7月18日
桃園台灣獼猴被捕後身亡 市府:將送檢釐清死因
桃園市龍潭區18日上午有台灣獼猴出沒,市府農業局獲報後捕捉、施以1cc鎮靜劑,獼猴卻死亡;農業局說,過程皆依一般類野生動物處置流程,將把獼猴遺體送往相關單位檢驗釐清死因。(中央社報導)
養殖場漁電共生結合加工 屏東水產公司擴大效益
屏東是養殖重鎮,受中國相繼暫停輸入衝擊,屏東一家水產公司為因應,改為漁電共生養殖場並導入加工,農委會副主委陳添壽18日參訪表示,整合生產到初級加工,擴大效益。位於屏東枋山鄉的鴻勛水產公司為漁電共生養殖場,同時也是鄭瑞隆農產品初級加工場(水產類),為因應中國相繼暫停水產輸入、極端氣候及水產病蟲害對養殖業衝擊影響,水產公司將養殖場結合漁電共生,穩定養殖生產環境,除了原有養殖收益,躉電也創造額外收入;此外,水產公司同時結合水產品初級加工場。(中央社報導)
生活廢水直接排入鯉魚潭 縱管處升級污水廠解決優養化
花蓮鯉魚潭長年因為生活污水直接排入,導致潭內優養化,然雖早年做過截流和人工濕地淨化,但效果不彰,而且污水系統已受損。目前縱管處計畫將進行污水截流及升級污水廠工程,第一期工程配合潭北步道拓寬進行,後續潭南污水處理廠完工後,配合碼頭相關工程,會進行包括岸際底泥清除、清淤等,希望改善潭內水質,預計三年完工。(公視新聞報導)
澎湖燕鷗餵食觀光行程恐觸法 引發正反意見爭論
近年來澎湖最夯的遊艇出海賞燕鷗行程,因部分業者會安排餵食秀,以利燕鷗聚集,方便遊客拍照取景,但澎湖縣政府農漁局一紙公文,認定安排燕鷗餵食觀光行程,恐有觸犯野生動物保育法之嫌,引發各界爭議。公文內容指出,有民眾反映有旅遊業者將餵食燕鷗安排為觀光行程,恐有觸犯野生動物保育法之嫌,依據海洋委員會海洋保育署函釋,針對「騷擾」及「餵食燕鷗之行為」探討,其影響程度受人為活動之行為方式及介入頻率而有所差異,若係常態性、長期餵食之行為,可能造成動物戒備行為及覓食能力消退,即可能構成騷擾。(自由時報報導)
用雞屎味配飯 南投中寮生態農場遭控排糞便污水
南投中寮龍南路一處生態農場標榜友善放養雞、豬,但居民質疑畜糞便污水排放入溪,空氣瀰漫惡臭也污染水源,影響當地數十年,近年更加嚴重,居民組自救會17日晚與業者協調,業者允諾月底前改善,若未改善,居民不排除發動抗爭,也盼公部門解決陳年環保問題,環保局表示,將加強抽檢,從嚴檢視場方改善作為。(聯合報報導)
布魯塞爾峰會 巴西總統加強氣候承諾
巴西總統魯拉(Luiz Inácio Lula da Silva)16日抵達布魯塞爾,會見歐盟執委會主席范德賴恩(Ursula Von der Leyen),並在當地舉行的歐盟與「拉丁美洲與加勒比海國家聯盟」(CELAC)峰會表示,巴西將在氣候問題上盡自己的一份力量,承諾到2030年實現亞馬遜地區的森林零砍伐。
預計歐盟將藉此機會為拉丁美洲提出新的投資議程,重點關注綠色和數位化轉型領域。私營部門和融資銀行代表也參加這次活動,討論可再生能源、交通、基礎設施、數位化和互聯互通等優先領域的投資機會。(中央社報導)
北半球熱浪加劇 聯合國:心臟病發與死亡風險增加
聯合國世界氣象組織(World Meteorological Organization, WMO)18日表示,席捲北半球的熱浪將在本週加劇,造成夜間溫度急遽上升,進而增加心臟病和死亡風險。
《路透社》報導,世界氣象組織警告,熱浪仍處於初期階段,預計在北美、亞洲、北非、以及地中海地區「隨著熱浪加劇,本週將會有數天的氣溫超過40°C」,這可能意味著本週一些地區的午夜氣溫將在30°C左右盤旋。(中央社報導)
東京今夏熱爆!高溫打破150年趨勢 發布中暑警報
日本東京都會中心地區,今年夏天的氣溫比季節平均高出將近9°C。才剛過完的周末,日本政府發出最新一輪的中暑(heat stroke)警報,呼籲民眾避免外出,守望相助高風險鄰居。因為高齡化的日本,近30%人口在65歲以上,年長族群特別容易受到熱傷害。
根據日本氣象廳1875年到2023年的東京氣溫數據,畫出一條平均溫度的曲線圖的話,今年7月東京每天的最高溫,都在離曲線遠遠的上方,可見熱浪已衝破東京150年來的夏季氣溫趨勢,作為烤燙了的地球的一部分。(聯合報報導)
查爾斯登基後首次鵝口普查 由清點財產轉為保育活動
英國數百年歷史的「鵝口普查」於17日展開,也是英國國王查爾斯三世登基以來首次,過去這項活動是幫女王清點財產,如今則成為保育活動。鵝口普查從12世紀就已經開始,當時天鵝是非常重要的食物,如今已是受保護的物種。
天鵝統計員巴勃表示,今(2023)年的小天鵝數量比去(2022)年少一點,但這在預料之中,因為在去年冬天以及今年春天遇到禽流感,在發生洪災的地方,也折損了不少天鵝巢穴。(公視新聞報導)
特斯拉柏林工廠擴建 目標年產100萬輛
先前傳出特斯拉在上海的超級工廠,對電池製造的員工裁員50%,但外媒指出,特斯拉將擴大德國柏林的超級工廠,成長一倍,每年可生產100萬輛電動車,讓特斯拉成為德國最大的汽車製造廠。依據特斯拉提交的文件顯示,德國政府已經批准期擴建現有工廠,以提高電動車和電池產能。(工商時報報導)