基隆電動機車免費送改共享、研究指回收廠排放大量塑膠微粒、荷蘭公司打造蕈菇棺材 | 環境資訊中心
編輯直送

基隆電動機車免費送改共享、研究指回收廠排放大量塑膠微粒、荷蘭公司打造蕈菇棺材

2023年05月24日
編輯室
本單元由編輯部摘錄每日重要新聞,讓讀者能快速掌握過去24小時內,台灣及世界各地發生的環境大小事,並作為環境事件的歷史紀錄。

5月24日

送電動機車改共享 謝國樑允年底設置

基隆市長謝國樑提出免費送五萬台電動機車專案,基隆市議會民進黨團議員24日聯合質詢時認為,共享運具可以省下更多錢,做更多建設,建議市府不如將五萬台電動機車改做共享運具。謝國樑承諾年底前在觀光景點設共享運具。(自由時報報導

立委提汽燃費隨油徵收 王國材:電動車變多不宜改

民進黨立委高嘉瑜提案,現行汽燃費採「隨車徵收」不符合租稅公平,應改「隨油徵收」。交通部長王國材24日表示,隨著能源轉型,電動車愈來愈多,「用路不用油」的狀況會愈來愈多,汽燃費如果改成「隨油徵收」,可能會收不到。(中央社報導

未達1公頃農林地設露營區 苗縣通過首案

苗栗縣露營區數量在國內名列前茅,先前因無法源依據,未合法化場地高達315處,中央去年7月發布「露營場管理要點」,輔導面積未達1公頃農牧用地及林業用地露營業者合法化;苗栗縣文化觀光局辦理多場說明會鼓勵業者依規申請,最近審議通過首件申請案,該案位於苑裡鎮蕉埔國小附近,為新設露營區,申請總面積2532平方公尺,屬於山坡地保育區農牧用地,5月19日發文同意容許使用露營設施,依規定十分之一面積可施設管理室、衛生等設施,容許面積約250平方公尺。(聯合報報導

達德在台第200座陸域風機完工 總計可供26萬戶用電

達德能源24日宣布,在台灣建置的第200座陸域風機完工,總計每年可供26萬1364戶用電。達德能源近年在新北、桃園、苗栗、新竹、彰化、台中、雲林等縣市陸續建置陸域風機,目前在台陸域風電建置容量480MW,共可供約26萬1364戶的民生用電量,市占率為51.5%。(中央社報導

花蓮養牛牧場遭部落抗議要求搬遷 首次座談會仍無共識

花蓮牧場業者廖皎邦在光復鄉買4公頃地,養290頭乳牛生產牛乳,遭到附近部落居民以有臭味污染反對,要求牧場搬遷。花蓮縣政府24日在牧場召開污染防治座談會,邀請業者、學者與居民對談,雙方卻各有己見,仍沒有共識。部落居民更揚言要繼續陳抗,聯合其他部落到縣府與監察院抗議。(聯合報報導


回收非萬靈丹! 研究指回收廠也會排放大量塑膠微粒

《衛報》報導,據英國格拉斯哥斯特拉斯克萊德大學發布的一項最新研究指出,在英國一處先進回收廠所取得的廢水中,發現釋放到水裡的塑膠微粒含量是塑料加工的13%,換算每立方公尺的水中可能就有750億個塑膠顆粒,且絕大部分的顆粒小於10微米。回收是塑膠業視為解決塑料污染的關鍵辦法之一,但此研究顯示回收本身並不能完全解決問題。(自由時報報導

日本民眾提訴禁止女川核電廠重啟運轉 地院駁回

日北東北電力公司計畫2024年重啟女川核電廠2號機運轉,申請案在2020年通過日本原子力規制委員會審查,一旦順利重啟將成日本311大地震災區機組首例。不過,宮城縣石卷市17名市民認為該核電廠重大事故避難計畫不夠完備,若核子事故發生,避難指示會導致當地交通壅塞,讓居民曝露在放射線高風險中,向法院提出要求禁止女川核電廠2號機重啟運轉的訴訟。今天遭仙台地方法院駁回。(中央社報導

濕到人體無法散熱 地球溫度逼近「濕球」閥值

由於全球變暖,水體蒸發速度更快,使地球大氣越來越潮濕。科學上「濕球溫度」(WBGT)方法用以測量人體散熱效應,當濕球溫度越高,表示人體越無法透過排汗調節體溫;當人體溫度超過所謂「濕球閾值」,死亡可能性就增加。

據賓州州立大學研究,對一般健康的年輕人而言,100%濕度下,31°C已是人體無法充分調節體溫前能忍受的最高溫度;另也有研究發現,自1979年以來,全球濕球讀數接近或超過30°C的發生頻率增加一倍多,以前幾乎不存在。氣候模型顯示,全球某些地區 30~50 年內可能超過濕球溫度閥值。到 2050 年左右,最脆弱地區包括南亞、波斯灣和紅海,到 2070 年包括中國東部、東南亞部分地區和巴西。(科技新報報導

荷蘭公司打造超環保「蕈菇棺材」 一個半月內自然分解

《美聯社》報導,荷蘭「環形生物科技」公司(Loop Biotech)生產一款由「蕈菇」製成的棺材,製作過程是在特殊模具上,放置蕈菇根部結構「菌絲體」和麻纖維,一周後可以「長出」形似古埃及石棺的單色棺材,而且使用後只需一個半月內就能生物分解並回歸塵土。針對習慣火葬者,該公司他們也有推出骨灰罈版本,在罈罐分解後,骨灰亦可滋養周遭樹木。(聯合報報導

私人機租賃業者宣稱:客戶每年碳排量 相當於養三隻寵物狗

《倫敦金融時報》(FT)報導,盧森堡私人和豪華飛機租賃公司Luxaviation執行長韓森表示,該公司一個客戶每年產生大約2.1公噸的二氧化碳。根據英國學者柏納斯-李(Mike Berners-Lee)的著作《香蕉有多糟:一切的碳足跡》,相當於養三隻寵物狗的排放量。然而,柏納斯-李批評,該數據「低得令人懷疑」,豪華私人噴射機的碳排量「放縱且巨大」。

根據樂施會(Oxfam)2022年的一項報告,私人飛機碳足跡比商務客機至少高十倍。歐盟運輸與環境聯合會(Transport & Environment)的一項研究也顯示,私人飛機每名乘客的溫室效應氣體排放量,估計是商用客機飛航的5~14倍。(聯合報報導