循環經濟

離世界公平貿易日只剩一天，許多熱血的顧客問我，他們還可以為公平貿易日做些什麼？我把樂施會的呼籲直接翻譯如上文，我想慶祝公平貿易日這件事，對一個消費者來說其實可以很簡單，你可以準備一個小聚會，這個聚會裡面提供公平貿易的咖啡、或是公平貿易餅乾等等，與這些朋友一起分享什麼是公平貿易。一方面你把這種幸福傳遞給你的朋友，而你的消費直接支持到公平貿易。所以快來加入「台灣公平貿易咖啡時光」，讓一杯咖啡在你的周圍散布幸福的氛圍，讓一首好歌燃起你熱血的青春，與你的朋友一起分享一個下午的公平貿易時光。而為了鼓勵你支持公平貿易，現在到生態綠購買公平貿易咖啡產品（含山豬糖）滿600元，再加99元，就可加購陳珊妮最新單曲「雙陳記」一張！（單曲一張原價NT$169元）【註】本篇影像資料來源來自澳洲樂施會官方網站Fair Trade Coffee Break

每年5月第二個週六是世界公平貿易日，台灣在今年的5月9日舉行第二屆慶祝活動，並首度展開國際串連，同時向世界傳達一項重大訊息：國際公平貿易協會（International Federation of Alternative Trade，IFAT）於2008年正式改名為WFTO（World Fair Trade Organization）。「Big Bang - Beat！為世界而鼓噪」是這次活動的主題，由此延伸的是公平貿易內在三個核心概念：打擊貧窮、氣候變遷、經濟危機。很多人能夠理解打擊貧窮這件事，但氣候變遷與經濟危機為什麼跟公平貿易扯上邊？記者專訪了台灣首家取得公平貿易特許商資格的「生態綠咖啡」創辦人徐文彥，從公平貿易的概念開始說起……雇傭關係 或是夥伴關係許多人會誤以為公平貿易是減少生產者與最後銷售商中間的轉手過程，以減少每一次轉手增加的成本。其實公平貿易並不約束產品成為商品的過程中，究

行政院昨天通過「精緻農業健康卓越方案」，宣示要「重塑農村風情、打造樂活休閒島」，目標是民國一○一年農村觀光客可倍增三千萬人次。為迎接大批觀光客、滿足都市人休閒樂趣，農村勢必要大興土木、大開民宿，如此就能讓台灣農業升級、精緻化嗎？以硬體建設、撒錢來解決問題，是馬政府對農業政策的邏輯，目前正力推「農村再生條例草案」，下週將進入立法院關鍵協商期，這幾個月來農委會傾政府資源，以置入性行銷方式大做宣傳。但這部攸關台灣農業與農村發展的重大法案，不該在政府優勢資源攻勢下模糊焦點與真相，二千億農村再生基金，更不該成為執政者選舉綁樁籌碼。台南縣後壁鄉無米樂社區與台東池上鄉萬安村是生產台灣冠軍米之鄉，去年經農委會同列農村再生示範區，但它們卻走著截然不同的「再生」命運，前者政府致力砸錢打造觀光，農民貧窮依然，農村成了變調模樣；後者自立發展農業生產，農民富足，展現台灣農村淳樸景象。走訪這兩座農村，不禁令人深思：農

哈薩克斯坦共和國農業部長阿克爾別克·庫里什巴耶夫向俄新社透露，哈薩克斯坦計劃2009年糧食出口600萬噸，主要面向中亞國家和外高加索地區，其次是阿富汗、伊朗和中國。去年年底哈薩克斯坦當局對外公布2009年550至600萬噸糧食出口計劃。部長指出，哈目前正研究擴大對中國糧食銷售問題，隨著人口增長中國的消費市場將不斷擴大。

近日，一個總投資18億元、年產20萬噸鉛鋅聯產項目在華北明珠白洋淀所在地河北省安新縣遭遇「紅燈」，被當地環保部門堅決卡住。據悉，安新縣為保護白洋淀生態環境，拒絕污染項目，上大型環保項目，並對傳統項目提檔升級，以使這個國家５A級旅遊景區水美草綠。據介紹，安新縣為保證白洋淀生態環境不受污染，從源頭控制項目建設，嚴格控制「兩高一低」行業的增長。對可能造成環境污染和高能耗項目堅決上。並著眼長遠，由過去只注重「量」到現在更注重「質」，精心謀劃了一批符合國家產業政策、投資規模大、產業層次高、節能減排、經濟效益好的大項目。全年全縣謀劃重點項目48個，總投資63億元，超億元的大項目有14個。

綠色環保風當道，提倡騎單車不僅減少空汙，更能創造許多商機。南韓總統李明博即宣示，有信心未來五年內南韓將能夠躋身全球單車王國前三名之列。李明博參加昌原市舉辦的第一屆單車節說：「韓國雖然在汽車生產方面起步稍晚，但卻能在20年間成為全球5大汽車生產國，相信韓國不到5年即能成為前3大單車生產國。」經濟部長李允鎬宣布，將在忠清南道發展高科技單車研發網絡，在順天、全羅南道、永川、慶尚北道興建單車零件及原料生產專區。此外，今年追加預算中會確保一百億韓元的相關預算，用以刺激單車產業。忠清南道的研發網絡將利用國營的電子通信研究院，開發單車導航系統。順天及永川則專門開發新型原料及零件，讓單車更輕盈堅固。

經過20多年，台灣的鎘米事件還是野火燒不盡、春風吹又生，而且農地重金屬汙染愈來愈複雜，除了鎘，還多了鋅、銅、鎳、鉻。農地汙染不只威脅民眾食的安全，如繼續放任不管汙染下去，未來農地可能連汙染的作物都種不出來。灌溉渠道4成底泥超過管制標準為了找出問題，環保署去年從汙染潛勢較高的桃園縣、新竹市、台中縣、彰化縣，選出45條渠道，採樣灌溉水質，發現底泥汙染最嚴重，41%超過標準；農地土壤重金屬18%超過標準；灌溉水質13%超過標準。灌溉水中重金屬汙染以鋅濃度最高，出現位置以灌溉渠道源頭上游、農地坵塊上游為主。底泥以灌溉渠道源頭上游進水口最高，主要汙染以鎳、鉻、銅、鋅為主。農地土壤則是進水口處汙染較高。5日環保署邀請四縣市農田水利會、農委會、環保團體座談，研商如何降低灌溉水源汙染。失控的灌、排合一台灣土地分區不明，都市地區住商混亂，鄉村地區農田緊鄰工廠是常有的事。近年來環保署調查後列管的400多公頃汙

香港立法會昨日通過動議，促請政府於今明兩年額外增撥300億元，推動綠色經濟、創造就業及改善環境。提出動議的公民黨議員梁家傑在會上表示，在金融海嘯下，本港經濟要作出結構性改變，金融服務無法長期支持經濟增長，加上全球暖化，必須推動綠色經濟。梁家傑指，政府應提升本港對空氣、食水、污水排放等環境質素的標準，以便為本地環保產品擴大市場。他又促請政府提升各部門對綠色採購的要求，並於本年內落實執行。會上多名議員表態支持政府推動綠色經濟，公民起動議員何秀蘭並建議當局推動銀行放寬對綠色企業的借貸。環保局局長邱騰華表示，政府致力推動綠色經濟，會試用由兩間日本車廠生產的電動車，希望下星期二將有第一輛電動車在香港試行，為推動綠色交通做好準備。他希望有關車廠，可以撥出一定數量的電動車，應付香港市場的需要。

環保署昨（6）日上午針對雲林離島式基礎工業區新興工業專用港，召開第四次專案小組審查會。會議上媽祖魚保育行動聯盟代表陳秉亨質疑，2008年第三次專案小組決議當地工業區須重新進行環境評估，而工業港設立於工業區內，為何能獨力劃分、率先進入審查階段？不過，即使有程序上的疑問，環保署最後仍做出「成立專案小組並要求補充資料後再審」的決議。雲林縣政府建設處處長施克和提出，開發單位應該釐清環評順序，離島工業區的四個案子應該有先後順序，工業區環評需要重審，但位在工業區內的港口卻獨立分割送交環評，這樣的處理方式讓人一頭霧水。對此，環評會主席顧洋表示，由於環評會議沒有權限去質疑送審案件的順序，因此工業局將案子送交環評委員會，他們就必須審核。雲林新興工業區，當初為了配合國光石化進駐這塊區域，因此規劃工業港的設立，提供石化科技園區進出口過程中的海運需求。但會中交通部官員表示，國光石化進駐彰化大城機率較高，原本為了滿

1981年農發會送我到美國維斯康馨州（Wisconsin），參加美國FFA（Future Farmer Association）進修計畫。受訓後返國想要大展身手，但因為我沒有農業市場知識，也不懂農產行銷規劃 ，所以我大敗。因而賣掉農地，還清債務，轉換跑道，改做房地產買賣。1988年因某種特殊機緣再度前往美國求發展，我還是再度選擇農業做為我的理想目標。專心研究農產品行銷，直接投入農業市場工作，直到2003年退休回國為止。以下針對我個人在美國期間，所看到的美國政府在農業轉型上所做的扶導政策，簡述參考如下：一、從傳統經營模式進入農業企業化，美國政府與農民如何因應？1980年代當時美國大部分的農戶還是維持傳統經營模式，養牛的要自己種植飼料，例如玉米、牧草等；養豬的也是自己種植豬所要吃的飼料作物，完全自產自足。飼養的數量則因地的大小而定，販賣牛、豬的收入是他們主要的收入。牛、豬吃剩的作物再轉賣是他們

日本大阪市政府為配合環境省「次世代汽車使用及推廣」政策，日前接受由日本富士重工所提供的充電式電動車作為公務車使用，並開始進行安全性、充電時間、及行走距離等測試，預計將再取得兩輛同型號電動車，出借給轄內鄉鎮市公所及各項活動展場中公開展示。大阪府已於今年2到3月針對其他類型電動車進行實驗，在性能及噪音上評價不錯，但多數使用者均對行走距離不大滿意。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

10年2000億。平均1年200億，4000個農漁村年年申請，平均每年可得500萬，十年可得5000萬。此金額對社造是未曾有過的天文數字，部分人視農再條例為農村活化的強力仙丹。水保局的說明會2009年4月21日農委會水土保持局在高雄縣政府舉辦「農村再生條例說明公聽會」，會中水保局官員只說明透過社區營造可讓農村再生，且推出該局所輔導的社造成果以強化條例通過後農村再生的新未來。與會官員與眾多社區工作者(村長、理事長、鄉民代表、都市回巢者等)難得官民口徑一致並強烈表示：農村已經等了50年，請給農村一個機會！水保局更推波助瀾說，機會已經來了，看大家要一起推(推動法案通過)，還是把它退回去！會中令人錯愕的是，水保局未說明任何法條內文且其強調的社造議題，相關條文卻有6條(全文42條)，占農村再生條例1/7。這裡不是要談條文比例的議題，而是條文多著重於補助硬體(第二章)和土地變更使用(第三章)，法條中幾