碳費
環境部近日公告碳費費率，並預告碳費收支辦法草案。對於近期縣市政府要求將碳費收入保留比例給地方，環境部次長施文真強調，碳費的用途必須以減碳或調適或轉型為主。此外，勞動部22日公布淨零轉型對勞動市場影響報告，預估受淨零轉型政策影響的失業人數最高...
台灣要達成2050淨零排放目標的轉型路徑對於勞工就業的衝擊規模，近日因媒體報導勞動部勞動及職業安全衛生研究所先前委外「推動淨零轉型對勞動市場影響之國際比較研析」報告之內容引發各方熱烈討論。其中又以該報告在淨零政策及碳費以每噸300元費率開徵...
距離2026年碳費正式開徵尚有兩年，卻已出現經費留地方呼聲。台中市長盧秀燕昨（14）日表示，要為全台地方政府請命，希望碳費收入留在地方做環保建設。環境部長彭啟明則表示，碳費應該用於減碳，「而不是蓋公園、做地方建設」；且碳費收入比過去預期還少...
新加坡今年起上調碳稅，每噸漲至25新元（約新台幣620元），且預告將持續調高，企圖促使企業加快減碳，但最新調查指出，近四成新加坡企業表示碳稅「影響微乎其微」（minimal impact），幾乎沒感受到碳稅上調的衝擊。
近4成...
環境部今（7）日召開第六次碳費審議會，碳費費率出爐。環境部政務次長、碳費審議會召集人施文真轉述委員決議，一般費率每噸收300元，2030年調升為1200至1800元；業者提出自主減量計畫可適用優惠費率，依指定要求優惠費率分別為50元或100...
民間學者今（3）日指出，我國碳費採下游課徵方式，不對上游的電力業者課徵碳費，只對下游業者的直接與間接排放量課徵碳費。即便將2.5萬噸的免費額度計算在內，當前碳費涵蓋的排放量僅占全國溫室氣體排放量約50%，預估難以達成2030年或2050年減...
面對2026年即將實施的歐盟碳邊境調整機制（CBAM）、2025年台灣開徵碳費，以及最快2024年上路的美國清潔競爭法案（CCA），企業減碳不再是環境因素，更攸關國際競爭力，為釐清自身碳排放量，企業碳盤查勢在必行。
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歷經半年討論，碳費費率初步定調。環境部今（9）日再度召開碳費費率審議會，會中委員給出明確的碳費區間，一般費率起徵價為每噸300至500元，以2至3年為期分階段調升，優惠費率區間則將在下次會議確定。環境部表示，兩種費率區間確定後，將決定實際碳...
環境部昨（29）日正式公告碳費三項子法，宣告台灣進入「排碳有價」時代。然而，由於碳費費率預計今年10月出爐，環境部宣布將於2026年開始收碳費，與環境部此前稱台灣將在2025年收碳費延後了一年。環保團體批評環境部棄守碳費目標，子法也有多處鬆...
環境部今（22）日升格滿周年，部長彭啓明出席慶祝會時提出「2032年減碳40%」新目標。但他強調這只是個人的期待非政策目標，因為總統在氣候變遷委員會上要求加強減碳目標，也正在跟各部會積極盤點減碳效益，可能要調整現行路徑。
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