污染治理

環境荷爾蒙潛伏在我們四周，對人體和生態環境的影響不可小覷！為減少民眾環境荷爾蒙暴露的可能性，環保署近期將針對毒理及環境流布資料明確的鄰苯二甲酸酯類塑化劑及雙酚A列入管理，並逐步管制刪減汞、石綿、1,4-二氧陸圜用途。環保署表示，這次檢討修正公告列管毒性化學物質，主要是針對塑化劑、雙酚A及汞、石綿等物質。鄰苯二甲酸酯類物質對塑膠具有良好延展性與穩定性，但對動物及人類生殖系統有潛在危害，尤其有造成幼兒生長遲緩之疑慮。雙酚A，常用於環氧樹脂、聚碳酸酯產品中，屬於常見的化工原料，且證實會干擾動物體內的內分泌激素調節機制，近來國際間對雙酚A危害性的研究備受關注。石綿在切鋸破碎過程中所造成纖維狀石綿釋出，汞在環境中長期生物蓄積，也是國際上非常關注的問題。環保署將依毒性化學物質管理法，針對此三類物質加嚴其管理。本次修正公告重點為：(一)增加公告三種塑化劑為毒化物，並公告禁止鄰苯二甲酸二(2-乙基己基)酯

「能源會議不合格、安全能源不擁核 」。連續兩天的全國能源會議今（16）日閉幕，環保團體帶著野百合在會場前舉行記者會，表示對能源會議失望。綠黨秘書長潘翰聲表示，政府未回應民意，節能減碳都是假，「台灣不缺能源會議，缺的是政治決心。」減碳大倒退地球公民協會執行長李根政說，此次全國能源會議，是繼1998年、 2005年後第3度舉行，但政府政策反覆不一，缺乏前瞻性的遠程規劃 ，也不肯觸碰敏感的產業結構問題，能源政策經過10年，二氧化碳排放量卻持續上升。台大大氣系教授徐光蓉說，前兩次能源會議，政府至少還有勇氣說要調整產業結構，這次卻連說也不敢，減碳政策大倒退。環保署長在哪裡李根政表示，這次能源會議最重要的兩個主題，氣候變遷與能源稅制，結果兩個重要的部會首長，環保署長、財政部長都沒來，「是唬爛我們嗎？」他說，只談目標、不談如何落實，這種政策鐵定跳票。

歐盟執委會正在為改善船舶拆解作業的暫定措施進行公眾意見徵詢，這項暫定措施乃因應國際海事組織將於六年後通過全球回收條約。利益相關者要求及早將條約關鍵要素納入歐盟法律，並有超越條約的其他選項，鼓勵自願性改善拆解的非立法價值，這些想法主要依據2008年發表的船舶拆解歐盟策略。更具體地，歐盟當局提議要及早更換船體中一些有毒化學物之相關規定、回收設施標準與回報規則。另外歐盟也欲擴大範疇，要求歐盟旗幟船隻只能使用驗證過的拆解設施，並設置船舶拆解基金。

大塊大塊的船身堆在高雄港，這些全是龍坑海域撈上來的阿瑪斯號殘骸，但比起留在海底的這只是一小部分，根據環保署的資料，3萬5千噸的貨輪，撈出881噸，只佔2.5%。要撈完其他97%，還得花一千多萬美金，超過三億新台幣。為了節省公帑、交通部決定喊停，但其實之前的移除作業，已經花了358萬美金，其中只有245萬由船東賠償，國庫貼了將近四千萬台幣。外籍貨輪擱淺台灣政府幫忙買單，還留下了九成以上的殘骸、繼續衝擊生態。專家批評，交通部指考量航道安全、移除船艏及船艉，卻忽略了其他部位對海洋的衝擊，當年省下一千多萬美金，但海洋付出的代價卻難以估計。

蘇澳鎮白米溪的過溪橋下昨天出現大批死魚死蟹，環保局、家畜疾病防治所前往採樣，初步不排除是遭人毒魚，但確切結果得等一週才能獲知。蘇澳鎮長林騰煌昨接獲民眾反映，立刻前往過溪橋下查看，發現溪水依然非常清澈，沒有污染或優養化的情況，但溪水裡到處都是魚屍、蟹屍，大小魚蟹翻白肚，無一倖免，溪水也開始出現魚蟹屍臭味。環保局水污染防治科說，採樣已經送驗，要瞭解是否含有毒物或化學藥物，結果要等一週才知道，不過，一般水中含氧量低時，死的多半是大魚，這次大魚小魚都死，不排除是有人毒魚。家畜疾病防治所說，將進行病理解剖，瞭解這些魚蟹死亡原因，結果也是需要一週才能得知。

聯合國副秘書長暨環境規劃署執行長史坦納(Achim Steiner)21日訪問加薩走廊，了解一月時衝突中受損的環保基礎設施。其強調環境規劃署視環境損害之評估為優先，已責成環境規劃署衝突與災難後管理部門組織專家團隊，於五月第二周赴加薩進行評估。此地環保設施受損，無法遏止原污水流入地面水供水系統與地中海，對加薩官民均構成挑戰，亦可能威脅到以色列。

科學家測試養殖場中魚蝦後發現，鮭魚及鱒魚等頂層食物鏈魚類體內的污染物(如戴奧辛、農藥、與全氟界面活性劑等)，濃度比起較底層的生物(如吳郭魚、蝦、和孔雀魚)來得高，而吳郭魚、蝦、和孔雀魚體內的溴化阻燃劑PCB與PBDE等比野外的同類高。許多脂溶性環境污染物蓄積於生物體內，並因食物鏈累積現象造成越頂層的動物污染物濃度越高，以往總認為養殖動物不會有這種問題。科學家表示研究結果無法證明該現象的原因，需要進一步探討，但可能與養殖場當地環境，或處理包裝運送時所用的物品有關。

工業化前，地球大氣二氧化碳濃度約為284ppm，這一數字如今上升至380ppm以上；ppm為顯示成分含量的計量單位，1ppm相當於每千克中含1毫克。美國氣候變化科學計劃辦公室認為，如果人類迅速大幅減排，本世紀末二氧化碳濃度有望控制在450ppm之內，避免上升到750ppm。控制在450ppm之內，全球溫度將升高0.6攝氏度；如果上升到750ppm，氣溫可能會升高2.2攝氏度。研究認為，全球氣溫再升高１度左右就可能導致危險氣候變化。二氧化碳濃度控制在450ppm以下可減緩海平面上升，使一些島嶼和沿海地區免水淹命運；使北極海冰在夏季只融化四分之一而不是四分之三，保護了這一地區魚類、鳥類和哺乳動物的生存環境；北極海冰可以反射大量太陽光，為地球降溫，但由於氣候變暖，北極冰層逐漸減少，地球吸收更多熱量，加劇了變暖情況；遏制劇烈降水變化，美國西南部降水持續減少而東北部以及加拿大降水不斷增加的情況將有望

四川省環保局近日向全省21個市(州)和部分重點縣(市)發放28輛核與輻射監督應急車以及大量應急監測設施設備，這是四川省持續加強核與輻射監管能力建設的又一重要行動。去年以來，為進一步加強核與輻射安全監管綜合能力建設，全面提高防範和應對事故災難的能力，四川省財政撥款1200萬元人民幣，向全省各市(州)及部分重點縣(市)環保部門發放核與輻射應急設施設備。在「512大地震」災難面前，四川未發生一起核與輻射安全事故，這與四川長期重視核與輻射安全監管能力建設分不開。

上海市環保局近日正式啟動「十二五」環保規劃研究和編制工作，將從3個層次開展本輪環境保護規劃研究工作。上海市「十二五」環保規劃研究工作的第一層次是開展上海市中長期環境保護戰略研究，提出上海市中長期環保工作發展的內涵和主要模式，提出中長期目標和分階段目標，以及主要的實施途徑和推進路線圖，為政府宏觀決策提供支撐。第二層次是編制上海市「十二五」環境保護規劃前期研究暨2025年遠景規劃研究，回顧、評估上海環保工作現狀和「十一五」規劃實施情況；研究並提出2015年後各領域的總體戰略、重點工作方向和安排。第三層次是將開展水環境、大氣環境、固體廢物污染防治、農村環境和生態保護、產業發展和工業污染防治等5個專項規劃研究，深入研究各個領域「十一五」的目標、重點工作和措施，指導各領域「十一五」及中長期工作，為「十一五」總體規劃提供支撐。

從4月9日起，黑龍江省環保部門將在全省範圍內深入開展化冰期環境監管工作，發現隱患立即責令整改，嚴防水環境污染事件發生，重點監控松花江幹流和重點支流的水環境質量。4月以來，黑龍江省部分江河進入化冰期，為鞏固污染減排和松花江流域污染防治成果，確保流域化冰期水環境安全，黑龍江省環保廳要求，各地市環保部門要嚴密監控松花江幹流和重點支流的水環境質量，增加斷面監測頻次，發現水質異常，及時報告，並迅速組織排查，找出原因，採取有效措施加以控制。黑龍江省環保廳要求，各地加強對轄區內國控、省控重點污染源和城市污水處理廠的監管和監督性監測。嚴格執行現場監察制度，加密檢查、巡查和監測頻次，保證污水處理設施和在線監控裝置正常穩定運行，確保污染物達標排放。嚴厲打擊直排、偷排等違法排污行為。加強對已停產企業的現場監管，達不到環保要求，一律不得開工生產。

今年3月，德國汽車銷量創下了17年以來的月銷量新紀錄。原因很簡單，政府推出的「舊車換新車」補貼對德國消費者而言，就像是一個美夢成了現實：把舊車送去報廢，買輛新車，然後能得到國家發放的2500歐元補貼。德國聯邦交通部長蒂芬澤不無得意地表示：「許多歐盟國家都對我們投來羨慕的目光。」投來羨慕目光的不僅是法國、英國，還有美國。美國總統奧巴馬已經在國會表示，刺激經濟計劃中的部分資金(總額40億美元）也將用於實行類似的補貼模式，具體措施還有待討論。美國政府更大方，報廢舊車買新車的美國人可以從政府獲得4000美元的補貼。這一做法是不是短期的功利行為？在德國，也有人將「舊車換新車」補貼稱為「環保補貼」。不過，德國交通俱樂部的格爾德·羅特希鵬認為，說這一補貼有「環保作用」純屬自欺欺人。因為「沒有對購買的新車在油耗方面作任何限制，新車是百公里耗油3升，還是5升，或是10升，都無所謂。」美國政府的政策似乎更高明