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《不願面對的真相2》觀後感:10年未竟功的氣候戰役

2006年的記錄片《不願面對的真相》(An Inconvenient Truth),把高爾(Albert Arnold Gore, Jr.)捧成世界聞名的氣候英雄,卻也讓他成為反對陣營的箭靶。...繼續閱讀

每年吃掉三成進口石油 台灣運輸耗能&排碳大體檢!

拜政府今年端出「前瞻基礎建設」計畫(其中大半經費皆用於軌道運輸)所賜,「交通」突然成了熱門話題。民眾開始關心各地的交通建設(台北有我也要有!)、經營狀況(有沒有人在坐?)、或其帶動的經濟效益有多少(會不會債留子孫)?...繼續閱讀

誰說小客車不能成為公共運輸? 交通減碳不能只靠單一運具

照理說,政府在設計公共運輸系統和投入資源多寡時,往往會把「節能減碳」列為政策目標之一。不過,仔細檢視每種公共運輸系統的單位公里排放效率,其實會發現,公共運輸不一定完全可達到所謂的「節能減碳」。總之,...繼續閱讀

電動車來了,台灣怎麼推? 工業局長呂正華專訪

為減少運輸部門排碳量,以及對化石燃料(如煤炭、石油、天然氣)的依賴度,近年各國均大力推動「吃電不吃油」的電動車輛,從挪威、法國、英國、德國等先進歐洲國家,到亞洲的開發大國印度,接連喊出禁售燃油車的施政願景,...繼續閱讀

跑不遠、又賣太貴? 電動車流言一次說清楚

從中國、印度、到歐美日各國, 近年無不大力提倡電動車,期望藉此降低運輸部門排碳量並減少依賴化石燃料,不少國家更接連喊出禁止燃油車的施政藍圖及諸多採購補貼,加速電動車和燃油車的「黃金交叉」(或死亡交叉)時間。 然而,...繼續閱讀

日本SMART MOVE!算出你的交通碳足跡

根據科學家長年研究,全球暖化的主要成因之一,很可能是人類活動造成,若要阻止暖化加劇,日常行為的修正不可或缺,特別是「移動」所產生的溫室氣體排放量,約占生活全體行為的1/4,可見「移動」減碳的意義有多麼重要。 對此,...繼續閱讀

到塞納河旁騎車吧!花都掀起鐵馬通勤潮

到聞名世界的花都,不但可以到左岸喝杯咖啡裝文青,從現在起還可以騎單車悠閒地逛塞納河。 2017年盛夏八月時分,巴黎塞納河右岸的雙向自行車專用道(Voie express)正式啟用,從布洛尼森林南方的Bonlogne-...繼續閱讀

日本單車運動提倡「市民權」 視障者也能上路

根據日本環境省提供的科學數據,「移動」產生的排放量,約占生活全體行為的 1/4 ,因此日本政府推出了「 SMART MOVE 」措施,鼓勵民眾搭乘大眾運輸系統和低碳交通工具,同時結合環保、健康、舒適等多重需求。 然而,...繼續閱讀

單車上路也要乾淨整齊 日本的友善停車空間營造法

本系列前幾篇文章提到日本環境省的「 SMART MOVE 」推廣活動,帶大家認識了日本政府推動綠色運輸的部分舉措。不過,常以自行車代步的朋友們一定很清楚,今天自行車專用道在台灣或許已非最大問題,「車子要停在哪?」...繼續閱讀

南北捷運大車拚! 決定軌道節能的因素竟是這個

軌道系統是屬於密集運輸的載具,不只財務效益上要達到一定運量才能損益平衡,其實就環境指標而言,也須達到一定輸量才能真正節能減碳。但各位是否有想過?軌道系統的興建方式,也會決定它的減碳程度嗎? 節能關鍵,「場站」更勝「行車...繼續閱讀

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