許祺景

英國的燃煤發電量在上星期數度降到歷史新低，更首次歸零。專家表示，這是從1882年倫敦第一個燃煤發電廠啟用以來首見。燃煤電廠排放溫室氣體。圖片來源：Stuart Rankin（CC BY-NC 2.0）。燃煤發電量首次歸零 英國寫下歷史轉捩點英國新電力市場交易協定（New Electricity Trading Arrangements，NETA）網站的資料（BM report）[註]顯示，上星期一（2日）晚上到星期二（3日）清晨期間，燃煤發電量首次歸零。根據英國國家電網公司（National Grid UK）的資料，上星期英國燃煤發電量有數次降為零，上星期四（5日）燃煤發電量為零的狀況甚至超過12.5小時。也就是說，在大半天內，不管是低用電的深夜或電力需求高的白天，整個英國的燃煤發電都沒有貢獻。

美國國家科學基金會（National Science Foundation，NSF）近日決定終止生物標本研究計畫的經費，讓多位科學家擔憂，生物保護、氣候變遷及入侵物種方面的研究，恐怕都要陷入困境。美國國家科學院決定要終止生物標本研究計畫的經費，學界憂心不利生物多樣性研究。圖片來源：andryn2006（CC BY-SA 2.0）。標本收藏並非「老古董」 捕魚限額都靠它芝加哥菲爾德自然史博物館（Field Museum）的儲藏櫃裡收藏了很多蛋標本。對於20世紀生態保育方面最有名的發現之一——殺蟲劑DDT導致猛禽類雛鳥無法成功孵化，這些蛋標本功不可沒 [註]。然而，這些用來辨識物種、追蹤疾病和研究氣候變遷的標本收藏品，恐將失去金錢支援。上個月，NSF宣布將終止資助研究生物標本計畫的經費。現有項目仍可獲得資助，但不再接受新提案。西雅圖華盛頓大學（University of Washington

根據研究學者計算，人類所造成的碳排放速率比從恐龍滅絕以來的任何時間點都還要快10倍，顯示世界即將進入「前所未有的境界」，而這對陸上及海上各種生物造成的後果，恐怕比從恐龍滅絕以來的任何時期都還要嚴重。碳排放速率前所未見 打破地質紀錄這份報告作為世界氣象組織的氣候現狀報告（Status of the Climate Report），詳細的列出了2015年破紀錄的天氣與氣候資料。結果發現，人類排放溫室氣體──二氧化碳──的速率，不僅達到前所未有的程度，還比過去6600萬年以來任何時間點都要快10倍。研究指出，這意味著我們已經無法藉由過去地質學的紀錄，協助預測目前氣候變遷所造成的影響。夏威夷大學教授齊比（Richard Zeebe）說明：「現在碳排放速率打破這麼長時間以來的記錄，這表示事實上我們已經進入了科學上的無相似（no-analogue）狀態[1]。」

分析師預測，在電池價格大跌的關鍵轉捩點之下，就算傳統汽車每年提升3.5%的燃油效率，一台電動車的價格（包含售價和後續的花費）有望在2022年比傳統汽車更便宜。2022年關鍵 電動車可望逆轉勝儘管在許多國家都有電動車補助，價格卻仍遠高於傳統的車輛，再加上電池續航力的限制，目前全球只有約1%的新車是電動車。然而，彭博新能源金融（Bloomberg New Energy Finance，BNEF）的分析家預測，在2022年時電動車將比傳統汽車便宜，而這將開啟整個電動車的市場。《英國衛報》報導，分析家是以美國政府預估在2020年代的油價每桶50到70美元（約1500到2100新台幣）為依據，而如果油價每桶只要20美元（約600新台幣），電動車價格比傳統車輛低的時間將延後三至九年。

過去2800年以來，海平面上升的速度快了好幾倍。新研究證實，人類活動造成的全球暖化為海平面加速上升的原因，且到了2100年海平面可能會上升131公分洪水。圖片來源： World Bank Photo Collection（CC BY-NC-ND 2.0）國際研究團隊針對世界上數個不同地點進行檢測，持續追蹤了數百年，甚至數千年以來海平面的變化。科學家警告，工業化是溫度加速上升的罪魁禍首。在1880年代與工業化之前，海平面每世紀最快約上升3到4公分。以2000年以來的海平面平均值為準，這段期間內全球海平面一直保持在平均值正負7.6公分的範圍內。可是20世紀全球海平面已經上升了14公分。根據2月22日發表在《美國國家科學院院刊》期刊（Proceedings of the National Academy of Sciences） 的二份不同研究中皆預測，因工業或汽車所排放之溫室氣體量的多寡，21

秘魯主要的輸油管因土石流而破裂，整片叢林覆滿黑色的油污，污染了八個原住民部落賴以為生的河流。祕魯西北部的Morona河。圖片來源：Galeria del Ministerio de Defensa del Perú（CC BY 2.0）秘魯主要的輸油管破裂，漏油量約3000桶原油已流入亞馬遜地區，污染了兩條當地原住民賴以為生的河流。秘魯環境評估與執行局（西文：Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental，OEFA） 表示：從破裂的油管洩漏出來的油都已流入秘魯西北部的Chiriaco和Morona河。當地的部落首領Edwin Montenegro表示，至少有八個依靠這些河流為生的阿丘雅人（Achuar）部落受到影響。秘魯國營石油公司（Petroperu）表示，輸油管平常每日約輸送5000至6000桶原油，輸油管中的兩處破裂讓整個都停擺。秘

雙殼貝類是海洋中非常關鍵的「生態工程師」，但科學家最近發現，人為的塑膠微粒污染讓牡蠣耗費太多能量在消化系統上，導致生育能力幾乎降低了一半。牡蠣具有經濟價值。攝於澳洲雪梨魚市場。圖片來源：LWYang（CC BY 2.0）塑膠微粒特餐 牡蠣吃不飽無力繁殖牡蠣會過濾周遭水流並消化任何捕捉到的粒子，不論是藻類、浮游植物或者是漂流在海上的微小塑膠碎片。為了找出塑膠微粒對牡蠣的影響，法國海洋開發研究院（French Research Institute for Exploitation of the Sea，IFREMER）海洋生理學家Arnaud Huvet和同事以長牡蠣（Crassostrea gigas，或稱太平洋牡蠣，見註1）為實驗對象，這種牡蠣在世界上不論是商業、生態或食用方面都佔有舉足輕重的地位。研究團隊安排了兩個水族箱，其中一個供應穩定的微藻（microalgae）──牡蠣的食物──另

排放二氧化碳的社會成本，是目前美國政府作為相關能源政策及未來減災政策的指標。不過史丹佛的科學家們認為，真正的碳社會成本，可能是美國政府目前估計的6倍，從每公噸37美元（台幣1155元），飆升到每公噸220美元（台幣6867元）。經濟損失上修 碳社會成本高昂「碳社會成本」（Social Cost of Carbon，SCC）為排放一公噸的二氧化碳所造成的經濟損害。美國政府以3組廣泛使用的經濟模型作為基礎，認為在2015年時，多排放一公噸的二氧化碳，造成的經濟損害大約等於37美元，以農作物減產、人類健康受危害，以及勞動生產力下降等類型為主。然而，最新發表在《自然氣候變遷》（Nature Climate Change）期刊上的研究顯示，真正的碳社會成本顯然不只這個數字。研究作者之一，史丹佛大學地球科學院環境與資源計畫博士候選人Frances Moore說：「我們認為碳社會成本不是先前預估的每公噸

英國鳥類信託組織（British Trust for Ornithology，BTO）研究發現，99%的鳥類會避開風力發電機組。研究結果大大降低了風力發電機組扇葉對鳥類的隱憂。數據之外 專家：誤入意外仍對海鳥造成威脅BTO和蘇格蘭高地與群島大學（University of the Highlands and Islands）發表的研究報告顯示，大多數的鰹鳥會避免飛入風力發電機組，而海鷗雖然會飛入風力發電場，但他們也會避免離轉動中的扇葉太近。

北愛爾蘭一座80公尺高的風力發電機組，2日毫無預警的倒塌，在蒂龍郡（County Tyrone）的半山腰上散落滿地的殘骸，所幸無人傷亡。這座造價高達50萬英鎊（近2千萬台幣）的龐然大物毫無預警的倒下，重重的砸在地上，殘骸四處飛散，整個機組墜地的聲音響徹雲霄，連7英哩（約11公里）外都聽得到。這次倒塌的風力發電機組是Screggagh風力發電場裡8座機組的其中一座，風力發電廠負責人Doreen Walker說：「還好無人傷亡，當時也沒有人員在現場。」造成這起事故的原因仍然不明，且當天風力並不強。目前只知道當時運轉中的風車扇葉失控。有些人說他當天好像聽到爆炸聲響，還有人說他聽到金屬摩擦的聲響。當局已開始調查事故原因。