育，有台灣石、土鯽、溪哥、鯝魚等台灣原生種魚類，加上溪蝦及毛蟹，魚類資源豐富。但協會人員最近巡護後龍溪時發現，頭屋大橋下游河段被大肆開挖成一個大窟窿，砂石堆滿河床，原有河道改變，讓保育人士看了直搖頭。縣府水利城鄉處回應說，引水工程改水路是必要措施，完成後會回填成原來河道，對河川生態影響不大。水利城鄉處人員說，開挖的砂石並未外運，且目前河道仍有水流，引水工程完成後，會回填成原來河道，現階段雖對河川生態多少有影響，但回復原有河道後，河川生態會慢慢復育，回復原有魚類棲地功能。
毒魚牟利 付出生態代價難計
鄭永華說，野生鱸鰻口感佳，營養價值高，奇貨可居，市價每斤2、3000元，去年野生鱸鰻剔除保育名單後，助長毒魚歪風，一般野溪毒魚，主要是想掠奪野溪鱸鰻等大型魚類以賺取暴利。毒魚常用毒劑，除重鹼性苦茶油渣，讓魚類在水中缺氧致死外，以俗稱「白信」、「加里」的氰化鈉、氰化鉀或氰酸鉀鋰等氰化物最普遍，氰化物是劇毒化學品，原是用來做電鍍和金屬表面處理工業原料，只要200毫克，就可讓50公斤人死亡。鄭永華指出，氰化物毒性強、用量少，一撒整條溪抱卵的魚蝦、仔稚魚及生命力強韌魚種都無法倖免，放毒者輕鬆撈取浮在水面魚屍，既省錢省力，消費者吃了以後，雖不會馬上中毒，但累積在身體，危害健康甚鉅。鄭永華說，用氰化物毒魚，會將河川內所有魚類一網打盡，危害河川生態很大，而殘毒影響日後河川復育，河川生態系統破壞會逐漸反映在生態系統結構與功能，造成惡性循環。
大甲溪放流魚苗 被批為德不卒
自民國93年敏督利颱風、72水災及艾利颱風過後，因921大地震被震鬆動的山坡土石受大雨沖刷，大量流入大甲溪造成沿線河床嚴重淤積，嚴重破壞河川環境生態，近年大甲溪電廠放流魚苗，期能加速生態平衡。18日上午，電廠廠長黃萬枝率隊依序在馬鞍壩、天輪壩、谷關壩，放流身長1公分的溪哥、石斑共4萬8000尾，歷經約6小時完成魚苗放流作業。和平鄉天輪村、南勢村與博愛村村長與社區民眾踴躍參與，讓居民了解生態保育教育的重要性，進而凝聚社區向心力。大甲溪生態協會指出，近年大甲溪電廠放流魚苗，雖達成復育效果，卻吸引更多釣客前來垂釣，且未做好放流後續追蹤研究，應加強教育民眾，魚類須等到長成多大後才能撈起，不該大小通吃，或限定釣客單次垂釣數量。大甲溪電廠管理師李念梅表示，會針對生態團體的建議來改進。
長江論壇商討保護世界大河之道
流經非洲南部8個國家的尚比西河為供應農業、發電、工業以及本土使用者、野生動物和旅遊業，已面臨供不應求的窘境。中國、巴西和美國的河流也面臨相同的問題，因此河流管理者學習大河夥伴聯盟的相關經驗來避免錯誤。名列非洲第四大河的尚比西河發源於尚比亞西北方克連那山丘的中非台地，在蜿蜒了2414公里後流入莫三比克三角洲，最後匯入印度洋。尚比西河流域供應超過4200萬人，以及許多瀕危的野生動物所需的水源。這條河流也創造了在辛巴威和尚比亞之間的維多莉亞瀑布，這個世界上最大的瀑布。人類快速的定居、不協調的農業耕作方式、水污染、河流改道、盜獵、未加控管的火災、不永續的捕魚、伐林、入侵的植被及因水栽而引進非本土的魚種等原因，都造成尚比西河生態健康的傷害。為了協助保護尚比西河，非洲野生動物基金會和自然保育協會在3月以保育大河夥伴為名，開始共同合作。大河夥伴聯盟除了在尚比西河正進行的復育工作外，在中國長江、巴西巴拉圭
2003回顧：橫行山林 四驅車輛亟待管制
農委會林務局於2003年底發現，全台19條主要河川的中、上游，被發現因民眾屢將吉普車、休旅車等四輪驅動車輛直接駛進溪床造成破壞；甚而在水源保護區內之溪流，也因車隊在河灘上進行紮營、升火與烤肉等活動，導致河川生態、地形地貌與水質的嚴重破壞。 荒野保護協會偕同立法委員於11月28日邀集學界、保育團體、相關主管機關官員與休旅車隊代表召開公聽會，除了痛陳軋車溯溪是生態殺手外，更敦促相關單位應提出具體而有效的因應對策。 水利署在12月初修正通過的「河川管理辦法」明示，只要相關業者提出申請並核准通過，在不影響河川行水及排洪功能等前提下，河川地即可開放供圍築魚塭、設置蚵架，及休閒遊憩等使用。經濟部水利署並指出環境在變，河川使用行為已經與過去不一樣，因此對於生態環境破壞的質疑聲浪僅採保留態度。