金門

2月2日金門縣政府將與金門國家公園管理處舉行聯席期末審查會議，一旦定案，新建「馬山觀測站聯外道路」即將發包。請大家一人一信，告訴金門縣政府及金門國家公園管理處，務必停止此一工程。由於「馬山觀測站聯外道路」的終點位於金門國家公園範圍內，我們懇切呼籲國家公園，應基於馬山軍事區地景形貌之完整，審慎評估此案。因為地景風貌的人為破壞，往往比自然形成來得快速與容易。依據「馬山觀測站聯外道路」之規劃報告，該計畫將於馬山停車場與沙青路、新塘路之間規劃一條聯外道路（離岸海堤＋堤頂道路），其主要目標有下列3項：根據上述的三項理由，「金門愛鄉聯盟」有以下3點不同的看法：1.能節省多少時間？1億6,000萬的建設經費就為了節省一分鐘？抑或兩分鐘？觀光價值與效益的提升不在於車行速度的快慢與時間的長短，而在於旅遊品質的提升！2.為何不直接禁止大型車進入？或在路口提供替代性的交通工具，並訓練在地居民觀光解說的能力，以創

金門是個很有特色的地方，歷經數百年形成的閩南聚落，島民出洋謀生建構的洋樓；數十年的國軍造林，以及兩岸軍事衝突下遺留的戰地工事。古今時空交錯，人文剛柔並濟，美景自然天成，金門是國內高度經濟開發，水泥叢林構築下所遺留的世外桃源。我們愛金門，因為她具有多重而獨特的美，與台灣高度開發相較，我們慶幸金門仍保有新鮮的空氣與怡然開闊的生活環境，這些特色更是吸引觀光客遠來一親芳澤的雄厚本錢。 騎車徜徉於涼爽怡人的綠色隧道已成往日情懷，路燈廣設淹沒了橫掛天際的銀河繁星，碉堡不斷拆除，現代化建設此起彼落，在號稱「觀光立縣，文化金門」的口號聲中，觀光毫無起色，文化失去本質，而最根本的民生問題與環境品質，更是每況愈下，不僅外地人疑惑金門的人文特色，我們從小生長的故鄉，竟也愈來愈陌生！盲目的建設並未中止，許多建了又拆，拆了再建的工程措施，凸顯公部門不知運用豐厚經費的難堪與窘境。金門民眾不擅參與公共議題的特性，更讓建

12年前，1992年的夏天，江柏煒還是台大的研究生；他為了一項研究計畫，隨著老師第一次踏上金門。當時的金門仍處於戰地政務時期，繁瑣的申請手續及嚴肅的軍事氛圍，為這個遠離台灣的戰地前線增添幾許神秘面紗。行旅到此，震懾他的卻是金門的建築。 10多年來不斷的研究，讓他如同朝了建築的聖、登了文化的殿堂，也在一鄉一村的田野調查中完成了他的博士論文。他的學術養份來自金門，使他在情感認同上，已將金門視為故鄉。10多年往返海峽上的歲月讓他決定「寧為泥足深陷的在地人，不做遙不可及的單戀客」。2001年，他放下台北的一切來到金門，開始他回饋金門的生涯！ 衣錦還鄉的象徵 金門有著非常豐富的歷史建築，數量之密集、歷史之悠久，在台澎金馬首屈一指，即使在中國大陸的整個閩南地區也有著相當重要的地位。除了分布在各個聚落的傳統民居，還有從20世紀初開始興起的洋樓建築。

金門由於年雨量稀少，又缺乏可以涵養充足水源的祟山峻嶺，因此島內幾條溪流水流短小。為了充足民生用水以及農田灌溉之需，島上軍民共同努力挖掘許多的池塘、水庫，以儲備足夠的水源，因而造就了金門豐富的濕地生態。然而金門自解除戰地政務後，開發的壓力使得濕地遭到破壞，許多池塘不是被填平，就是遭水泥化的命運。金門的溼地因較少施加人為的工程，因此保存了自然的風貌，但現在建設的動作太大，甚至流於以消粍經費為目的，有些地方為了遊憩的需要大興土木。例如太湖靠后壟那邊，一片樹叢遭到剷平，砍了大樹種起小樹，並堆起水泥步道，將山外溪下游堵住了，下游的溪水流動減緩，浮水性植物開始快速生長，將整個河道佔滿，從白龍橋望去一片綠油油的；如果繼續這樣下去，河道淤積，下游的水會漸漸乾涸，整條河水就會消失，一塊溼地又要遭到扼殺了。今年3月初，金湖鎮公所以整治為名，開怪手挖除河面的浮水性植物，然後剷除周圍植被，接著將堤岸水泥化。水泥化

我該用什麼樣的方式才能呈現金門給我的感動？我該怎麼做才能呈現金門深厚的內涵？這塊有悲傷、有無奈、有文化、有歷史、有生態的美麗島嶼，希望透過節目報導，讓大家對這塊土地有來自內心的感謝與尊重。 風徐徐的吹過，木麻黃的枝葉隨風擺動，在木麻黃行道樹下的公路，軍車緩緩行駛而過，「戰地」、「前線」是台灣人眼中的金門，但是掩蓋在這樣刻板印象下的金門，是一個樸實、自然、歷史悠遠且文風鼎盛的地方。        打開金門的歷史，很難令人不為她心傷。是因為地理的特性，還是歷史的宿命，金門跟福建廈門僅隔著一水相望，短短的隔離功能讓她成為許多朝代退守的地方。明朝鄭成功最初是以金門作為反清復明的基地；後來這裡更成為國軍退守的基地。鄭成功大舉砍樹造船，從金門料羅灣出發攻打荷蘭人，進而光復台澎，但是金門的土地卻因此缺少植被，飛沙走石，耕種不易；國民政府以金門為反共復國的前哨，卻帶給金門連天的戰火。朝代的轉換都在金門