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生態工程

以往人類對自然界的態度以「人定勝天」與「人類中心」為主,自然 的一切是為了服務人類而存在,並 可依需要任意改變;但逐漸擴大的 生態浩劫,讓人們瞭解必須改變這種態度;晚近興起的「生態工程」 潮流,主張在不得不施工的情況下 ,盡最大可能順應自然,以減輕、 迴避工程對生態的危害。本專欄希望能將生物及生態學方面的研究成果,提供最為工程專業專業養成一部份,強化生態工程理念的推廣。

以往人類對自然界的態度以「人定勝天」與「人類中心」為主,自然 的一切是為了服務人類而存在,並 可依需要任意改變;但逐漸擴大的 生態浩劫,讓人們瞭解必須改變這種態度;晚近興起的「生態工程」 潮流,主張在不得不施工的情況下 ,盡最大可能順應自然,以減輕、 迴避工程對生態的危害。本專欄希望能將生物及生態學方面的研究成果,提供最為工程專業專業養成一部份,強化生態工程理念的推廣。

2007-11-09 09:50
奇岩社區位於繁華台北都會區的一隅,卻有著樸實的鄉村景色,偶而飄來大屯山的綠草味道,夾雜著北投溫泉的硫磺,社區環境優美有山有水。丹鳳山屬於低海拔闊葉森林,由於地殼變動的關係還有海岸植物如林投等,又因緯度及氣候等因素,生長了許多耐風抗旱及中高海...
2007-10-26 08:41
因為仍有鮭魚迴游,西雅圖非常重視河川保育,在工業與家庭污水排放已經獲得控管的今天,對河川生態影響最大的就是都市徑流,都市徑流透過下水道排放到河流中,不但改變河流水文,其中所含的污染物也嚴重衝擊水棲生物,是河川污染的頭號問題。 為了減輕都市...
2007-10-12 10:41
生態工程推廣多年以來,雖然得到了不少的成果,但是也有一些被人詬病的地方,這當然是任何一種新的事物推廣都會面臨的現象。最重要的問題還是要如何取得一般人的信賴,使人們願意將自己周遭環境的改善委托給這種工程,這才是生態工程要能深化的最關鍵的要素。...
2007-09-28 06:02
減少動物車禍發生機率 動物通道是最後手段 要解決與減輕動物車禍的發生,首先應釐清問題,通常可藉撿拾或記錄動物遺體,判斷動物車禍熱點路段、動物種類、發生時間與季節、氣候條件,進而了解容易發生車禍路段之環境特色,及道路設計之關連性。 國外文...
2007-09-14 12:10
台灣生態資源豐富,許多山區道路常見野生動物遭車輛壓輾,除導致野生動物死傷,造成生態資源之損失外,用路人對突發性動物衝入車道,尤其在蜿蜒山區道路上,視野受阻,車輛因緊急迴避或驚嚇導致車禍之事件,亦時有耳聞。 為避免車輛與野生動物衝突,導致人...
2007-08-17 11:07
台灣是海島,本島加上離島之海岸線總長為1600公里,特殊的地理位置,與地質的多樣性與變化,蘊藏豐富的生物與景觀資源,珍貴、美麗、卻也極端地脆弱,另一方面,受全球暖化影響,全球氣候變遷所帶來的災害,海岸地區首當其衝。以台灣海岸的現況來看,海岸...
2007-08-03 10:09
當你看見社區附近車輪輾過的野生生物你會做何感想?你會覺得不忍嗎?你會拍照嗎?你會去觀察屍體了解它是什麼物種嗎?會更進一步了解這個物種在家裡附近生態系的區位(niche)嗎?會為它留下在地球上最後一次出現的紀錄嗎?上述這些作法,就是生態廊道的...
2007-07-20 12:01
編按:生態工程自2001年政府推動以來,從公部門進行的公共工程開始帶頭示範,民間對生態工程的概念也漸漸起來,並將這樣的作法實踐於社區發展規劃裡,以下南投縣魚池鄉蓮花池地區溪流整治的經驗,是一個民間自主決定並自行完成生態工程的成功案例,相信非...
2007-06-27 14:11
您也許看過烏雲飄過空中的畫面,但是,紫斑蝶組成像烏雲一般的奇蹟景象,可就不多見了。而這樣的奇蹟,在台灣紫斑遷徙路徑上的居民,每年都有機會見到。 紫斑蝶的遷徙路徑,與國道3號林內段的東西向恰成垂直,龐大的蝶群穿越國道時,常受亂流致死。200...
2007-06-13 05:54
廢棄逾10年的陽明山雍來礦區,經過改造為人工溼地,洗盡礦區風華, 區域外緣植被相、生態資源豐富。 改造後的生態池,有助當地的棲地復育與生物多樣性的保存。 「人工」溼地,融入了自然。   新竹頭前溪流域的河濱,原來...

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