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國外旅遊之門何時開? 飛行碳抵換購買須知一次看

你知道嗎?一次長程飛行的碳排量超過某些國家一年的人均碳排。我們可以怎麼更環保地旅行與飛行? 以升溫不超過1.5°C計算,到2050年若世界人口成長中位數是88億人,碳排量則需控制在4200億噸以下,每人平均下來,...繼續閱讀

建立全球性碳市場可行嗎? 中國和歐盟合作經驗的啟示

建立一個全球碳市場似乎是一個好主意,但實施起來風險極大而且非常複雜。現階段,各市場協調合作才是明智之舉,詹姆斯・諾里斯寫道。 歐盟2005年推出碳排放交易系統(emissions trading system,ETS...繼續閱讀

台灣農業淨零的臨門一腳:向英國借鏡糧食系統碳盤查

台灣推出農業淨零政策後,雖然積極且方向正確,但缺乏完整的溫室氣體盤查基礎,原因之一為糧食系統盤查邊界設定過於狹隘,原因之二為忽略糧食中七成進口糧食的碳排放。 農業部門淨零 需從糧食系統碳盤查出發...繼續閱讀

台灣「建築能效標示」制度終上路 號召新舊建築一同響應節能

建築能效標示制度可說是國際間公認最精確、有效的建築能源管理工具,不僅能讓民眾有感,還可帶動建築的節能改造。 今年3月底,國發會提出 2050淨零排放路徑 ,並針對建築部門提出「建築能效一級」與「近零碳建築」...繼續閱讀

亞馬遜棕櫚油是永續燃料還是毀林推手? 巴西「綠色柴油」計畫惹議

一座規劃中的生質煉油廠,要求巴西將油棕種植面積提高60%。一場再熟悉不過的辯論正在進行中。 油棕在巴西被叫做「dendezeiro」,其每公頃單產最高可達其他作物的 十倍 ,但它的種植卻常常受到指責,稱其破壞了亞洲、...繼續閱讀

「藍碳」看漲 幾個你必須知道的海洋固碳方式

過去數十年來,海洋吸收了全球碳排放的20~30%!如此強大的「藍碳 」能耐,不僅大幅降低全球增溫和氣候變異的惡化程度,更成為人類減碳的重要幫手。 可是,你知道藍碳有哪幾種嗎?海洋固碳背後的科學原理又是什麼?《...繼續閱讀

菲律賓國家人權機構認定 氣候變遷衝擊人權 碳排巨頭有責

菲律賓人權委員會的調查認為,化石能源巨頭阻礙氣候科學的行為「起碼是不道德的」,且可能成為其他國家追究其法律責任的基礎。 根據菲律賓颱風倖存者們發起的一項重大調查,得出結論認為,全球污染最嚴重的大公司助長了錯誤資訊的傳播...繼續閱讀

日本甜美女星加持品牌服飾 讓永續成為時尚日常

1999年之後,日本服飾供給大幅超過需求,有大半服飾都賣不出去,大量廢棄衣物的問題也相當可觀。有鑑於此,日本環境省開始推廣「永續時尚」,要從服飾生產、消費與廢棄等整體產品生命週期,減少服飾產業對於環境的衝擊。...繼續閱讀

當氣候漸暖 鳥類面臨生存危機 該先救誰?

編按:聯合國環境規劃署於今(2022)年3月發布《 2022年前沿:噪音、火災和物候不匹配 》報告警告:因氣候暖化導致的物候紊亂,已成為日益緊迫的環境問題。氣候變遷不僅衝擊生物的關鍵生命週期,過快的暖化速度,...繼續閱讀

透過碳定價促進氣候公正轉型 歐盟和美國加州政府這樣做

碳定價的收益是低碳轉型的驅動力,也承擔著氣候公正轉型的責任。各國對於運用碳定價收益的作法不盡相同,但同樣重視對弱勢群體的補助。目前台灣的碳費制度也勢在必行,因此本文選取歐盟和美國加州的例子作為借鏡,...繼續閱讀

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