氣候變遷

瑞典氣象學家今天說， 2日斯德哥爾摩全日最高溫只有攝氏6度，創84年來6月新低溫。瑞典氣象水利局（SMHI）發布聲明說，2日首都斯德哥爾摩颳大風又下大雨，最高溫僅有（攝氏）6度，「我們1928年以後就沒看過6月這麼低溫了」。氣象水利局表示，未來一週濕冷天氣應該會逐漸好轉。「週四（6月7日）與週五（6月8日）天氣逐漸穩定，陣雨較少，會有多一點陽光，溫度緩慢回升．但下週末會有另一波鋒面籠罩瑞典」。美國國務卿希拉蕊‧柯林頓（Hillary Clinton）今天將訪問斯德哥爾摩，搭船遊覽當地優美的景色，並與瑞典外交部長畢爾德（Carl Bildt）對談，冷鋒選在此時報到似乎不是時候，連畢爾德也在個人部落格上提到：「天氣還是很討厭，不過希拉蕊女士今天來訪，我們將以友誼的溫暖來彌補。」

通過實施人工增雨工程，青海三江源地區降水增加258億立方米，生態綜合效益顯著。遙感監測顯示，實施人工增雨後（2007至2010年）較實施增雨前（2003至2006年），三江源地區湖泊平均面積普遍呈明顯增大趨勢。青海省氣象局分析認為，通過高原空中雲水資源的開發，適時開展人工影響天氣作業，有效增加了該區域降水量，對于改善生態環境、增加河流徑流、緩解水資源短缺和防災減災都具有積極促進作用。

據中央社3日專電，颱風「瑪娃」已逐漸遠離菲律賓，經過兩天的吹襲，造成菲國16人受傷，另有8人下落不明。全國災難管理委員會在1份報告中說，過去兩天至少有16人受傷，有5人是被坍塌的橋樑壓傷，其餘是因土石流、交通事故受傷。另外，有30餘名漁民因小型漁船失去動力在海上漂流，2日下午被海岸防衛隊救回。報告稱，還有3名漁民及另外5人仍然失聯。大馬尼拉地區2日有間歇下雨，造成多處積水，還有11班次的國內班機因天氣惡劣而停飛。

高市府推動事業氣候變遷調適費立法，遭環保署反對，高市副市長劉世芳表示，已完成一讀審議的草案，訂有明確的落日條款，未來不論中央開徵能源稅或空污費，都可透過落日條款停止高市調適費，並銜接中央開徵進度。劉世芳表示，事業氣候變遷調適費徵收自治條例（草案），已在市議會通過一讀，希望能儘快完成三讀，中央與地方應共同合作，解決當前迫切的問題，因不僅涉及空氣污染，還事關台灣的國際競爭力。劉世芳說，國際上包括日本、南韓、印度及東南亞等國家，都很積極處理碳排放問題，即使在中國部分城市也在做碳交易，台灣若不努力，將阻礙相關的國際競爭力。劉世芳強調，不宜等到溫室氣體法在立院通過或空污法現在僅做盤查，而不做污染管制，這樣作法令人遺憾，而高市氣候變遷調適費是「特別公課」具有法源基礎，希望能讓高市制定單行法規。環保局長李穆生也表示，高市對溫室氣體排放大戶，規劃開徵的氣候變遷調適費，是屬於特別公課的「費」，而不是「稅」，

機場管理局29日正式就興建機場第三條跑道，展開法定環境影響評估工作，讓公眾就環評框架提交意見。有環保團體質疑機管局一直迴避針對碳排放超標作評估，令公眾無從得知工程對健康、社會成本的影響，呼籲公眾逼使機管局清楚交代，避免重蹈港珠澳大橋環評官司的覆轍。地球之友高級環境事務主任周月翔解釋，是次的工程項目簡介諮詢，是為日後的環評工作訂立框架，惟她批評第三條跑道的工程項目簡介太籠統，只概括提及空氣、海洋生態方面的受影響地區，卻未計算因大量航班升降而大幅增加的碳排放量，公眾根本未能真正掌握新跑道營運後，對鄰近居民健康，以及社會成本的影響。她指出，當年政府就港珠澳大橋展開工程項目簡介時，公眾未有注視，令港府其後訂立的環評框架太小，最後環評雖然順利過關，但之後被司法覆核挑戰一度敗訴；非因環保理據不足，而是敗於程序之上。她呼籲，公眾在兩星期的諮詢期內多提意見，以起監察作用，避免當局蒙混過關。機管局提交的工程

據中國之聲《新聞縱橫》報道，中國之聲報導了內蒙古閃電河變身枯水河的消息，引發廣泛關注。近20年來，流經正藍旗南部濕地草原的閃電河由於連年乾旱水量減少，加上上游的沽源縣擴建水庫、大興水上樂園等諸多原因，導致閃電河水徹底斷流，生態加速惡化。內蒙古正藍旗沙塵暴天數10年增3倍據統計，從1999年到2008年，內蒙古的正藍旗全年發生沙塵暴的天數增加到了9天，是前10年的3倍。同時，被稱為「京津沙塵暴」源頭的渾沙達克沙漠就位於正藍旗的北部，大面積的沙丘在逐漸向南移動。牧草產量銳減 農牧民生活日漸艱難而生態的惡化也直接導致農牧民的生活水準下降。上世紀90年代以前正藍旗大部分地區打井的話打3到5米就能見水，現在卻在20米左右才能見水。牧草產量從此前每畝400公斤銳減到現在的180公斤，少了一半還多，農牧民的生活日漸艱難。水資源短缺 協調工作非常困難水利部海河水利委員會水資源處處長閆戰友說，其實閃電河不僅

花蓮縣議員孫永昌指稱豐濱鄉沿岸土地已經流失45公頃，建請縣府重視解決；縣府建設處等相關單位強調，雖然是自然因素所致，仍會設法尋求彌補之道。孫永昌說，依鳳林地政事務所觀測數據，豐濱鄉沿岸1年多來因氣候變遷與海水侵蝕，已內縮4公尺，居民土地面積流失約45公頃，土地所有權人擁有的珍貴土地全在海裡，建請縣府原住民行政處、建設處、地政處等單位正視問題，並提出處理及補償措施。縣府原民處長督固．撒耘說，目前相關法律尚未完備，無法找到具體解決辦法，必須等到中央通過原住民土地海域法，才可望解決。建設處長鄧明星表示，第九河川局已積極應對，透過放置消波塊、興築離岸堤方式，設法減緩沿岸遭海水侵蝕的速度。地政處長陳聰慧說，目前已登記流失土地約10公頃，依現行法規並無相關補償規定，但經濟部國有財產局99年針對花東沿岸土地流失問題，曾提出以地易地、調整容積率、優先承租國有地等三項解決方案，但都於法無據，未來地政處會持續

去年此項評分為68分。我們認為：用「經濟成長」的理由來解釋這一年度碳排放又飆高，證明前一年碳排放減少是「政府積極賡續推動節能減碳相關政策措施」的說詞，瞬間破功，或是說明白這只是「口號」。同時我們也維持去年的評語：政府在推動再生能源、電動車方面，感覺還不夠積極。 目標值定的有點保守，應更積極努力，達到國際專家的標準值。定義與說明：「燃料燃燒二氧化碳人均排放量」為台灣每人每年平均燃料燃燒二氧化碳的排放量，「燃料燃燒二氧化碳排永量年增率」則反應出台灣燃料燃燒二氧化碳排放量之年度變化情況。由於人類大量使用化石燃料，造成二氧化碳大幅增加，我國燃料燃燒二氧化碳排放量亦占我國總溫室氣體排放八成以上；過量溫室氣體將造成地球暖化，導致全球氣候變遷加劇，為永續發展應以減緩溫室效應現象為目標。（十一）比較：

27日夜間至28日早晨，廣東梅州多地遭遇大暴雨到特大暴雨襲擊。據梅州市三防辦28日下午通報，此輪強降雨致梅州15萬多人受災，4人死亡，造成直接經濟損失逾1億元人民幣。災情發生後，受災地區領導高度重視，派出工作組趕赴受災現場，組織鎮村幹部做好搶險救災工作，緊急轉移安置受災群眾。受災最嚴重的興寧市迅速派出興寧輕舟分隊80名隊員，攜帶8艘橡皮舟趕赴黃陂、大坪轉移受災群眾。目前受洪水圍困群眾已全部安全轉移。

熱浪襲捲印度，中部德里地區27日高溫攝氏44.4度，續創新高，東部奧里薩省氣溫直逼47度，據報已熱死81人，南部1處野生動物保護區乾旱缺水，已有23隻大象死亡。北印度和東印度5月以來溫度陡升。連續多日高溫繼續籠罩奧里薩（Orissa）省。據官方統計，26日又有9人熱死，使得這1波熱浪死亡人數達到19人。據「CNN-IBN」電視台27日報導，奧里薩省非官方統計的死亡總數，至26日止已多達81人。報導說，位在奧里薩省西部的桑巴坡（Sambalpur）已連續兩天高溫飆到攝氏46.7度，是全省最熱的地區。其他如基哈蘇古達（Jharsuguda）、希拉古德（Hirakud）、松浦（Sonepur）等地，高溫也都超過46度。更讓人沮喪的是，氣象局警告，熱浪襲捲情況還會持續好幾個禮拜。在首善之區德里，繼25日創攝氏44度今年最高溫之後，據印度氣象局傍晚測報數據，27日高溫達44.4度，續創新高。前天的高

週五（25日），澳洲維省遭受到猛烈狂風暴雨的襲擊，維省緊急服務處處理了超過550個的求助電話。墨爾本菲利普港（Port Phillip）南端風速最高達每小時100公里，當日是墨爾本自1995年以來5月降雨量最多的一天。氣象局值班員斯伽布薩說，強風持續橫掃墨爾本地區至週六(26日)上午。「芒寧頓半島（Mornington Peninsula）風勢最強，達每小時100公里。然後大風風向移至南吉普斯蘭德（Gippsland）。

近幾年「節能減碳」在政府的宣導搭配全民的自覺已成為全民運動，在自身行為上略加思考就知道怎樣減少自己所造成的排碳量，不過對於企業來說，由於各種製造過程都有能源消耗需求，因此若沒有一個排碳量的基準點，怎知道自己減少了多少排碳量，在此需求之下「生命週期評估(life cycle assessment, LCA)概念」就誕生了，生命週期評估就是了解自身排碳量的工具，進而可以針對主要耗損能源的製程或使用習慣加以改良，進而有效減少排碳量，本週就讓我們來了解生命週期評估是用怎樣的方式來對地球友善。永續性產品－概念重點須先進行「生命週期評估」找出基準點之後加以透過3Rs的方式減少潛在成本與環境汙染。生命週期評估：估計產品或服務在可用期間內對環境的影響。聚焦於下列幾個因素：1.溫室氣體增加、2.廢氣汙染、3.固體廢料產生3Rs: 降低成本(Reduce)、重新使用(Reuse)、資源回收(Recycle)落