生態保育

南投縣政府選在名間鄉開闢一處面積近3公頃的「老樹銀行」，1日啟用，成為老樹去處的「銀行」。即日起，凡民眾開路、蓋房子要移植老樹或捐出老樹，都可向南投縣政府流域管理局保育課申請老樹進場，未來民眾也可向此銀行申請認養老樹。

以鎮壓布農原住民為主要目的的八通關越嶺道，可說是耗費鉅資、不計代價於1918至1921興建完工，貫穿以大水窟為分界的中央地帶，連接西部濁水溪上游的陳有蘭溪與高屏溪主流荖濃溪的上游，和東部花蓮溪上游的拉庫拉庫溪流域。 隨著原住民的遷移與政權的轉移，這段道路東段與沿線廣大的山林腹地，得以回歸大自然。經過了60多年被遺忘的歲月，原住民部落與駐在所多掩藏在森林中，留下平台、堆砌的石頭邊坡、玻璃瓶、少數的建築殘餘、植栽，以及沿途記錄著部分血淚的戰死紀念碑等，黑熊、水鹿、長鬃山羊、山羌、野豬…各類野生動物得以不受侵擾。 1985年玉山國家公園成立，涵蓋了濁水溪上游、高屏溪上游和拉庫拉庫溪流域，阻擋了新中橫道路向東延展，避免了貫穿玉山山塊與拉庫拉庫溪流域的可能性，迫使新中橫（台十八線）與台廿一線兩條道路在塔塔加地區連通後相互取代。 玉山國家公園20年周年慶時，人行的八通關越嶺道在沿線吊橋全部更新下再度貫

最近我政府在治山防洪上積極推動生態工法，令人雀躍不已，但是治山防洪上卻有一盲點為社會所忽略，那就是鋼筋混凝土建築物（以下簡稱RC建築物）市場對於國土破壞的嚴重問題。 目前台灣建築產業最大的環保問題，一言以蔽之，在於擁有全球最高密度的RC建築物。RC建築物主要由高耗能、高污染、高二氧化碳排放的水泥所鑄成。水泥從石灰石開採，經窯燒製成熟料，再加入石膏研磨成水泥，生產過程耗用大量煤與電能，並排放大量CO2。在台灣每生產一公噸水泥就必須消耗112度電與134公斤燃料煤，是最嚴重的環境污染源。根據筆者研究室的統計，台灣的水泥生產能源佔全國建材能源的31%，而RC構造建築物的CO2排放量中，混凝土材料之CO2排放量就佔有47%，同時RC建築物每平方米樓版面積，在施工階段約產生1.8公斤的粉塵與 0.14立方米的固體廢棄物，在日後拆除階段則產生1.2 立方米的固體廢棄物，不但對人體危害不淺，也造成大量的

雲南地處低緯度高原地區，又受熱帶季風氣候影響，地貌和氣候類型復雜多樣，是中國植物種類最多的省份之一，素有植物王國之稱。雖然對於野生植物的保護做出了艱辛的努力，但因經費投入不足以及野生植物保護的立法尚未完成，給雲南的野生植物資源的保護、監測工作帶來了難度。

美國之音1日引述國際保育人士表示，中國經濟日益增長提高了對非法象牙的需求，這將使非洲大象面臨更多的危險。肯亞環保人士理查利基說，近年來中國中產階級急劇增加，很多人開始買得起象牙，估計每年有好幾噸的非洲象牙走私到中國，提供給違法的象牙工廠。

為爭取中國熊貓到台北市立動物，園方依農委會要求補送「近10年各國引進熊貓繁殖與死亡率調查」，根據中國動物園協會統計資料顯示，近10年大熊貓的繁育技術進步很多，至2004年為止送至海外的大熊貓已繁育14隻，其中有11隻都是2000年以後出生。

中國漁船常在彭佳嶼海域越界捕魚，影響台灣漁民權益，漁民要求護漁，海巡署基隆巡防區召集人龔光宇30日表示，基隆海巡隊近期會再增加1艘100噸巡防艇，等到彭佳嶼碼頭建成後，就能提高當地海域的巡護能力。

秋天的幽情谷，散發著她動人的魅力，陡直的山壁上，台灣原生種植物「岩生秋海棠」，以及非常珍貴稀有的「圓葉布勒德藤」，正綻放出美麗的色彩，因為崩塌作用旺盛，大型植物不容易附生，輕巧的崖壁植物，得以在此欣欣向榮、生生不息。台灣有31種蛙類，這裡就發現了22種。更令人驚訝的是，從中海拔到熱帶雨林的物種，都可以在這裡發現，為什麼在這低海拔的森林，能包含不同生態系的生物，生態學家可能沒有機會為我們解答，因為這裡是湖山水庫的預定地，未來，這片山林會淹沒在水中。     　 湖山水庫所在地，是林務局正準備劃設的「八色鳥重要棲息環境」的保育重點區域，在水利署所提的八色鳥保育措施，還沒通過環保署審查之前，林務局無法解編保安林地供水庫開發，這幾年來，環保團體與水利署的攻防戰，不曾停歇。9月下旬，雲林環保團體發現，台電公司竟然在幽情谷違法開路，準備遷移水庫淹沒區的電塔，幽情谷面臨一場空前的浩劫。混濁的溪水中，看不

過古道而不入我們往離島去，就是在找一份放鬆，找一份悠閒，找一種都市裡所沒有的單純，許多人來這大多是短暫的二至三天，鮮少有長假的定點式觀察，機車是主要的交通工具，來來往往的遊客穿梭於環島公路上，大多過登山口而不入。「過山古道」這四個字的指示牌，環島一圈至少見過兩次，真正排入行程地走上一遭，卻很少，大部分看到牌子上寫著「來回約100分鐘」，想一想便都在匆忙的行程上被刪掉。此次綠島行會排定三天的行程，過山古道即是計畫中一定要走的，一租上摩托車即毫不遲疑地先去找登山口，倒不只是為文尋稿，而是近年樂好古道的懷舊味。早期公路尚未便利時，來往溫泉與南寮兩村的先民走在過山古道，是傳統路徑之一；近年東管處重新整修舖上石階，形成安全又輕鬆的步道。大眾化流點小汗說是健行，倒不如說是散步，平緩而下的路徑，舖上的石階，顯得多餘，或許是和我印象中的古道有些出入，感覺就像蘭嶼的天池被做了一小段步道而遭生態團體抨擊一樣，

苗栗縣政府農業局、苗栗區農業改良場人員29日上午鑑定後，確定竹南科學園區植栽的綠帶及毗連的一塊農田有入侵紅火蟻，立即全面噴灑餌劑除蟻。這是竹南地區首次發現入侵紅火蟻，研判是植栽引入。

眾議員安‧瑞絲特以及參議員瑞克‧韓森正準備提起一項法案，對於進入五大湖區中蘇普瑞爾湖（Lake Superior）的大型貨輪進行檢查，以避免外來物種經由壓艙水而進入五大湖區。這項法案將要求到達明尼蘇達港的跨洋貨輪，在排出壓艙水前確定其中未含任何的外來物種。 州檢察長麥克‧漢屈也表示，由船隻帶來的外來種，每年花費了州政府幾百萬的金錢。「問題在於，你會將從芝加哥帶進的水和裏海的泥濘攪和在一起…然後等到要將它排出時，你就會發現－根據一則報告：179種生物，其中約五成是隨著跨洋貨輪而來的。」 這項立法將要求所有的跨洋船隻服從檢查並取得許可，以證明他們的壓艙水中不含有任何非本土性的物種。這項法令將由明尼蘇達州污染控制局執行，而此項法案並未明示撲滅外來物種的方法。 明尼蘇達州該法案的支持者表示，五大湖區的各州目前都在考慮進行類似的禁令。但航運業者並不贊同這項措施。來自荷蘭的一位能夠代表兩百艘左右貨輪的

國際鳥類專家指出，媒體及政治人物過度渲染遷移性候鳥被禽流感傳染及死亡的消息，宣稱遷移性鳥種散佈疾病，其實是模糊焦點。國際鳥盟（Birdlife International）國際企畫部主任Marco Lambertini在2005年在日前召開的國際水鳥大會（Waterbirds 2005）中指出，目前病毒全來源都來自家禽養殖場。此外野鳥貿易的過程中，常與家禽混雜運輸，為病毒散佈大開方便之門。暫停野鳥貿易對防治禽流感有其必要性。 Lambertini表示，目前我們對於H5N1如何散佈仍沒有完整的瞭解，但可確定的是病毒散播有3種可能途徑：遷移性野鳥、家禽養殖場，與野鳥貿易。Lambertini進一步解釋，禽流感病毒種類很多，許多病毒在野鳥之間常有低度的感染。H5N1是其中高致病性病毒，但在近年東南亞爆發疫情之前，這種病毒從未在野鳥身上發現。這種病毒很可能起源於家禽身上的低致病性病毒亞型，經突變之