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2019 年 05 月 09 日       
一項新研究發現,瀕臨滅絕的維龍加山地大猩猩,其受脅狀況可能因全球暖化加劇,提高健康問題和早逝的風險。 利用在野外採集的糞便樣本,研究人員發現,當連月均溫和降雨量高於平均水準,維龍加大猩猩的受脅程度便會提高。作者在研究論文中寫道,這顯示維龍加大猩猩「對暖化趨勢的敏感程度比過去研究結果更高」。 一位靈長類動物學家告訴Carbon Brief,...
環評大會今(8日)續審「淡水河北側沿河平面道路工程」案(簡稱:淡北道路),會議最後投票表決應通過或不予開發,得到5:5平手的結果,決議退回專案小組再審。 新北市長侯友宜強調,淡水居民等這條道路20多年了,「這是一條救命的道路,每年約可供729輛救護車通行。」他表示,新北市會持續努力減少私人載具,並對生態環境及歷史文化盡最大責任。但環評委員提出,...
很多人一輩子生活在大台北,卻未曾走進社子島,更不知道社子島因為台北市的防洪計畫而差點被高築的堤防隔離在淡水河中央,成為一座事實上的孤島。經歷近半世紀的限建,社子島保留了許多早年台北的聚落樣貌。漫步在社子島,總是人感受到一股彷彿中南部農村鄉間小路的樸實與靜謐。 然而自從柯市府加速的「生態社子島」開發案,看似帶來人民福祉的建設方案,最後卻惹惱許多社子島居民。...
今年1月,在羅馬舉行的聯合國糧農組織(FAO)的 一次會議 上,來自世界各地的科學家們討論了是否需要將又一種鯊魚列入「華盛頓公約」(CITES)的貿易管制名錄,卻因證據不足而作罷。 但會議結果難以否定鯊魚生存普遍受到威脅的處境。作為一種傳統美味,全世界有一半被消費的鯊魚魚翅,或者最終消失在香港這個彈丸之地,或者在這裡停上一段時間,隨後去往最終的目的地。...
Hideo Tachibana:我來說個故事,前幾年新北市政府跟議員以紓解淡水台二線車流的理由花了幾億在竿蓁里坪頂路跟紅樹林八勢路之間的山坡上開了條「淡水竹圍6號道路」,結果呢,路開了沒紓解多少交通,因為這條路頭尾都是接到小巷子,但是路開好了馬上路兩旁變成有價值的住宅用地,現在一路上蓋起了多個大型社區,讓人不禁疑惑,花這個錢開路是為了幫原本紅樹林的交通擁擠解套,還是幫原本山坡上那些在山坡地插旗的投資客地主解套?