研究指港鐵列車煞停產PM2.5 令車廂空氣變差

香港科技大學有研究發現，港鐵列車停站打開車門時，車門附近空氣中的污染物微細懸浮粒子（PM2.5）濃度會突然飆升。研究人員估計污染物是由於車輪與路軌之間摩擦而產生，提醒市民乘車時盡量行入車廂中間，減低吸入PM2.5。

負責研究的科大土木及環境工程學系教授劉啟漢表示，由於列車的車輪跟路軌之間摩擦而產生磨損，無可避免會產生污染物，又因在隧道中擴散不佳時會在空氣環境中累積，故當列車開門時，便會隨著氣流湧入車廂，故以每程車計算，如乘客站在近門位置，接觸到的微細懸浮粒子PM2.5，平均較站在車廂中的乘客多約15%。

科大環境研究所於2015年11月至16年1月間，由港鐵觀塘線調景嶺站搭車至油麻地站，沿途量度空氣中PM2.5的濃度。

環境研究所高級傳訊經理黃潔文表示，由於PM2.5濃度飆升是在開車門的短時間內發生，不能直接與世衛或者環保署的24小時平均濃度值作比較。她又解釋，車輪與路軌之間摩擦產生主要含金屬的污染物，由於車廂中氣壓較低，故污染物亦會隨氣流湧入車廂，並形容「除非轉用磁浮列車，如果唔係都無可避免」。

港鐵發言人回應指，港鐵參考環保署發出《管理空調公共運輸設施內空氣質素專業守則-鐵路》，定期監察空氣質素；車站及車廂均裝有通風及空氣過濾系統，將戶外鮮風抽入車站及車廂，以提升空氣流通。

事實上，中大賽馬會公共衞生及基層醫療學院助理教授何建輝於2017年12月底亦曾在台北出席亞太胸腔國際研討會上，發表2016年在港鐵站的測試研究，在列車開門的瞬間，PM2.5濃度會突然飆升，最高曾測得每立方米60至70微克。