電池

2萬多張小沙發椅，換來600多萬顆廢電池，長期致力於環境保護的謝彣達，花費25年的時間，製作一張又一張的小沙發椅，幾乎耗費所有積蓄，換來一顆顆的廢電池，只為降低廢電池對環境的破壞，在外人看起來像是「憨人」的行為，謝彣達卻說：「我只是想做對的事」。謝彣達25年前聽了一場演講，得知廢電池對環境的危害，決心投入廢電池回收工作，因為本業是製作沙發，經常會剩下一些零星的材料，他將這些材料打造成一張又一張的小沙發椅，而且只送不賣，只要拿300顆廢電池就可以換得他手工打造的小沙發椅。25年來，謝彣達送出了2萬多張的小沙發椅，回收了600多萬顆的廢電池，還曾獲頒全國十大環保義工，許多人感佩他的精神，紛紛從台中、彰化、嘉義等地將製作沙發的海綿、木頭、皮革、布等原料送來給他，減少他的負擔。看似簡單的小沙發椅，其實製作起來相當費時費工，平均每張椅子要花費1小時才能完成，謝彣達平均每天可以做5到10張，雖然相當耗

元宵節是我國農曆年節的重要慶典活動之ㄧ，許多機關團體及民間企業都會順應節慶，製作元宵提燈贈送給民眾。環保署提醒，提燈若內含乾電池，應注意選購不含汞且有標示回收標誌的乾電池，用完的廢電池也應妥善回收。環保署表示，目前提燈的設計，大多使用鈕釦電池，常見的為鹼錳電池，每只汞含量介於2mg至18mg之間。因此，該署特別提醒提燈設計者及採購者，鈕釦型電池應優先選用不含汞的鈕釦型鋰電池。如果使用錳鋅或是筒型鹼錳電池，則應選用標示「本產品電池汞含量符合環保署規定」文字及確認文件字號的電池。此外，提燈或含電池商品的設計，也要注意方便民眾自行將電池取出更換或回收，以免廢電池隨提燈或商品廢棄而污染環境。環保署表示，民眾回收的廢電池，可以送到超市、量販店、連鎖超商、連鎖藥妝店、無線通訊器材行、攝影器材行等設有廢電池回收筒的地點回收，或是送交當地清潔隊資源回收車。含汞的廢電池經處理後可回收汞，避免汞逸散至環境。汞

可應用在大廈的外牆壁或汽車車身上的「塗抹式太陽能電池」終於可望實現。新型的太陽能電池將可塗抹在傳統式太陽能光電板難以設置的地方，同時也可大量生產。預計於2013年春天左右應該就可上市。研發的此技術的三菱化學，在實驗階段的光轉電效能已超過10%，創世界上首度成功的壯舉。該技術使用的並非傳統的玻璃板所夾帶的矽化合物，而是碳化合物。只要碳化合物乾燥硬化後，便可發揮類似「半導體」的作用，再加以配線便會跟光能反應而產生電力。這種電池除了可應用在煙囪或高速公路的屋頂等曲面物體上以外，亦可應用在如同衣服等可彎曲的材質上。一般的太陽能光電板因內建玻璃之故，至少需要幾公分的厚度。但若採用這個技術則厚度只需約1毫米。至於重量，若是同樣的面積，可控制在低於矽合物的1/10以下。塗抹式太陽能電池的一大課題，是能量轉換效率，世界各地對此技術都不斷地在競相開發中。三菱化學重新檢討其成分和結構，成功地突破了10%的能量

Nissan（日產）繼推出首款電動車LEAF之後，再研發新環保科技，將LEAF用過的電池回收再利用，作為建築物用蓄電池，目前正進行實驗階段；而Nissan位於橫濱市的總公司，未來也可作為電動汽車充電用的建物。東日本大地震使得緊急時刻用的蓄電池備受矚目，日產今後也考慮把中古的車載電池應用於住宅或相關設備。該公司試研發的設備，組合了太陽能發電板、相當於4台LEAF車用蓄電池，以及電動汽車用的充電器。其方法是利用太陽能產生的電力進行充電。該公司一開始使用的是新電池，幾年後將改為計程車等車輛使用後的中古電池，目前正以實用化為目標進行試驗。Nissan去年9月和住友商事共同成立了電動汽車之電池回收再利用的事業公司「4R Energy」。由今年底起，也將展開新的計畫：以LEAF電池再使用之住宅用蓄電池，可再利用於顯示器電源供應。

位於大阪市的廠商中林（Nakabayashi）預計於8月上旬開始銷售利用滴管等器具於電池內注入水滴，便可發電的「水電池」。該水電池本來是由中林的子公司負責營銷，但基於今後面臨緊急狀況時對電池的需求預計將大幅增加，於是該公司便決定由銷售能力較強的母公司直接經手該商品。商品名稱是「水電池NOPOPO」，屬3號電池。其發電機制是使用附屬的滴管於正極端旁邊的小洞注入水滴，內部金屬便會溶出離子產生化學反應並進而發電。除了水以外，果汁及啤酒或唾液等也都可用來發電。未開封的電池約可保存20年，將電池作為電燈（發光二極體）照明使用時，注入1次水分約可使用5個小時。即便電力減弱，只要注入水分便可重複使用好幾次。該電池做為災難或緊急時刻的儲備品，適合用在口袋收音機或手電筒等電力消耗較低的機器。此電池將以3個1組630圓日幣，100個裝2萬790圓日幣（含稅）的價格上市，預計1年內可達到100萬個銷售量。水電池

國際商業機器公司（IBM）、英飛凌科技公司（Infineon Technologies）及多間歐洲大學，27日揭示一項大型研究計畫，首要目標是將手機電池蓄電力增為10倍。這項名為Steeper的新研究計畫，另一目的在減少其他電器用品（如電視機和超級電腦）的能源需求量，希望電器使用時的耗電量減10倍，待機時則幾乎不消耗電力。市場調查機構Canalys分析師謝波德（Shepherd）表示：「電池科技未能跟上今日智慧型手機增加電力的需求，智慧型手機業者想讓消費者感受到產品實惠又好用的經驗，電力管理和效能是他們面對的極大挑戰。」科學家將應用奈米科技降低用電量、成本，並延長電子設備的電池壽命，目標在把所需工作電壓減少到電晶體用電的至少一半。

耶路撒冷希伯來大學（Hebrew University of Jerusalem）的伊森研究發展公司（Yissum Research Development Co.）研發出馬鈴薯電池技術，產生電力的成本將比普通電池便宜5到50倍，在電解作用前先水煮馬鈴薯，會比未經處理的馬鈴薯多上10倍的電力，電池可供電數日甚至更久，在開發中國家將具有推廣潛力。希伯來大學的拉比諾威契（Haim Rabinowitch）及研究生高柏格（Alex Golberg），與柏克萊加州大學（University of California at Berkeley）的魯賓斯基（Boris Rubinsky）合作發現，只要以鋅銅電極與一片普通馬鈴薯就能做出高效能電池。此項研究刊登在6月號「再生與永續能源期刊」（Journal of Renewable and Sustainable Energy），研究指出，使用馬鈴薯電池

日本關西國際機場為響應節能減碳政策，提供機場員工氫氣自行車作中短距離騎乘用，進行實證測試，研究是否全面導入。此款自行車係利用內藏電池作為動力來源，電力不足時可由車內儲氣槽將氫氣供入電池，自動充電。根據計算，每台氫氣自行車每年可減少約600公斤二氧化碳排量，相當於43顆日本杉樹所吸收的二氧化碳量。

綠能產業目前最為熱門，加上美國車用電池廠A123 Systems即將掛牌，引爆全球車用電池廠投資熱潮，研究機構集邦科技表示，電動車市場啟動兆元商機，台灣上市櫃相關族群跨入電動車以及車用電池領域，未來營運發展具有潛力。集邦科技表示，能源危機日益加劇，使傳統引擎汽車面臨嚴峻挑戰。特別是經濟正處於高速發展中的中國，石油消耗和進口量不斷攀升，對油耗大戶汽車工業的發展造成了前所未有的壓力，因此，發展電動車的呼聲迅速升溫，不少知名的整車廠商都已宣佈將很快推出自己的電動車產品，顯示電動車的時代已經來臨。在電池廠方面，國內的新普、順達科都有生產鋰電池，新普已經跨入車用電池領域，未來技術發展以及訂單方面，值得留意。台灣電子精密測量儀器製造商致茂則與國外電動車廠Telsa合作，共同發展電動車事業，致茂負責測試以及生產機電控制膜組，以及生產其它相關測試設備，這項合作案象徵致茂切入電動車核心技術，Telsa則提

美國車用電池廠A123 Systems即將掛牌，宣告電動車市場兆元商機來臨，台灣上市櫃相關族群跨入電動車以及車用電池領域的公司眾多，順達（3211）、新普（6121）、中碳（1723）、加百裕（3323）未來營運發展具有潛力。集邦科技預估，2012年電動車數量將高達200萬輛左右，其中鋰電池系的電動車將高達60萬輛。到了2015年電動車數量450萬輛，鋰電池系的電動車將高達400萬輛以上，至2035年，傳統汽油引擎車可能停產，節能環保車蔚為主流。在電動車廠商中，以中國比亞迪現在位居於領先地位，其他傳統車廠也開始積極布局，台灣在電動汽車產業，車用電池將是發展重心。目前NB電池廠，新普、順達都已經正式跨入車用電池，新普在大股東鴻海、聯電等扶植下，積極切入中國車用電池市場，董事長宋福祥表示，將偏向與韓系電池芯廠合作，順達則是與台達電結盟。中碳是生產電池所需負極材料，由於筆記型電腦電池需求，中碳

廣州帽峰山受到電池有毒廢液污染。廣州市環保局查獲一家藏匿於山中的非法排污企業，案件已被列為今年的督辦案件。廣州市環保局接到帽峰山附近村民舉報稱，帽峰山景觀大道入口處有一廢舊電池拆解工廠，散發有毒氣體和煙霧造成周邊樹木、花草大面積乾枯死亡，並排放廢水損害周邊水土。環保局執法人員先後兩次現場勘查。執法人員發現污染源來自於一家名為康宇公司的拆解電池企業。該企業生產車間存放大量廢舊汽車電池，其中部分在室外露天堆放，兩個工人還在拆解廢舊電池；電池拆解時流出的廢鹼液沒有回收，直接流出，排進附近山溝。檢查人員現場電話約見該公司老板，但對方電話在響了兩聲後便關了機。執法人員隨後在現場展開全面的調查取證並責令其停止違法排污行為。執法人員說，該公司建廠時向白雲區環保局報建的是生產鋁合金和銻錫合金項目，然而在生產過程中卻私自拆解廢舊電池這類危險廢物，超出了審批內容，且任廢水隨意排放，屬于嚴重的環境違法行為，環保

日本郵船公司宣佈將於2030年前，利用燃料電池及減輕船身重量的方式，開發新款低公害貨船NYK Super ECO Ship使用。新型船隻動力來源以燃料電池為主，甲板及船帆上安裝3萬1千平方公尺的太陽能板，並藉由8片船帆有效利用風力。若搭載8千個20呎貨櫃，以每小時25節航行時，每海浬的二氧化碳排量將比現用貨輪減少69%。