保麗龍身邊總有個「不環保」的影子。它是萬年塑膠家族的一員，雖然跟塑膠一樣都可回收，卻常流落在外，除了易碎裂，還有另一個原因：重量輕、體積大。一台2.7噸的貨車只能塞下20公斤左右的保麗龍，假設回收後每公斤可賺10元，扣除掉運費及其他成本，利潤所剩無幾。
現有廠商另闢蹊徑，先把保麗龍溶解在有機溶液中，減少體積後，再運回工廠回收處理。此法不僅可以降低運送成本、也可處理比較骯髒難回收的保麗龍，如能將此溶液分置在數個點，等同於保麗龍回收站將大幅增加，或許可創造商業與環境雙贏的局面。
減少體積成關鍵 髒髒保麗龍也有解
對運送而言，體積就是成本。過去廠商也曾嘗試把保麗龍壓成磚，運送到工廠後，經由切割、溶解、過濾等一系列程序取出塑膠成分。但保麗龍內如果有鐵釘或石頭等雜質，刀具的損耗就很快，所以還要先經過人工篩選。省了運輸成本，卻增加人力與耗損成本。
現在，廠商嘗試新的做法，直接將有機溶劑放在貨車上，一拿到保麗龍就現場溶解，以此法可以運送約10倍的保麗龍，大幅的降低運送成本。回到工廠後，運用有機溶劑的特性，進行揮發、冷凝，分離出溶劑與塑膠。溶劑可重複使用，而留下來的保麗龍漿，冷卻後就是塑膠再生料，可製成塑膠盒或機殼等。
這項方法還有另一個好處，就是可以解決C級保麗龍的難題。所謂的C級保麗龍是指一般日常使用的保麗龍杯、泡麵碗、盛裝生鮮的保麗龍盤、或其他經使用後，變得骯髒、雜質多、有油污的保麗龍。這類保麗龍回收程序多，成品的顏色深、賣價低，廠商回收意願也低，常被當作垃圾處置。
不過，使用溶液溶解法，只要增加一道過濾的程序就可以處理，雖然產品價格會受到影響，但回收商也可藉由收取較高的處理費來彌補。也因此，各界對此法都有很多不同的期待。
可行性多：保麗龍回收站增多？ 海洋廢棄物有解？
齊輝環保科技公司廠長高月清表示，韓國就曾試驗過這技術，讓垃圾車隨車配置溶解溶液，一收到保麗龍垃圾就直接溶解。等到清潔隊累積一定量後，再由廠商收集溶液回廠處理。不過，這項試驗計畫最後中止，原因在於社區的保麗龍量並不夠多，無法達到成本效益。
台灣的業界與環境團體對這項技術也有許多想像。保麗龍杯業者就計畫與業者合作，如果未來能增設多個有機溶液回收點，提升保麗龍杯的回收率，或許可以改變保麗龍杯的惡名。
關心海洋廢棄物的環保團體也想藉此來處理海灘上的C級保麗龍。台灣的海灘，除了一般民眾丟棄的保麗龍產品，養殖漁業所用的蚵棚，漁業用的保麗龍浮具，這些保麗龍常含大量沙質及鹽分，有些甚至長滿藤壺，處理起來極不容易。
去年底，桃園的菓林村志工服務隊就跟台灣環境資訊協會、看守台灣協會、黑潮海洋文教基金會、QC館、帶著便當盒去旅行等團體去桃園大園沿海，撿拾海漂保麗龍，然後請齊輝環保科技公司示範溶解回收的情況。
油價降低 回收效益受到挑戰
溶劑溶解保麗龍並非高深的技術，但如何從溶解後的溶液將塑膠成分取出，並且提高溶劑重複使用率，配方的調製，成為這技術商業化經營的關鍵。
對於環保團體而言，回收更容易，就能減少垃圾對環境的破壞。不過，對回收廠商而言，要穩定經營，還是仰賴可靠的獲利模式。近期因石油大幅調降，加上中國景氣欠佳，對塑膠再生料的需求降低，再生料價格從每公斤30元一路跌到10元，廠商們叫苦連天。這項技術能否持續？恐怕仍有許多考驗。
