李育琴

由行政院公共工程委員會主辦，內政部營建署陽明山國家公園管承辦之2006生態工程博覽會——陽明山園區生態廊道，於昨（26）日在遊客中心展開，活動內容包括生態工程研習會，以及現場展示全台首創之「動物穿越道

2006生態工程博覽會新竹北埔場研討會後半段，中興大學水土保持學系教授林信輝主講「道路護坡植生工法」，以及盟鑫工業公司協理鄭恆志介紹「生態工程材料於道路邊坡保護之應用及工程案例介紹」。在綜合討論時，現

交通部台灣區國道新建工程局設計組景觀科幫工程司邱銘源以國道6號南投路段的經驗，說明「道路生態工程的理念與實踐」，提出保留合理規畫時程、跨專業資源的參與、建立跨專業整合平台、擴大地方民意參與四個方向。

黃于玻首先定義道路工程對生態環境的傷害，他認為，道路就像一把鑰匙，打開大自然的門，讓人類得以進去豪取掠奪。而交通工程與其他工程最大的差異在於，多數的工程對環境的影響是較可收斂的，例如工業區完成後，其周

這場在新竹綠世界生態農場舉辦的博覽會，吸引許多週末來此出遊的民眾參加主辦單位規劃的活動。新竹縣政府、北埔鄉、竹東鎮、寶山鄉等首長皆前來為博覽會開幕。活動內容除了安排民俗舞蹈等表演節目外，現場並有超過2

凱琳表示，「我的研究顯示大熊貓有某種程度的彩色視力。」凱琳目前是心理學院喬治亞科技中心研究保育行為的研究生，她說：「熊貓很有可能看得見兩種顏色，因為大部分食肉動物都是如此。」 對於熊類的視覺研究並不多

溪頭整治案例——大學坑位於溪頭自然教育園區內著名景點大學池附近的大學坑，歷經921地震與桃芝颱風，坑溝崩塌面積將近5公頃，潛在崩塌面積大約有1.62公頃，崩塌位置對於下方不遠處的溪頭青年活動中心，造成

從三芝北投公路規劃案 揭示道路生態工程設計操作方向該計畫強調「全生命週期的永續作業」，包括可行性研究、規劃、設計、施工、營運和維護，都有其重要性，不應偏廢。國內常忽視可行性研究和規劃階段的重要，到了設

公共工程委員會、交通部、交通部公路總局主辦的2006年生態工程博覽會13日起在溪頭登場，今年的博覽會以道路工程為重點，因此，公路總局舉辦了一場「道路邊坡及崩塌整治研討會」，邀請各界工程人員一同檢視近年

2006生態工程博覽會道路邊坡及崩塌整治南投溪頭展場，繼前一天的研討會後14日於溪頭自然教育園區舉行活動開幕式，在場貴賓與民眾在欣賞節目之餘，亦可參觀近20個攤位展示溪頭生態工程整治經驗及農特產品。主

低緯度的熱帶地區長期以來被認為是生物多樣性較豐富的地方，但科學家卻未能有確切的證據證明此一論點。一項新的研究發現，熱帶地區除了是孕育新物種的生物搖籃外，亦為古老生物留存的生態博物館。

9月23日上午8點，台北市政府廣場湧入超過12,000輛腳踏車，現場出現各個單車車隊成員、有人攜家帶眷、也有年輕學子，他們將享受一年365天當中，唯一一個專屬於單車族的日子，從仁愛路、新生南路、水源路