「聲音一直使我們著迷，它就像是生命的精靈，穿透人的整個身體。」
〈感官之旅〉戴安．艾克曼
自從我們的世界發明了內燃機之後，所有的聲境都改變了。
朋友跟我說，未來如果全面改為電動車時，世界會安靜許多，但設計者怕車子移動時沒有聲音，讓人失去警覺性，要故意製造一些聲音，做為警示。這顯示出現代人對身處的聲境，有一種習以常的慣性，我們無法避免在噪音中移動，最後只能封閉自己的感官。
當我開始懂得聆聽自己心中的聲音時，就是我記錄自然聲境的開端。當我們封閉自己的感官，其實也在拒絕感受自己內在的世界。我們活在多元豐富的聲音世界裡，聲音宰制了我們的情緒、意念，如果我們對它沒有太多的察覺，可能與豐美隔絕，也可能向傷害靠近。
我相信那些在捷運上的低頭族，應該不會太過在意所謂的環境噪音，即使我們可以強迫耳朵接受這一切，身體還是在不知不覺中承受噪音所帶來的壓力，造成疲倦、血壓高、甚至心血管疾病等風險。
一片空白的噪音教育
然而，噪音教育在台灣的教育內涵中，可說是一片空白。我們是一個喜歡熱鬧的民族，在餐廳中總是高聲喧譁，我們不太懂得控制音量，並察覺自己對環境帶來的影響。我們也不太能夠理解究竟安靜的重要性在哪裡？那些是噪音？那些是悅音？對我來說，保護大自然的聲境，那是因為這些聲音是重要的國家資產，我相信保護自然聲境對生態保育是重要的，但是在自然聲境中所要面對各種各樣的噪音，又該如何克服呢？
我的寂靜許願石繞過地球一圈，終於回到我的手上。沒多久我接到林龍森先生的電話。他是華科慈善基金會的總幹事，「聽覺照顧」是這個基金會所關心的重點，不只是針對聽障人士，三年來，他們跟一群中小學校長共同努力，在校園中推廣減噪取靜的教育理念，龍森希望透過我的廣播節目分享、推廣經驗與成果。
聲音，是我們共同努力的焦點，對我來說，因為從事自然教育的經驗，我非常希望保護這些美好的「自然聲境」，而龍森所要宣揚的如何避免噪音帶給我們的傷害。這就像是談垃圾分類，與保護純淨大地的理念一樣，一個是做法，一個是願景，根本是一體兩面的事情，我決定跟龍森詳談。
噪音，無所不在
龍森是一個非常謙和客氣的年輕人，那天，他走進我那隔絕外界的錄音間，卻是要讓我知道什麼是「噪音」。
他幫我在手機上安裝了「噪音捕手」的軟體，這是免費下載的APP，不論是誰，都能隨時隨地監測噪音分貝。很快地，我發現即使身處於四面皆安裝了隔音板的錄音室，因為空調與機器的聲音持續運作，內部空間居然也高達50分貝。他甚至提供我一支噪音分貝器，可以更精準的量測周遭環境聲音的能量。
分貝反映了聲音的「振幅」，也是我們常用來形容音量「大小」的單位，就正常人耳聽力所及的範圍來說，，20分貝以下已經是寂靜的極限，70分貝以上就是很吵雜的狀態，到了85分貝時，耳膜就會開始疼痛了。而且20分貝到40分貝之間，並不是差距一倍的音量，而是10 X 10的差距，也就是放大100倍的能量，光是這點，就撼動了我。
噪音不降低，學習難專心
有了粗淺的知識，讓我對噪音產生了不同理解。加上分貝器顯示的數字，更能具體感受環境音量的「大小聲」。
龍森說，他們發現，許多人對保護自己的聽覺其實很沒有概念，若我們長期處在噪音的環境、甚至是長時間帶著耳機聽音樂，都可能會傷害我們耳蝸中的毛細胞，造成永久的聽力耗損。更何況有許多研究顯示，孩子在噪音環境中會難以專注，影響學習，所以他們首要的目標，就是要進到校園，教導孩子如何避免噪音傷害，同時也邀請防治噪音的研究團隊，協助進行校園減噪。
其實，光是從音量大小來評斷噪音，也不全然正確。否則在國家音樂廳中欣賞交響樂時，分貝可能偶而都會飆過70分貝，但是跟忠孝東路的尖峰時段比較起來，你可能會明確感受到什麼是噪音。但是噪音其實也是非常主觀的界定，有些聽覺敏感的人，甚至無法忍受極低卻重複的音量。
龍森希望我能報導他們是如何帶領孩子來繪製「噪音地圖」，也就是讓孩子們學習透過噪音分貝器，去了解校園中噪音的來源，並且尋求解決的方式。為了要結合我保護自然聲境的理念，我向龍森獻策，希望不僅介紹校園的噪音教育，同時也能介紹校園的生態環境，讓孩子也能在噪音中發現不一樣的綠色聲音地圖，並在我的廣播中開闢一個新單元，稱為「傾聽綠色校園」。當然，帶孩子去發現大自然的聲音，那可是我的專長。
白頭翁 PK 砂石車
於是，在龍森的安排下，我到新北市八里的長坑國小進行採訪。這座小學是位於觀音山下，俯近山林環繞加上四周田園阡陌，本身擁有很好的自然條件，但是這附近也存在許多鐵工廠，不時會帶來一些噪音。但噪音的真正來源，卻是學校旁邊的公路，這是一條交通繁忙的主幹道。
校長鄭旭泰是個熱愛自然的人，他努力經營學校的生態環境，因此校園中不僅有水生池、蝴蝶廊道、還有太陽能板、風力發電等綠能設施，因此獲得了國家永續發展獎的永續教育獎，受到相當大的肯定。也因為重視環境品質，鄭校長非常希望能改善學校的噪音問題。
華科基金會安排了長庚大學余仁方教授領軍的聽覺研究室團隊，到校園中進行噪音監測，並對防噪提出改善建言，除了讓孩子的校舍儘量遠離馬路噪音，讓孩子的受教環境不受影響之外，也可以透過搭建綠籬來阻擋砂石車呼嘯來去的干擾。鄭校長無奈的說，真希望林口那裡的工程趕快結束，學校就不會每天承受噪音干擾。
我拿著龍森給我的噪音分貝器對著馬路測量，當大卡車通過時，居然可以到達90分貝，非常驚人。但走進長坑國小內，我很快就被校園池塘中的貢德氏赤蛙的聲音所吸引。儘管噪音無所不在，卻可以聽到綠繡眼、白頭翁、八哥，還有遠方筒鳥與白腹秧雞的叫聲，這樣豐富精彩的自然聲境，輕易地被埋沒在各種人為噪音的世界裡。
找回聆聽本能，發現砂石車聲中的天籟
孩子們熱切地與我分享如何在繪製噪音地圖的過程中，發現了各種噪音來源，他們甚至覺得學校的鐘聲與廣播都可能是噪音來源。這個新發現，帶給學校新的思惟，校長老師也討論除了控制音量外，有無更友善的替代方案。有些學校甚至已考慮以傳統人力敲鐘，來取代現成電子鐘聲，不論是否達到減噪取靜目標，至少是一種人文素養的展現。
趁著採訪空檔，我試著教導孩子使用我的麥克風跟耳機，看著他們專注聆聽的表情，我知道他們已經在享受聲境上的重新體驗。我開始輪番介紹周遭生物，讓孩子記住這些動物的聲音，同時也建議學校，要帶著孩子開始畫另一張地圖，那就是友善的「悅音地圖」。我指著眼前樹上的一隻白頭翁跟孩子們說：「你看牠們在這樣的噪音中，必須很用力的叫，其他的鳥兒才能聽得到呢。」戴著耳機的小男孩對著我，神情堅決的點點頭。
而我相信，懂得聆聽的孩子，將會為這個世界帶來改變。至少，他會有更多的選項，來為自己所身處的聲境品質，貢獻更多堅持與努力。
※ 不需眼見，只要用心傾聽：嗨，白頭翁，你在說什麼？
白頭翁夾雜砂石車之聲，錄製者：范欽慧（podcast from myaudiocast）
白頭翁是台灣最常見的鳥種之一，在都市也常能發現其蹤跡，最明顯的是頭頂一撮白毛，雌雄羽色皆近黃褐色，其叫聲清脆嘹亮，似「巧克力、巧克力」。雖族群尚無危機，但容易因農田放置的鳥網或放生捕捉而死亡。
