
寶鋼加快淘汰落後設備
5月31日下午3時,位於同濟路上的寶鋼集團五鋼公司煤氣廠在定向爆破中瞬間夷爲平地。這是3年來五鋼公司淘汰的第3個設備工藝落後、環境污染大的生産廠房。這裏將被大片綠地取代。據瞭解,這座已有40多年歷史的煤氣廠長期來因煤氣泄漏、洗滌迴圈水蒸發、煤塵及雜訊對周邊環境造成了一定的污染。2005年9月,該公司不惜每年增加4,500萬元能源成本的代價,提前關閉了煤氣廠,改用清潔的天然氣,爲該廠的整體爆破做好準備。

寶鋼加快淘汰落後設備
5月31日下午3時,位於同濟路上的寶鋼集團五鋼公司煤氣廠在定向爆破中瞬間夷爲平地。這是3年來五鋼公司淘汰的第3個設備工藝落後、環境污染大的生産廠房。這裏將被大片綠地取代。據瞭解,這座已有40多年歷史的煤氣廠長期來因煤氣泄漏、洗滌迴圈水蒸發、煤塵及雜訊對周邊環境造成了一定的污染。2005年9月,該公司不惜每年增加4,500萬元能源成本的代價,提前關閉了煤氣廠,改用清潔的天然氣,爲該廠的整體爆破做好準備。

北京2008年缺水11億立方 今夏京城叫停強制限電
按目前用水量估計,到2008年北京市水資源缺口將達到11億立方米,但綜合採用水源地保護、再生水迴圈等方式,將能夠及時補充缺口。30日,北京市可持續發展促進會研究員、博士馬偉芳介紹,去年回用水達35%,總體來看,北京市近幾年水資源供需是平衡的。今年夏天,北京市將不再強制使用輪流周休和高溫休假措施調配高峰用電負荷。

全國燃煤電廠脫硫工程正式啟動
國家環保總局29日在天津與山東等7省政府和華能等6大電力企業簽訂了二氧化硫減排目標責任書,華能楊柳青電廠脫硫專案開工建設,這標誌著「十一五」全國燃煤電廠脫硫工程正式啟動。中共中央政治局委員、國務院副總理曾培炎出席並講話。他強調,實施燃煤電廠脫硫工程,是全面落實科學發展觀的重要舉措,對於控制和減少污染物排放總量,改善大氣質量具有重要意義。他要求,燃煤電廠要切實履行減排承諾,言必信、行必果,不欠新賬、多還舊賬,為實現16屆五中全會和「十一五」規劃確定的環境保護目標做出更大的貢獻。

中油:調漲天然氣價 勢在必行
中油4月中旬調漲油價每公升2元後,中油擬定調漲天然氣9.99%,調幅為歷年最大,但經濟部至今仍未召開「電力及天然氣價格諮詢委員會」審議。曹明指出,天然氣價的調漲是勢在必行,但政府授權的3%調幅對減輕虧損並無助益,中油將持續與政府溝通,希望政府考量全球天然氣價格的波動,而能讓天然氣有合理調漲空間。中油去年8月間調漲過一次天然氣,目前中油給瓦斯公司天然氣的牌價是每立方公尺10.57元。據了解,中油這次提出的腹案擬漲9.99%,預料家用天然氣瓦斯用戶、工業用天然氣、發電用天然氣受影響。以台電為例,天然氣漲1成,發電成本1年要增加40億元。

經濟部規劃 旱季加收水價
行政院30日舉辦「台灣經濟永續發展會議」背景說明會,經濟部官員在「產業發展環境」議題,就水資源開發與管理政策,首次透露旱季加收水價的規劃。工業局長陳昭義表示,我國蓄水設施不足,導致乾旱發生時必須調撥農業用水,而旱季加收水價可籌措乾旱時的水源調度基金,減少政府財政支出,符合使用者付費原則,合乎社會正義及公平。旱季加收水價還可鼓勵節約用水,因為用水量越多,加收水費越高,將促使高用水量的產業認真思考在枯水期採取節約用水的措施。不過,目前該政策規劃仍須經經續會討論,經濟部也擬在未來制定水價調整方案時,將相關意見納入考量。

南韓官員一周一天不開車
南韓通商工業能源部宣佈,為了節約能源公務員今後每個星期有一天不可以開車。依照新規定,從6月12日開始,星期一到星期五這5個工作天,有一天公務員不可以開車上下班。公務員車輛禁止上路的標準是車牌的最後一個數字。不照規定開車上下班的公務員不會受罰但是車子不可以開進辦公處所。南韓政府希望這項新措施一年可以節省1600億韓圜,大約54億台幣的燃料費。

天然氣漲幅將不逾3%
經濟部電力及天然氣價格諮詢委員會29日通過電價調漲方案後,據了解,中油建議的天然氣價格漲幅為9.99%已送案至能源局,但經濟部目前暫不同意中油所提的調幅提案,而傾向調漲幅度不超過3%。關於經部電氣諮詢委員會29日未討論天然氣調整方案,經濟部長黃營杉不願證實中油天然氣調漲方案已提至經濟部,卻語帶玄機地說,天然氣調價方案不一定要經過電價諮詢委員會同意。

高鐵苗栗段 填土不實如爛泥
國民黨籍立委李紀珠29日指出,根據台灣高鐵公司委託報告顯示,針對苗栗10個路段進行地盤鑽探,在土壤承受力的「標準貫入試驗」(SPT)部分,苗栗109公里附近的承受力僅達到數值2,根據評量標準,至少要50以上才合乎「極緊密」的高鐵車軌要求,數值在4以下都屬於「極鬆散」,也就是用手可將13公厘鋼筋輕易插入土內;這個路段由於填土不當,坍陷情況頻傳,通車後將嚴重影響軌道平整。除苗栗段,李紀珠表示,新竹湖口段也有嚴重下陷,從軌道里程64.14公尺開始沈陷,至64.154公里達沈陷最低點,相差14毫米,之後逐步回升,在64.18公里達到高點,相當於30公尺內的高低落差高達21毫米,比工程標準值的14毫米,還要嚴重,日本機電承包商已要求改善。面對立委追問,高鐵局長吳福祥一頭霧水,表示沒看過這份報告,不過已完成的土木竣工監察以工程品質查核,都沒有發現類似問題,隨即當場打電話問台高,才知道真有報告,這時交通

中日召開雙邊能源會談
日本與中共在雙方關係因石油與天然氣資源爭議而陷入緊張之際,仍然在東京召開一項為期3天的論壇會談,研商如何使用能源獲致更佳效益,以及在快速工業化之下如何保護環境等。日本官員表示,中國代表團30、31兩天到東京郊外,參觀日本主要產業工廠,包括汽車、發電機、能源效率和環境保護等。

經濟部核定電價7月1日起調漲 平均調幅5.8%
23年未調漲的電價確定要在7月1日調漲;經濟部29日召開電價諮詢委員會,核定電價調整方案,每月用電在330度以下不調漲,平均調幅5.8%,同時決定夏月電價維持現行的4個月,不延長。

國道六號5成施工點勒令停工 公共工程罕見
行政院勞工委員會率隊至國道六號全面體檢,29日結果出爐,有近半數施工點遭勒令停工。勞委會檢查的113個施工點中,有51個施工點被勒令停工,還有2個標被要求全部停工,這是歷年來公共工程被停工規模最大的一次。國道六號由台中縣霧峰到南投縣埔里全長約37.6公里,去年10月1日發生鋼筋倒造成2死4傷,10月20日又發生2名勞工遭鐵桶落下壓傷致死,日前又發生翼板鋼模飛落擊中勞工頭部致死。勞委會主委李應元上週率領百人至國道六號全面體檢,勞委會說,檢查有危險的施工點,現場要求立即停工,施工單位必須改善後申請復工,經勞委會現場檢查確定後才可復工,以3~4天的停工期估算,這次停工損失至少4000萬元,還不包含2個標全部停工的損失。

布希將推動興建核電廠
美國總統布希24日訪視位於賓州的核電廠期間表示,美國需要興建更多的核電廠,以便增加全國的電力供應,而又不加劇全球暖化。他說道:「核能電廠協助我們保護環境。」批評者對此表示,布希略過了核能發電的危險性與未解決的問題。