泛舟

這個週末（5月18、19日）花蓮崇德、七星潭「海上的遊行」已向警方合法申請通過。這件事的背後是一群為了爭取不會造成任何污染的水域遊憩權，為了在安全的前提下、自由的從事所喜愛的戶外活動而努力奮鬥的人們。我國中央政府說水域「原則開放，例外禁止。」但到了地方政府手上，卻處處成了「例外」，大片的海岸封鎖（宜蘭、花蓮等）、全境海岸封閉（桃園、新竹等），雖然去年中央機關海委會成立了，上個月行政院也通過《海洋基本法》草案了，但所謂海洋國家的藍色公路實際上仍是柔腸寸斷，行不得也。今年5月初筆者至美國西南部的乾燥區域各州旅行，很幸運有當地的朋友易思婷（小Po）、專業戶外運動教練的建議下，從事了好幾項戶外活動，深深覺得這塊美洲大地不愧是戶外活動者的天堂，美國自由的風氣也瀰漫在選擇多樣的戶外活動之中，然而如何能享受戶外活動的刺激，又兼顧人身安全，此行也累積了一些心得，想在這裡與大家分享。

連日來的雨水預告著秀姑巒溪豐水期到來，一年中最適合泛舟的季節正是此時。除了消暑、挑戰體能，現在到秀姑巒溪泛舟多了一項新選擇，奇美部落經營的泛舟公司正式啟航，「達達鹿」順流而下，讓旅人一邊泛舟，一面解讀海岸山脈、秀姑巒溪與奇美部落數百年來的共生的密碼。順流而下　仰望群山隨著國民旅遊發達，每年夏天吸引上千人前往秀姑巒溪泛舟，對一般遊客或許是尋找刺激、新鮮、獵奇，在生命記錄中多了一項泛舟的紀錄，不過即使把秀姑巒溪走一遍，很少人了解這條溪曾如何孕育了一個重要的文化。奇美部落經過1年的討論籌畫，在今年泛舟季推出「奇美水上思路：Tatadok（達達鹿）之旅」，讓到秀姑巒溪泛舟的民眾多一項選擇。早在地質學家證實秀姑巒溪因河川襲奪，切穿了海岸山脈，搶奪了花蓮溪上游，由原本的小溪流，匯聚成現在的秀姑巒溪，奇美部落早已流傳著一則神話，奇美部落的祖先為了追一條大鰻魚，一路追到出海口，將原本是小溪的秀姑巒溪撐大了

3月，海岸山脈及秀姑巒溪交界的水梯田剛插完秧，世居於此的奇美部落族人，未停下腳步，緊接著籌畫接踵而來的泛舟季節，繁雜的事務將使得族人全部動起來。無毒飽滿的紅豆早已賣完，至今仍有人問能不能買到紅豆，無毒種出飽滿的紅豆一炮而紅，使得奇美的農業優勢一夕得見。但是誰知道除了傳承百年的農業外，奇美還有更多新鮮事！水梯田上的忘憂榖上週四（7日）農委會花蓮區農改場輔導員黃佳興來到部落，進行例行巡訪，工班農民看到好高興，拉著他去看水稻，詢問病蟲害防治的問題。蔣媽笑著說，「佳興是我們的醫生，幫了我們很多忙」言談間，說明了彼此間深厚的夥伴關係。奇美部落去（2012）年以1分地無農藥化肥耕種出來的水稻，全交給農委會水保局，碾出上百公斤的「忘憂榖」（米），並由水保局設計包裝大放異彩，一向負責水土保持業務的單位，也輔導出友善環境兼具文化傳承的米。

在水利署第八河川局的改造下，花東縱谷主要溪流的卑南溪部份河段，已經營造成為優美的景點，並配合水域休憩活動需求設置泛舟碼頭，歡迎有興趣泛舟的民眾到台東體驗。卑南溪是花東縱谷主要溪流，水利署第八河川局除了在台東縣鹿野鄉主要水域，興建堤防外，也在附近河床設置格框丁壩工，使河水改流、滯流，不直接衝擊堤防並可以沉砂養灘，同時配合泛舟活動，興設六角涼亭、碼頭防護工程、鋪植草皮約24000平方公尺，發展成為當地的一處新景點，也是卑南溪泛舟的起點。第八河川局表示，雖然從表面上看，堤表是植草皮，但草皮下卻是鋼筋混凝土的構造，是十分堅固的堤防，希望在安全的前提下環境也能改善，並為地方的觀光升值。

美國西北數個原住民部落與加拿大原住民族（First Nations）2008年和美國地質調查局（USGS）結盟合作，在7月獨木舟橫越沙利旭海（Salish Sea）的傳統活動中，加進科學調查的任務。這項名為「部落旅程」（Tribal Journeys）的年度泛舟活動，今年有約100多艘獨木舟參與，划行穿越卑詩省與華盛頓州之間的內海，其中有5艘將攜帶GPS定位系統與探測儀器，測量海水的溫度、鹽度、酸鹼度、溶氧量、固體溶解量與混濁度等性質。本次的調查行動得到地質調查局的科學家協助，希望能幫助了解這片部落傳統水域的環境惡化狀況。斯溫諾密什（Swinomish）部落首領克萊度斯拜（Brian Cladoosby）負責籌劃調查行動，他表示，「過去百年來，我們最神聖的海域被人當成了垃圾場，重金屬、毒物、農業廢水、大範圍污染……水裡統統找得到，全都流進了沙利旭海。」

到秀姑巒溪泛舟，衣服弄髒洗不乾淨，皮膚泡水後過敏發癢，政府如果不能做好防治措施，泛舟觀光產業可能在溪水污染中消失。 瑞穗鄉養牛業被指控把未完全處理的廢水排入溪中，玉里鎮三民養鴨區、源城養豬區也都有類似情形，養殖廢水加上家庭廢水排入秀姑巒溪，讓秀姑巒溪承受無比的重。原來從拉庫拉庫溪、豐坪溪、馬蘭鉤溪匯入的顏色是清澈透明，但到了瑞穗大橋下的泛舟碼頭，顏色就變成深褐色。 許多泛舟遊客反映，泛舟後衣服洗不乾淨，皮膚過敏發癢。遊客不知道怎麼會這樣，但業者都認為是上游養牛、養鴨、養豬製造廢水惹的禍。昨天（2日）養牛業者坦承廢水處理設備老舊，無法發揮功能，顯見秀姑巒溪水質變差其來有自，並非空穴來風。

台北市政府近10年來，首度重返淡水河，試辦水上活動。郝龍斌宣布「台北市河岸解嚴」，隨著水質持續改善，民眾可以實現周末假日到河上泛舟、划船等夢想。 郝龍斌說，淡水河是台北的發源地，也是「城市的母親」，過去因防洪緣故，河岸築起高牆，後來加上汙染，民眾在心中也築起「心牆」不願親近。郝龍斌說，漲潮時段，大稻埕淡水河域辦水上活動已沒有問題，預計5月下旬到6月底，會在基隆河大佳段等特定河域，試辦舟船體驗；7月到10月，市民就可在周末假日，參與水上運動的訓練與體驗。 台灣獨木舟推廣協會理事長李元治表示，淡水河水質確實有改善，他建議應加強碼頭基本設施，多設一些點，以帶狀的方式介紹獨木舟路線圖，讓遊憩更為全面。 沈世宏說，大稻埕河段目前仍是淡水河系汙染最嚴重的河段，大佳段則屬中輕度汙染，可從事游泳以外的水上活動，他說退潮時的大腸桿菌量一定偏高，他建議民眾從事划船活動時，最好帶一瓶水，接觸河水後漱口，以保護自

台東縣議會議長李錦慧等議員人6日到東海岸金樽漁港、東河橋休憩區、三仙隧道考察，建議開放馬武窟溪泛舟，及金樽漁港疏浚拓建堤防，縣政府說，馬武窟溪開放泛舟涉及水源問題，可能有困難；金樽漁港擴建工程已上網招標。議員們到舊東河橋，鳥瞰橋下新規畫的遊憩區；針對是否可以開放泛舟活動，議長李錦慧認為溪流水流不穩定，建議如開放泛舟，縣旅遊局應該協助業者加強安全防護等措施。旅遊局長鄧清乾說，東河橋與馬武窟溪由觀光局東海岸管理處管轄，經向東管處查詢獲答覆，馬武窟溪為水源地，又近出海口，要開放泛舟有困難。三仙台考察時，成功鎮籍議員反映，東海岸省道三仙隧道完工後，因開挖山坡地未恢復植被，造成東南季風起時，附近三仙社區與三仙國小飽受風砂之害，他們曾多次向公路單位要求改善都未獲回應；議長指示由縣議會作成建議案，督促公路單位改善。

經泛舟業者連續2周的水域、險灘清理作業，荖濃溪泛舟於8月初再度復航營業。荖濃溪泛舟業者表示，這次依規定向茂林國家風景區管理處再申請復航獲准後，業者也加強救生、中途休息等安全管理措施，盼儘速回復暑假泛舟熱潮。7月凱米颱風過境造成荖濃溪水位高漲，溪水混濁，且7月下旬的泛舟意外，造成荖濃溪泛舟活動暫停營業。泛舟業者在近日水位逐漸退至安全水位後，著手清理溪域中較具危險的激流、樹木土石。除了溪域環境清理外，業者還在泛舟中途休息站增設氧氣、急救箱、臨時救護車等設施，力求做到水域育樂活動最安全的標準。