如何針對氣候變遷採取「調適」（adaptation）作為，已成為欠缺資金、技術等發展中國家與偏遠弱勢居民面臨的迫切課題。日前，世界自然基金會（WWF）協助居住在印度山達本斯群島（Indian Sundarbans）莫三尼島（Mousuni Island）上的2 萬個居民，運用科技來保護他們免受氣候變化的威脅。WWF在島上設立的氣候適應中心日前開幕了。此中心目的是讓島民對危害有所預備，包括：提供電子早期警示系統、災害預備救護包、知識、資源、技能及學生教育等。面積 24 平方公里的莫三尼島 ，對災害非常敏感、脆弱，該中心也預計將蒐集的資料用在幫助其他也會受到威脅的島嶼群。山達本斯群島位於孟加拉灣內，列名為世界遺產群，擁有100種以上的植物物種(注1)，最受威脅的動物包括班加拉虎 (Royal Bengal Tiger) 、鹹水鱷(estuarine crocodile)、鯊魚、梅花鹿、野豬、恆

國際野生物貿易研究委員會的「野生物貿易監測網絡」（TRAFFIC）日前發布一項研究結果，顯示由於缺乏適當的法律強制禁止非法買賣印尼靈長類，蘇門答臘島上的猩猩和長臂猿的生存備受威脅。在印尼，非法交易猩猩將科以100萬盧比(9000美元)並服刑5年以上。然而根據TRAFFIC首度在印尼調查猿類貿易的結果，大棕紅猿類並沒有因這些刑罰而受到合法對待。據估計，過去30年印尼當局共沒收、或自私人飼主手中查獲的猩猩約有2000隻，但是這些人中只有極少數被起訴。TRAFFIC東南亞行動執行長薛福(Chris Shepherd)表示：「將非法貿易的動物充公，卻不起訴飼主是徒勞的。沒有刑罰將無法制止犯罪。印尼有適用的法律，卻沒有夠嚴厲的刑罰，這將使非法貿易繼續猖獗，讓這些物種的情況將惡性循環並有絕種之虞。」據此調查報告也統計到在印尼各動物園中還有148隻蘇門答臘長臂猿與合趾猿，以及26隻蘇門答臘猩猩。2007

美國總統歐巴馬16日發佈一項新的高速鐵路系統計劃。他說此計劃將減少美國民眾對汽車和飛機依賴，並能促進經濟發展。該計劃擬自｢經濟復甦法案｣撥出80億美元，再加上連續5年每年10億美元的聯邦預算，用以立即推動世界級客運鐵路系統，並設定歐巴馬交通政策的大方向。｢我們現在所談的是美國高速鐵路網願景。想像我們從市中心搭上火車，不急不徐前往機場或橫越登機大厦、不會誤點、不用坐在停機坪上，沒有行李遺失，更不用脫鞋。(眾笑)。想像以超過100英里的時速在城鎮間迅速移動，卻只需走幾步路到車站，下車後走過幾個街區後就抵達目的地。試想這將是一個重建美國的偉大計劃。 ｣總統在華盛頓舉行的記者會上說道。｢這不是空中閣樓，也不是烏托邦式的夢想。正是現在，在此發生。這已發展了幾十年。問題在於它在其他地方發展，而不是美國。｣歐巴馬說。他所提及的高速鐵路發展是在法國、西班牙、中國，和日本。該計劃確認兩種類型的工程計畫得以申

在2007年美國最高法院下令必須實施科學審查之後，美國環保署（U.S. EPA）於4月17日表示，溫室氣體排放所造成的空氣汙染可能會危及公共健康或福利。科學審查結果發現，有非常大的機率及可能性都顯示出，氣候變遷是一個很嚴重的問題；而溫室氣體之排放更必須負起全責，在《清淨空氣法》所指稱的「公共健康與福利」當中，溫室氣體就是危害我們公共健康與福利的元凶。同時，科學審查結果也證實了有六大溫室氣體所可能造成的危害最大，包括二氧化碳（carbon dioxide）、甲烷（methane）、一氧化二氮（nitrous oxide）、氫氟碳化物（hydrofluorocarbons）、全氟碳化物（perfluorocarbons）、以及六氟化硫（sulfur hexafluoride）等，這和京都議定書中所列管的六大溫室氣體相同。美國在柯林頓政府執政期間曾簽署京都議定書，但在布希政府執政時卻遲遲沒有正式

國際旅館業者Marriott和巴西亞馬遜州推出合作計畫，共同保護雨林和減低溫室氣體排放量，減緩砍伐森林所造成的氣候變遷。Marriott在4月7日簽署一份協定，將和顧客一起資助巴西一個非營利組織：亞馬遜州永續基金會(Amazonas Sustainable Foundation)。這筆經費將會用於監督和保護面積達140萬英畝Juma永續發展保護區，Juma是巴西一個生物多樣性豐富但面臨森林砍伐危機的區域。Marriott先投入200萬支持Juma雨林計畫，作為Marriott旅館系統排放溫室氣體的碳補償。Marriott財務總監兼環境委員會主席索倫森(Arne Sorenson)表示：「雨林是地球的肺，保護雨林是改善氣候最重要的一種方式。」索倫森說：「國際保育組織(Conservation International)和其他環境專家都曾表示，影響全球溫室氣體排放量和氣候變遷的各樣因素中，熱

歐盟執委會在歐洲法院上譴責，法國沒有確實將歐盟在2000年通過的《關於報廢機動車輛的技術指令》(ELV)七項條款轉移至國內法。譬如，執委會指控法國沒有在2003年7月之前，限制新車(機動車輛)的某些有害物質，譬如水銀和鎘。即使到2004年12月，仍尚未履行。執委會認為，法國不應允許某些拆解者而拒絕履行此法案，如此將使後果轉嫁到機動車輛的最後擁有者身上，同時也破壞ELV指令。

南非科學和工業研究會(South Africa's Council for Scientific and Industrial Research)研究員Constansia Musvoto博士預測，南非將在未來70年間面臨農產品產量衰退的困境，並造成大量農民生計面臨威脅。某些地區溫度將上升6度，降雨量減少40%，天災導致農作和牲畜病害之蔓延，瘧疾也將散布使農場勞力受負面影響。農民已感受2006年的第一次影響，那米比亞、莫三比克、史瓦濟蘭、辛巴威、和南非的乾旱，使玉米產量減少218萬噸。Musvoto博士表示京都議定書的CDM計畫並未在非洲產生成果，且17項計畫中的14項登記在最富裕的南非地區，其他非洲區域則缺乏參與CDM的條件。

日本環境省為了推展地球暖化對應政策及促進經濟活絡，同時將可接收地面數位高傳真訊號的電視機普遍化，將針對有高度節能效果的家電製品附加環保點數(Eco Point)，消費者可利用點數兌換各種商品及服務。為使政策儘速推展，將在國會通過預算後，於5月中針對計畫中的節能環保家電製品，包括擁有日本節能標章4星級以上的冰箱及冷氣、地面數位高傳真電視機等，提供對應的環保點數。

美國環保署長Lisa P. Jackson簽署一份確定規則(final rule)，日後工業與聯邦設施排放威脅人類健康與環境的有毒物質所應向環保署進行的申報項目，回復到過去較嚴格的規定。美國聯邦有毒物質釋放清冊( Toxics Release Inventory，簡稱TRI)在2006年底被「TRI負荷減量規則」(TRI Burden Reduction Rule)所取代，美國總統歐巴馬簽署的2009年國會綜合撥款法案中，便指示要重新建立TRI申報規定，這些修正將於6月1日起適合於所有TRI項目。

國際森林研究組織(International Union of Forest Research Organizations)公布一份名為「Adaptation of Forests and People to Climate Change - A Global Assessment」的報告警告：森林的碳匯功能將逐漸喪失，因氣候快速變遷將導致森林大量碳排放而加速地球暖化，將伴隨蟲害、火災、和暴風等。乾旱頻率會越趨密集頻繁，特別是美西、中國北部、南歐、非洲副熱帶氣候區、中美洲、和澳洲等地；乾燥和半乾燥地區如美西的伐木業將衰退、降雨減少與乾旱惡化，將使非洲部分依賴森林生活的居民，面臨食物與乾淨水資源短缺的困境；北極圈周圍的伐木業將因氣候暖化而增長，但會因蟲害ˋ火災、和暴風而抵銷。專家建議決策者應重視森林永續保育的廣泛性實務作業，避免危險的反撲性循環。

日本NTT、東邦瓦斯、與住友精密工業公開發表一款採用燃料電池的高效能環保小型發電系統，預計3年後可邁入商品化，屆時將鎖定便利超商等需長時間供輸穩定電力的店舖為主要客戶群。稱為SOFC(固態氧化物型燃料電池)的發電系統效能極高，將發電時產生的熱能導入系統內再次循環利用，一組機器可擁有3千瓦發電能力，規模雖然不大，但符合便利商店等小型店舖的電力需求，另在供電量相同的條件下，該系統排放的二氧化碳量也遠低於目前日本一般民間電力公司。

歐盟執委會官員表示，歐盟最近將提出「廢棄物終端準則」(end-of-waste criteria)建議案以定義產品進入「廢棄物流」(waste stream)的最終形式為何，而此提案在3月底首次研商會議中已普遍獲得會員國代表認同。相對無爭議的項目如紙類、金屬類與玻璃廢棄物流，將優先採為「廢棄物終端準則」適用項目，今年底之前執委會將提出應再生項目的歐盟法規。另外，歐盟當局未來對廢棄物相關指令修正的優先重點，將是提出生質廢棄物(biowaste)之處理方法。