2月2日金門縣政府將與金門國家公園管理處舉行聯席期末審查會議，一旦定案，新建「馬山觀測站聯外道路」即將發包。請大家一人一信，告訴金門縣政府及金門國家公園管理處，務必停止此一工程。
由於「馬山觀測站聯外道路」的終點位於金門國家公園範圍內，我們懇切呼籲國家公園，應基於馬山軍事區地景形貌之完整，審慎評估此案。因為地景風貌的人為破壞，往往比自然形成來得快速與容易。
依據「馬山觀測站聯外道路」之規劃報告，該計畫將於馬山停車場與沙青路、新塘路之間規劃一條聯外道路（離岸海堤＋堤頂道路），其主要目標有下列3項：
- 藉由觀光與區域車流之分駛，建立馬山觀測站附近地區便捷之觀光交通動線，節省「金門行」觀光旅團進出馬山觀測站之時間，提昇旅遊觀光價值與效益。
- 經由外環與區域車流之分離，原道路供官澳村民之聯外交通使用，提昇的生活品質。
- 將聯外道路規劃為該地區與海岸線之觀光景點，以創造道路的附加價值，帶動地方進步與繁榮。
根據上述的三項理由，「金門愛鄉聯盟」有以下3點不同的看法：1.能節省多少時間？1億6,000萬的建設經費就為了節省一分鐘？抑或兩分鐘？觀光價值與效益的提升不在於車行速度的快慢與時間的長短，而在於旅遊品質的提升！2.為何不直接禁止大型車進入？或在路口提供替代性的交通工具，並訓練在地居民觀光解說的能力，以創造居民就業機會。3.如果吸引觀光客的藍天碧海被醜陋的人工海堤所取代，誰還願意浪費來回機票前來觀光？
金門縣政府為何執意要進行「馬山觀測站聯外道路」的工程？下面引用一段來自香港《文匯報》2004年11月19日的報導做一簡短的說明。
香港《文匯報》報導，金門縣縣長李炷烽透露，在2004年台灣「立法委員」選舉後，金門縣政府將組織民間工程顧問公司與內地有關部門及工程、學術機構進行接觸，對金嶝大橋方案進行研究以取得兩岸共識。他同時認為，相比連接廈門本島的金廈和平大橋的方案，大金門連接至廈門翔安的的金嶝大橋，將更加有利於推動金門「經濟特區」構想的實現。
據金門縣交通局長陳家欣介紹，金門有關方面2004年8月開始，已委託民間工程顧問公司展開金嶝大橋的可行性研究，共提出了三套路線方案，金門端橋址均選定為東北角的馬山，第一個方案經過角嶼、小嶝到大嶝，長8.2公里；第二個方案直接由金門建大橋通大嶝東側的環島道路，長6.8公里；而第三個方案則經過小嶝到廈門與南安交界連接國道和高速公路附近。金嶝大橋借助幾個島嶼進行接轉，跨度較金廈和平大橋減短了許多，初步估計，建橋費可節省近半。
為了向金門縣政府及金門國家公園管理處，表達我們對於這項工程的反對意見，而發起的「一人一信，讓愛看得到—我們不要這樣的金門」活動，希望能獲得各位的認同。下列是金門縣政府與金門國家公園的聯繫方式，請各位一起向這兩個機關發出不平之鳴。
■金門縣政府聯繫方式
金門縣政府留言版：http://web2.kinmen.gov.tw/louis/gb/index.htm
縣長信箱： peo112@email.kinmen.gov.tw
縣長傳真：082-371039
地 址：金門縣金城鎮民生路60號
■金門國家公園聯繫方式
國家公園討論版：http://www.kmnp.gov.tw/board/board.asp
金門國家公園處長信箱：kmnp@kmnp.gov.tw
