能源轉型

東京電力於川崎市的臨海區打造日本最大規模之太陽能發電廠，在正式啟動之前，川崎市5日在當地舉辦了對外公開的參觀活動。東電公司和川崎市共同發展該事業，在川崎區的浮島和扇島兩處（建地面積約34公頃）鋪設了約10萬片的太陽能發電板。合計輸出功率約為2萬千瓦，全年發電量估計達到2110萬千瓦時，約可供電給5900戶的一般家庭使用。浮島和扇島的發電設備分別預定於本月中旬及12月起開始運作。緊鄰浮島和扇島之川崎市環境學習設施「川崎環保生活未來館」剛於6日開幕，目前正舉辦著巨大太陽能發電板的參觀活動。

石油峰值(Peak oil)代表的意義是，石油產量達到最後的高峰值，並將持續下降直到結束。石油是無法再生的資源，大家也都同意石油峰值是無法避免的，但是對於何時會發生石油峰值以及影響的程度抱持著不同的看法。有些學者專家爭論石油峰值就快發生了，當全球市場最終才意識到，為時已晚，將面臨嚴重的經濟危機。其他人─包括多國政府與能源公司，則認為石油峰值還很遙遠(數十年後)，況且開採石油的成本越來越高，市場機制自然而然會朝向發展替代能源。如果對於石油峰值的考量經證實後，而且石油產量銳減將造成重大的經濟蕭條與震盪，此期間內可能減少全球溫室氣體排放量的速度，就像先前曾發生過的經濟衰退。但是，即使是非常嚴重的全球經濟大衰退也不能夠改變氣候變遷這既定事實─實際上，石油峰值長期的影響可能會加速全球暖化，而非減緩。因為無法開採原油後，可能加速其他溫室氣體排放強度更高的替代方式，例如─從油沙(tar sands)或是

中國政府正式否認核潛艇發生放射物泄漏事故，中方稱渤海灣禁船通行，是因例行的軍事訓練。報道引述韓國外交通商部官員今日表示，9日下午韓外交部召見中國駐韓大使館負責政務的外交官，要求核實核潛艇放射物泄漏事故傳聞是否屬實，結果中方正式否認了這一傳聞。韓國外交部官員說，韓方在席間要求說，此事涉及韓國國民的健康，希望中方進行詳細解釋。對此中方表示，核潛艇沒有發生事故，8月4日渤海灣一帶禁止船舶通行，是因為例行的軍事訓練。

根據一項新的合約明定，美國田納西州的橡樹嶺(Oak Ridge)鎮將處置由德國運來的1,000噸核廢料。環保運動人士憂心該鎮將淪為全球的主要核廢料傾銷地點。位於田納西州東部的橡樹嶺是由二戰時發明原子彈的科學家們所創立的城鎮，並且一直是核子產業的重鎮。橡樹嶺處置核廢料的歷史長達數十載，包括一些由英國與加拿大運來的核廢料。但是這只與德國簽訂的大型合約，是首宗自歐洲大陸來的合約，規模將因此擴張，也引起了一些關注。田納西環境協會(Tennessee Environmental Council)的董事會主席賽佛(Don Safer)在上周二表示，「依據現有的法規，沒有任何規範可以阻止大量的放射性廢棄物從全球各地運到田納西進行處置。」田納西州核廢料處置規模擴增的時機，正好遇上日本地震發生後，受損的反應爐釋出的放射性物質顯著升高全球關注核能的時機點。負責處置核廢料的能源解決方案有限公司(EnergySo

長崎市長田上富久(Tomihisa Taue)呼籲日本政府改變追求核能發電的政策，要求政府致力於研發更安全的能源。日本長崎市(Nagasaki)9日舉行紀念遭到原子彈轟炸66週年的活動，美國派遣駐日本大使館公使朱瓦特(James P. Zumwalt)出席，這是美國首次派遣代表出席紀念儀式。按照往例，興會人士於當地時間上午11時02分(台灣時間上午10時02分)、也就是當年原子彈落在長崎地面的那一刻，默哀1分鐘。1945年8月6日和9日，日本廣島(Hiroshima)和長崎先後遭到美軍以原子彈攻擊，釀成慘重傷亡，日本因此宣布無條件投降，結束了第二次世界大戰。  

雲林縣偏遠地區彈性小巴接駁服務，將由口湖鄉進行示範，縣府工務處表示，示範路線共有5條，將採取隨招隨停及電話預約方式服務，希望彌補偏鄉地區公共運輸的不足。口湖地區至今仍有許多村落沒有公車可到達，縣府與口湖鄉公所將共同攜手推動彈性小巴接駁計畫，五條預定路線包括，口湖─埔南─沙崙後，口湖─青蚶─下崙─下寮，口湖─成龍─金湖，口湖─宜梧─後厝，以及宜梧─中港仔─宜梧。工務處表示，為解決偏遠地區公共運輸不足的問題，保障鄉親行的權益，未來的「口湖模式」，將推展至全雲林偏遠地區。雲林縣長蘇治芬則表示，未來彈性小巴計畫施行後，鄉親可以事先知道公車預定到達的時刻，就不會浪費漫長的時間等車，且只要在各村落的候車亭招手，接駁巴士就會停下來載客，所居住的地方離候車站太遠或行動不方便者，也只要事先打電話預約，接駁小巴還能繞道至府上服務。

省道台3線南下60到62公里處，被鄉親抱怨長年路面不平，以致事故頻仍，有人為此不滿，8日在該路段路面噴漆，寫上「路面不平」、「小心」、「危險」，還畫上類似骷顱頭圖案洩憤。公路總局第一區養護工程處新竹工務段獲悉，立刻派包商到場處理，表示道路不平，主因在台電施作人手孔蓋下地，他們已排定9月初就會發包加封改善。新埔警分局表示，民眾噴漆洩憤，除非是噴在交通號誌上，且使之無法辨識，才會有觸犯毀損罪嫌之虞，否則只是單純環保問題。新竹縣環保局則說，這類的噴漆行為可依廢棄物清理法處1200元以上、6000元以下罰鍰。遭噴漆路段附近陳姓居民說，當地路面不管內、外側，最近一年多始終不平整，整條道路坑坑洞洞常害騎士摔跤，下雨時，路面最凹處，水深甚至可到成人的腳踝。此外，第一個噴漆點的西側，另有產業道路來會，很多車子為了閃坑洞就開（騎）到路外，常和從產業道路往台3線的車流發生碰撞。陳先生說，用路人摔車，住戶也住不

日本「律師聯合會」日前指出，東京電力公司對福島核電廠的維護作業，都外包給外面的廠商處理，而支付給作業人員的日薪，本來是10萬日幣，不過在經過層層剝削之後，有的作業人員，竟然只能拿到8千日幣。據在福島縣「磐城市」調查的律師「渡邊達生」透露，當地的承包商指出，東電向每名作業人員支付的日薪，雖然接近10萬日幣，但作業人員最終收到的只有1萬日幣出頭，有的人更慘的，只有拿到8千日幣。磐城市議會一名議員也表示，有許多工作人員遭到剝削，呼籲日本政府，要正視福島核電廠作業人員的待遇。

經過了3年延遲，第一架波音787夢幻客機，內部首次公開亮相，機身由碳纖維打造，重量更輕，也更省油，機內設備也同步升級，下個月787客機將交貨給全日空航空，服務東京到香港、廣島等航點。這款787最新客機，由碳纖維打造，重量更輕盈，比同型客機，節省2成的能源，對環境更友善，也替航空業者省下不少營運成本，9月交貨給全日空後，預計10月首航，正式加入營運，一開始計畫，將從東京飛往香港以及廣島等國內外路線。全日空代表：「我們將目標擺在大幅增加國際航線的營收。」

江蘇省日前出臺關于加強節能工作的意見，要求每月公布各市相關能耗指標，每季度公布各市單位G D P能耗和單位工業增加值能耗指標，對能耗增長過快和完成目標進度滯後的地區及時預警。據了解，江蘇省節能辦根據各市年度節能目標及能源消費、經濟發展走勢對單位G D P能耗下降率進行預測，確定各地預警等級。預警等級分為三級：一級地區節能形勢十分嚴峻，二級地區節能形勢比較嚴峻，三級地區節能工作進展比較順利，分別在節能「晴雨表】上顯示為紅、黃、綠。被列入一級預警的地區，暫停審批、核準和備案高耗能新建及擴建項目；被列入一級和二級預警地區已建成的高耗能項目暫緩接電。

德國國會通過了一系列的能源法案，決定在2022年關閉所有的核電廠。決議的內容震撼全球，它的作成原因更是讓人匪夷所思：日本的福島危機嚇壞了遠在9千公里以外的德國人！早在2000年，當時的社民黨、綠黨聯合政府就訂下了逐年廢核的方針。可是，核子電廠關閉了，能源怎麼來呢？它的配套是：截至2010底，替代能源（風力、太陽能、水力、地熱與沼氣等）的比重必須自8％提升到12.5％。沒想到今年年初的統計出來了，這種能源的實際佔有率竟然已經高達17%！前綠黨環保部長特里亭（J. Trittin）現在每每提到這一段就驕傲莫名。他不久前訪問東瀛，在演講中重提了歷史往事，許多日本聽眾都驚訝不止：什麼，17％！你們甚至還要在11年內增加到35％？桃太郎仍飽受福島症候群的侵擾。日本原有54座核電廠（德國才17座），311震災後，政府下令35座核電廠暫停運轉。這當然嚴重影響供電，但根據最新民調，69％的日本人主張讓它們

澎湖宣布以五年時間打造低碳節能島，其中最重要的一環是推動電動機車，但因現行電池技術尚未成熟，民眾仍存有疑慮，經濟部工業局為提升買氣，6日在澎湖縣政府廣場舉辦「低碳電動機車、環保嘉年華」活動，釋出補助最高二萬八千元、初期免費加電優惠方案。工業局長杜紫軍、澎湖縣長王乾發6日共同宣布，將在澎湖本島17處建置330個充電站，並與便利商店配合，廣設充電設施。王乾發也再度釋出利多，初期電動機車充電完全免費，希望能達到三年6,000輛電動機車目標，順利減碳695公噸。