1月8日
高屏溪上游驚喜 玉山園區發現新種玉山間爬岩鰍
內政部國家公園署玉山國家公園管理處8日發布新聞稿表示，委託國立台灣海洋大學海洋生物研究所教授陳義雄研究團隊執行「111至112年度玉山國家公園溪流魚類及甲殼類生態資源調查計畫」，在楠梓仙溪、荖濃溪水域，發現並發表世界首見新種台灣特有淡水魚類「玉山間爬岩鰍」，研究成果刊登國際期刊並發表命名。間爬岩鰍仰賴非常穩定的常流水及未受污染溪流環境，玉山南麓等各水系森林生態資源保存完好，顯示森林生態保育重要性。（中央社報導）
屏東光電案場有古碉堡 經部：非屬文化資產
有光電案場業者在屏東縣一處沿海嚴重地層下陷區設置光電，外界質疑恐影響當地文史古蹟。對此，經濟部回應，該碉堡等建物，經屏東縣文資審議後認定非屬文化資產，現況是業者主動提報案場內兩座機槍堡等建物為「歷史建築」，並與學界合作規劃綠能文資園區。（自由財經報導）
Gogoro突斷電釀交安疑慮 交通部要求提電池召回計畫
電動機車Gogoro從去（2023）年11月至今，已經有522位車主主動通報電池突然斷電，導致自摔或追撞事故。目前業者透過電池資費補貼措施作補償。立委呼籲政府相關部門應該出面積極處理，捍衛車主權益。交通部表示，請業者1月19日前提交電池召回改善計畫，目前總計8萬多顆電池有疑慮，業者目前已汰換1萬多顆電池。（公視新聞網報導）
綠島海域重油污染漂到北部 追查來源船隻如大海撈針
去（2023）年12月在台東縣綠島柚子湖海域發現重油污染，但東北季風來臨，海面上的油污順著洋流又漂到北部地區，造成宜蘭、基隆和新北市等地海域也被重油污染。不過經過環保團體和地方政府清除，綠島在去年底完成清除，新北市3日也清除完畢，但現在各縣市都希望追查油污來源，研判是船隻排放。海保署強調會持續清查，一旦查出污染源，會依違反《海洋污染防治法》處罰最高3000萬元的罰款。（公視新聞網報導）
台電：2023綠電轉直供達17億度 成長逾五成
近年來躉購逐步退場，更多綠電業者尋找民間業者，不再透過躉購賣給台電。台電8日指出，2023年綠電轉直供（直接賣給用戶）的度數已達約17億度，相較前一年（2022）年的11.26億度，成長五成以上。（自由財經報導）
走私蜥蜴蛇類赴香港 澳洲警方破犯罪集團
澳洲警方8日表示，他們破獲一個密謀將數百隻當地原生種爬蟲類走私到香港的澳洲犯罪集團，查獲超過250隻蜥蜴、少量的蛇類和未孵化的蛋。警方稱，每隻蜥蜴在黑市的售價高達5000澳元（約新台幣10萬5800元），這次查獲的贓物市值達120萬澳元（約新台幣2539萬元）。（中央社報導）
德碳權收入創新高 2023年進帳6200億
德國聯邦環境署（Umweltbundesamt）旗下的排放交易管理局（DEHSt）表示，去年賣碳排放憑證共進帳184億歐元，較前一年成長4成，再度創下新高。德國政府賣碳權的收入全部注入氣候與轉型基金（Climate and Transformation Fund），主要用於低碳經濟結構的改造，例如補助電動車基礎建設和再生能源、提升能源使用效率和補貼低收入戶的能源支出。（中央社報導）
衛生官員：2024年巴西登革熱病例將激增
巴西衛生官員指出，今年巴西登革熱病例最高可能激增到500萬例，創新高，比2023年增加逾二倍，主因氣候變遷，以及太平洋區「聖嬰」氣候型態，使疫情加速擴散。衛生部基本預估2024年將有300萬例，最多可能達到500萬例。（經濟日報報導）
船東不買綠能船隻 貨輪老化程度30年最嚴重
全球貨輪船隊去年12月的平均船齡達到近15年來最高。儘管船東面臨貨輪綠化壓力，但由於船用綠能來源並不確定，因而對訂購綠能船隻猶豫不決，同時西方國家制裁俄羅斯，提高舊油輪的需求，船東樂於出售舊船，使屆齡貨輪仍繼續行駛。（經濟日報報導）
美國充電樁業者去年安裝數大減 2024年仍有挑戰
彭博新能源財經（BloombergNEF, BNEF）發布報告指出，因充電樁業者面臨財務挑戰，美國電動車充電裝置數在去年大幅下滑。
報告指出，2023 年美國公共充電站安裝量較 BNEF 預測低了 76%，預估今年將落後於中國和歐洲。BNEF 表示，充電樁業者投資不足，部分可能和他們正在等待來自國家電動車基礎設施計畫的補貼資金有關。（鉅亨網報導）
