9月26日
氣象局開放資料公私協力 首家簽約與天氣風險合作
氣象局今天與天氣風險公司正式進行「氣象資源創新應用方案」簽約，這也是此方案首家通過的民間氣象業者。氣象局將提供更詳細的氣象數據，希望透過合作，除了強化資料服務，並可促進氣象相關產業發展。
天氣風險管理公司總經理彭啟明表示，就氣象產業而言，目前估計全世界氣象產業產值約每年新台幣5000億至1兆元，這幾年特別強化在再生能源、淨零排放等，在全世界都有非常大的需求。再生能源中如風力發電、太陽能都需要很強的氣象資料預測，與傳統每天氣象播報是不同的層次，因此能創造更多價值。（中央社報導）
金管會推氣候變遷壓力測試 銀行保險業明年先行
金管會今天公布綠色金融行動方案3.0，預計將推動金融業辦理氣候變遷壓力測試，銀行及保險業將在2023年12月辦理壓力測試，證券期貨投信業將在2025年12月前辦理壓力測試。
金管會銀行局長莊琇媛指出，目前各國監理機關都還在發展氣候風險壓力測試中，金管會先前和各國監理機關交換意見，國際共同看法認為目前進行的氣候風險壓力測試將放在第二支柱監理審查原則下，作為輔佐銀行進行氣候風險管理的參考，暫時沒有納入第一支柱，即不會有未通過測試的最低資本要求，金管會也將依循各國看法辦理。（中央社報導）
新北首座AI資收物分選廠房 年底完工
新北市政府將五股垃圾山整治為五股夏綠地，打造「新北市資源循環教育基地」，設置首座具有AI人工智慧的資源回收物分選廠房，預計今年底完工，未來每年可處理五股、三重、蘆洲等地區約1.2萬噸的家戶資源回收物。
新北市環保局長程大維表示，若以傳統人工分選方式，每年將產生約2400噸雜質，透過自動化分選，每年可減少產生1560噸雜質，減少焚化爐處理量。此外，廠房結合環保建材、水資源再利用、太陽能光電等，夜間有呼應地景的照明設施，並設置屋頂觀景平台，可遠眺大台北地區。基地二樓建置環廠參觀廊道，方便民眾近距離了解資收物分選處理流程，有益推廣源頭減量、循環經濟等環保觀念。（自由時報報導）
飼養不明來源保育類鸚鵡 飼主遭送辦
新北市動保處日前接獲民眾檢舉，會同警政署保七總隊在三峽區一處鐵皮屋查獲44隻保育類黃領帽亞馬遜鸚鵡及黃頭亞馬遜鸚哥，由於來源不明，已依野生動物保育法將飼主移送法辦。
動保處表示，保育類野生動物非基於教育或學術研究目的，且未經主管機關同意，不得再行繁殖，在其族群量未逾環境容許量前，未經主管機關許可，不得騷擾、虐待或其他利用行為，人工飼養個體同屬保育類，飼養須登記，且不得任意繁殖、買賣。（中央社報導）
遠東新回收廢氣製成環保布料 獲ITMF永續創新獎
遠東新世紀開發的全球首款以回收廢氣再利用技術並結合尼龍66原液染色製成的環保科技布料，20日獲得國際紡織聯盟（ITMF）頒贈「永續創新獎」，為台灣唯一獲獎企業。
遠東新指出，透過回收廢氣再製成低碳聚酯原料，不但可減少對石化原料的依賴，同時也能減少30%溫室氣體排放，另外，製程方面結合尼龍66原液染色工藝，相較傳統水染技術節省61%用水，減少67%能耗及85%溫室氣體排放，且色彩鮮豔與飽和度更勝傳統染整布料，耐曬、耐洗性也更佳。未來產品應用將不限於紡織品，也可用於其他聚酯產品開發，包含推廣工業用途紡織品或聚酯包裝產品等，預期在全球淨零排放趨勢下，未來商機應用可期。（中央社報導）
全球脫碳率創10年新低！PwC：需加速減碳行動
資誠聯合會計師事務所（PwC Taiwan）今日發布《2022 淨零排放經濟指數報告》指出，全球脫碳的進展落後，遠遠低於將全球暖化目標升溫保持在 1.5°C 以內所需的水準，根據 2021 年的淨零排放經濟指數，全球脫碳率需要達到 12.9%，才能將全球暖化的升溫幅度控制在 1.5°C 以內，但今年的報告顯示，2021 年全球脫碳率僅有 0.5%，尤其是占全球 80% 能源相關排放的 G20，其平均脫碳率更僅有 0.2%，創 20 年來最低水準。
報告指出，如何實現淨零排放，並不存在一體適用的途徑，但可以確定的是，所有國家都必須加快行動，方能達成在 2030 年將全球碳強度降低 77% 的迫切目標（科技新報報導）
巴基斯坦洪水漸退 面臨霍亂、登革熱新威脅
氣候暖化，許多國家受到極端氣候影響。巴基斯坦因季風降雨和冰川融化，造成創紀錄的洪水災難，房屋、道路、鐵路、牲畜和農作物被沖走。如今洪水雖漸漸退去，卻引發霍亂和登革熱等傳播疾病的威脅。
根據在巴基斯坦信德省母嬰保健醫院的醫生稱，每天就有超過10名兒童死於與水有關的疾病。聯合國兒童基金會駐巴基斯坦通訊官員萊哈里（Aadarsh Leghari）說，「許多兒童甚至沒有到達醫院，因為他們進入的醫療設施要不是在水下，就是無法進入。」此外，信德省也爆發了登革熱。萊哈里表示該省的蚊子令人擔憂。（自由時報報導）
不滿超級富人私人飛機遊艇高碳排放 環保人士阻斷巴黎勒布爾歇機場
法國兩個環保組織Attac和「反抗滅絕」的20名成員在上週五強行進入巴黎勒布爾歇機場，抗議世界首富私人飛機的高碳排放，12人週末被警察拘留，今日獲釋。「反抗滅絕」環保組織表示需要對私人飛機徵收高稅收，並且禁止使用。
根據專門研究運輸與環境的非政府組織在2021年5月發布的一項研究顯示，一架私人噴氣式飛機在5小時內排放的二氧化碳量相當於普通法國人一整年的排放量。（法廣報導）
氫能源部長會議在日召開 提出低碳氫供應目標
日本經濟產業省等今日在東京舉辦了各國部長共商促進利用氫能源的「氫能源部長會議」。為實現去碳化，會議提出力爭到2030年使抑制二氧化碳排放製造的全球氫能供應量增至9000萬噸。今後將在全球共享這一目標並加快行動。
氫在燃燒時不排放二氧化碳，被寄望作為燃料電池車（FCV）和火力發電的燃料使用。然而，目前流通的大部分氫在製造工序中使用化石燃料，排放出二氧化碳。普及抑制製造時排放量的「低碳氫」成為課題。（共同社報導）
電動車電池回收市場膨脹快 南韓業者看好海外擴張之路
在全球爭奪電動車用金屬之際，瞄準海外擴張的大型南韓電池回收商。南韓擁有全球最大10家電池製造商裡的三家，這使得電池回收商可以輕鬆獲得電池製造的廢料，並找到客戶購買回收原料。
2020年全球電動車電池回收市場的規模估計是4,000億韓元（3億美元），到2030年將成長到21兆韓元。主要是歐盟和美國通過強大的立法來支援回收，以確保戰略礦物的供應。分析師預計，南韓電池回收公司會逐步擴展海外業務，以便更接近西方國家電池製造商的工廠。（經濟日報報導）
