生態保育

農委會林務局2018年推動「國土生態保育綠色網絡建置計畫」，有別於過去保育單位圈地、劃設保護區的「守勢」，嘗試把「森、川、里、海」棲地串聯起來，避免出現生態孤島。而為加速生態網絡的縫合，林務局與鐵道局今天（28日）簽署「國土生態保育綠色網絡合作協議」，加上過去與公路總局、高速公路局建立的合作機制，讓公路及鐵道建設能更全面搭接國土生態綠網的建構。以去年花東電氣化為合作開端 鐵道局也加入國土綠網行列自中央山脈保育軸、國有林事業區向外延伸的淺山、平原及海岸地區，既是多數人生活的環境，更有近六成保育類野生物生存其中，土地承受各種開發壓力，石虎、草鴞等瀕危的里山動物棲地切割破碎。為此，林務局提出「生態系縫補」概念，在行政院、國發會及農委會的支持下，邀集水利、交通、農業等相關部會，於2018年推動「國土生態保育綠色網絡建置計畫」，成立跨部會平台，從國有林事業區出發，合作串連東西向河川與綠帶，編織「森、

地方公職人員選舉倒數最後一個月，多位候選人提出永續政見，期待改善各縣市社會、環境議題，中央也積極推行相關政策，朝「2050淨零碳排」目標邁進。當政府召集各項資源推動永續，台灣民眾是否也跟上了步伐呢？2022永續素養大調查滿月結果出爐 四大洞察亮點公開 為了解台灣民眾的永續素養程度，社企流、願景工程基金會與星展銀行（台灣）繼去年獲萬人響應之後，再度攜手發布「2022 永續素養大調查」，今年的新版調查更聚焦國內外永續發展熱門趨勢與議題，透過50道題目，以認知題、行動題兩種題型進行調查，至今超過 5000人填答，於昨（13）日公開滿月調查的初步結果，揭示四大洞察亮點。在填答者中，41～60歲 X 世代（1700人）、31～40歲 Y 世代（1161人）、16～30歲Z世代（1500人） 填答人數相近，各世代皆具代表性；超過八成填答者居住於六都，製造業、服務業從業人員為最大宗。

編按：「台灣獼猴數量是增加還是減少？」在獼猴保育議題上，這應該是最常被提及的問題之一。1997-2000年間，台灣有了首次以全島為範圍的獼猴族群調查，不過自此之後，就再也沒有大範圍的調查。「臺灣繁殖鳥類大調查」（BBS Taiwan）團隊有感於台灣獼猴族群數量與分布資料的不足，2015年開始，也將台灣獼猴納入記錄項目，號召全台的公民科學家，每年大約在2,738個樣點進行定點調查，並發表五年成果報告，我們才得以了解台灣獼猴族群的最新變動趨勢。清晨的陽光斜斜地穿透樹葉間隙，點亮了樹冠上的枝葉，也照亮了森林底層的苔蘚和落葉。手持望遠鏡佇立在林間的調查員，正打開身體的感官，仔細的觀察、傾聽並記錄下在四周躍動和鳴叫的鳥類。突然，繁茂的枝葉後方傳來獼猴追逐和打鬥的吱吱聲，只見調查員熟練地在一連串的鳥名後方，加上一列台灣獼猴群的紀錄。看到這，也許你的腦海中已浮現出好幾個問號。第一個疑問：一位調查員記錄到

台北市新北投捷運站，傍晚的天空逐漸熱鬧起來，野鳥學會理事長張瑞麟，正在觀察一群歸巢的小雨燕。他表示，這裡可能是台北市最大的小雨燕聚落，原因之一是捷運站旁的舊北投郵局，剛好適合牠們築巢，一旁又有磺港溪和七星公園的大片綠地，方便牠們飛行、覓食。張瑞麟解說：「你會發現小雨燕巢築的地方，跟家燕在一樓屋簷不一樣，牠需要比較高樓層的屋簷，飛下來時有很大的空間讓牠滑翔。」不同於會停在電線上休息的家燕，小雨燕不是在天空盤旋，就是直接飛回巢裡，因為牠們的腳爪構造只能攀附，無法抓握，必須從高處躍下起飛。隨著都市化程度越來越高，牠們時常會選擇在挑高的屋簷或橋梁下築巢。一旦建築要進行整修，往往就會影響這些鳥兒們的生存。小雨燕「被搬家」事件台東縣政府教育處所屬的台東縣立體育館，梁柱凹槽長年以來有眾多小雨燕棲息，今年6月館方在進行整修時，將所有鳥巢移除，把數百隻雛鳥移置木製鳥屋，親鳥卻沒有跟過去餵食，縣府員工發現不少

雖然這兩日台東某體育館工程，先是移動幼鳥至設立的巢箱中，後來還是將144隻小雨燕送至救傷單位的新聞，已經在鳥圈炸開了鍋掀起討論，但對於不太了解鳥類的大眾來說，可能並不明白這件事的荒謬之處在哪。趁此機會來了解一下小雨燕，各位就會明白台東縣府很多處置其實並沒有做到最好。小雨燕是救傷常客？為什麼？小雨燕和一般我們在家門看到會停在電線上那種燕子，習性上有著非常大的區別，一般雨燕很少停棲，大部分時間會滯留在空中，就算停棲，通常也是採用懸掛的方式。這也是為什麼，我們一般撿到小雨燕時，大多像是趴著的姿勢，透過爬行的方式在地面移動，與此同時，他們也是一種無法從地面起飛的鳥，通常要在具有一定高度的所在才能順利起飛，所以，他們落到地面除非被人撿到，不然可以說是完全沒有存活下來的機會。為什麼會收到大量的小雨燕？除了小雨燕在落地時無法起飛的特性，容易讓民眾撿拾以外，每年的4、5月開始，小雨燕在都會區常會在各大樓築

探出頭，機靈探望四周，每年冬天，雲林農地上，總是有著一群來自遠方的小辮鴴，當地農民稱牠土豆鳥。為了保護這群遠方貴客，一群人發起普查行動，希望吸引更多人關注，改善農業環境，讓牠們安心的棲息居住。美麗羽色，加上頭頂矗立隨風飄的羽毛相當引人注目。小辮鴴分布在台灣農地，特別集中棲息在雲林一帶，花生田中常見牠們蹤影，當地人就叫牠「土豆鳥（台語）」。2009年雲林縣野鳥學會，舉辦第一屆小辮鴴普查活動，為了提高普查精確度，特有生物研究保育中心協助，針對小辮鴴的生態習性，設計適當的普查方式。每年1月，多地同步的普查活動，需要大量人力，各縣市鳥會志工，加上熱心民眾，紛紛加入。雲林縣普查志工，返回在鹿寮天主堂的統計中心，報告普查結果，只要區域內出現大量小辮鴴，大家都會歡欣鼓掌。十多年來，全台小辮鴴普查總數不斷增加，至今達到1萬多隻。在小辮鴴出現數量最高的元長鄉，合和社區在多年前就推動友善農作，希望提供生態棲地

如果瀕臨絕種的野生動物是你的鄰居，你願意為牠們做些什麼嗎？曾經在台灣很常見的食蛇龜與柴棺龜，現在是瀕臨絕種的稀有動物，在新北市石碇區的永安里，居民卻很有機會見到牠們，因為就住在翡翠水庫食蛇龜野生動物保護區旁邊。居民因此走進不曾接觸的保育領域。84歲的高銘忠是一位資深茶農。他的茶園位在翡翠水庫的集水區，轉作有機茶一段時間了，這片茶園不只有他的足跡，有時候野生動物也會來逛逛。想知道哪些動物來過，現在他有更好的工具。新北市農業局補助的智慧農業設備，包含氣象站、土壤感測器、紅外線自動照相機，不但能知道有哪些動物前來，還能了解土壤的濕度與電導度、還有這片茶園的微氣候。儀器收集來的資訊會上傳到網路，高伯伯就算待在家，也能透過手機掌握茶園的即時情況。為了鼓勵茶農轉型，當地里長蕭敏玲協助導入這套系統，讓農友更容易掌握作物的生長情形，而鼓勵轉型的原因之一，是為了會在茶園出沒的動物：食蛇龜與柴棺龜。不只茶園有

中佳電力公司預計於台中港工業專業區新設一座約6公頃的燃氣電廠，發電量約57～65萬瓩。中佳表示，新的燃氣機組除了補足台中電力缺口，也可加速現有的高污染燃煤機組退役。環保署今（15）召開「中佳燃氣複循環電廠興建計畫」第一次初審會議，環委認為開發單位並未具體說明新增的150萬多噸二氧化碳排放如何抵減，台中市環保局也指出與台中市淨零目標牴觸的疑慮，彰化縣農業處則擔憂此案可能加重大肚溪口的環境負擔，希望開發單位補充秋、冬季陸域鳥類生態調查，最後決議補件再審。台中港區蓋6公頃燃氣電廠 中佳：採民營廠最嚴格空污排放標準 因應我國啟動能源轉型，預計2025年將天然氣發電比例由35%提高至50%，也考量到中部地區經濟成長與投資的能源需求，中佳電力公司提出在台中港工業專業區設置約57～65萬瓩級複循環燃氣機組，總開發面積約6公頃。開發單位說明，未來電廠除了會使用複循環機組提升發電效率，也將採用含硫量及粒狀物

新北市土城區日前傳出廚餘處理場進駐舊彈藥庫的消息，引起在地居民及農友反對，憂心廚餘場的污水、異味影響經營已久的有機農園、自然教室，破壞珍貴的生態寶庫。在立委吳琪銘協調下，新北市環保局承諾，廚餘場不會緊鄰生態教室，但土城清潔隊仍有環保設施的用地需求，會與居民持續溝通，審慎規劃，不會污染周遭環境。軍方嚴管50年 都市裡意外維持傳統農耕 有螢火蟲和蛙鳴「土城彈藥庫」位於土城區埤塘里，1950年代被軍方徵收做為彈藥庫使用而得名。從小居住在這裡的邱先生說，當時軍方沒有全區徵收，只有徵收零星土地設置十幾個的軍用庫房，區內仍有約十戶人家緊鄰著軍火庫生活。他說，當時戒備森嚴，「在地人出門、回家都要帶通行證，經過軍方崗哨管制。」2007年軍方正式解編裁撤，阿兵哥們離開了，但庫房、行政大樓、崗哨等建築物依然留在原地，土城彈藥庫土地被移交給國有財產局，原本規劃全區徵收都更為「司法園區」，進駐看守所、地檢署等司法

被稱為「神話之鳥」的黑嘴端鳳頭燕鷗，全球數量僅約100隻，每年都會「降臨」馬祖產卵繁殖，成為全球鳥友爭相見證「神話」的地方，但2020年、2021年卻因不明原因發生集體棄巢情形，留下滿地鳥蛋，再也沒有機會孵化。是誰趕走了神話之鳥？參與黑嘴端鳳頭燕鷗保育的台北市野鳥學會副總幹事蔣功國指出，這兩年無颱風侵襲，且棄巢都發生在有非法漁船越界捕撈的深夜，推測人為擾動可能是棄巢主因，但仍需進一步調查相關事證，才能了解詳細原因。比台灣黑熊更稀少 黑嘴端鳳頭燕鷗陷生存危機黑嘴端鳳頭燕鷗（Thalasseus Bernsteini）數量稀少，曾消失在人類面前長達60年而一度被認為已絕種，直到2000年，台灣生態攝影師梁皆得在馬祖拍攝鳳頭燕鷗時，意外紀錄到那獨特的黑喙，才讓神話之鳥重現在世人面前，也是全世界第一筆確認的黑嘴端鳳頭燕鷗繁殖紀錄。過去20年，台灣、中國、韓國等地陸續記錄到黑嘴端鳳頭燕鷗，學者估計全

台灣的海岸地勢多變，東西南北都各有特色，其中彰化海岸濕地幅員遼闊，最寬可達6公里、面積超過1.2萬公頃，是全台灣最大的泥質灘地。當潮間帶的地貌越接近原始泥灘地的模樣時，生態也越精彩。但是這片廣袤的泥灘地，多年來卻飽受工業開發、外來植物入侵等問題摧殘。「比方說像是萬歲大眼蟹、絨毛大眼蟹、還有很多彈塗魚，這些彈塗魚喜歡生活的環境，就是我們現在看到這種軟泥灘地。」秋天午後，西南海岸正值退潮時間，只見岸邊泥地上坑坑洞洞，舉目所見一點一點正在橫移、跳躍的軌跡，都是螃蟹或彈塗魚。東海大學生態與環境研究中心專案助理研究員蔡鵑如說，這裡每個孔洞，每道水流都餵養了無數生命。除了灘地表面生機盎然，泥巴下也存在大量的底棲生物。每年秋冬，彰化海岸濕地都會吸引數以萬計的水鳥來度冬覓食。根據彰化縣野鳥學會統計，光是濁水溪口北岸的大城濕地，正式記錄到的鳥類就有91種，其中包含27種保育類、或被評估為易受威脅的鳥種，都有

疫情過後可預見的是，各國政府為了刺激疫後經濟，旅客們為了「補償」這兩年多的旅遊空白，出現爆炸性旅遊潮。但後果可能像是2020年南法的克羅勒島一般，再次破壞生態、降低旅遊品質並增加航空業碳排放。COVID-19疫情 旅遊業進入看不到盡頭的寒冬「好想出國旅遊啊！」、「什麼時候才能再去歐洲、日本等國家？」，應該是目前許多台灣人的心聲。2019年底開始的COVID-19疫情延燒至今已經滿兩年，多國封閉國界，限制人民移動。2021年疫苗問世之後，歐美各國雖逐步開放，但許多亞太國家仍採取謹慎、嚴格的防疫措施，謝絕外國國籍的旅客入境、居家或防疫旅館隔離、再加上檢疫費用等，大大提高了跨國旅遊難度與成本，全球旅行業仍籠罩在看不到盡頭的寒冬當中。世界旅遊組織表示，2020全年的國際遊客數量較2019年減少將近10億人，降幅達73%，2021年第一季度的降幅更增加至84%。隨著歐美各國疫苗接種率提高，夏季雖然出