在許多人的印象中，「大自然」與「工程師」總是相對的觀念，以為工程師只會向大自然開刀、用鋼筋水泥破壞原有的生態；不過，從1950年代開始，許多國家漸漸將「生態工程」概念用在營造人類與生態環境互惠雙贏的空間，這理念也漸漸為台灣接受。經過了數年的研究與溝通，行政院公共工程委員會主辦的「2006生態工程國際研討會」6日起展開，廣邀國際級工程師，以及台灣第一線的工程工作者、關心者、研究者、學習者，藉著參訪實際工程與研討座談，期望能為台灣的生態工程推展方向提出建言，為維護台灣的生態永續而努力。
活動第一天，台灣大學生態工程研究中心主任張文亮帶領來自美、日、荷、德、奧等5國的生態工程專家學者前往台北關渡自然中心，參訪水磨坑溪人工溼地水質工程，由國際水利環境學院教育研發組組長游進裕簡報時說明，水磨坑溪是關渡溼地內的主要水源之一，依據台北市政府環保局的長期水質監測，水磨坑溪水質多數時間呈現重度污染，也使自然公園內的生態受創甚鉅，因此環保局於2005年開始「影響關渡自然公園生態環境之舊貴子坑溪、水磨坑溪污染整治計畫」，將引入的受污染水體透過緩衝池、氧化塘、表面流系統、地下流系統，以及終沉池等一連串的自然淨化過程，再引進自然公園水路。游進裕指出，自然淨化水質的工程比起污水處理廠，不但成本較低、不會產生其他污染物，也有環境教育的功能；來自荷蘭國立Wageningen大學環境暨水資源系的教授Wim van Vierssen表示，雖然這整個工程看來好像為了關渡自然公園的水質與生態，但最終因著乾淨的環境與豐富的生態而獲得利益的，仍然是居住在這塊土地上的人們。
苗栗火炎山的生態隧道也是參訪重點。堅尼士工程顧問公司總經理周南山於簡報時說，位於苗栗縣苑裡鎮與三義鄉交接處、沿大安溪與火炎山之間的130甲線（現稱140線）縣道，因位於終年均易崩塌的火炎山旁，用路人常被砸傷甚至砸死，颱風過後的土石流更是每年都造成許多傷亡。為了保持火炎山崩塌地形的地質特色、也維護火炎山保護區內的珍貴生物多樣性，因此採許了生態工程中的迴避原則，在火炎山山腳邊、140線縣道旁，挖了一處隧道，避免土石影響交通。美國科羅拉多州Denver大學土木工程系教授郭純園好奇整個工程有沒有「失策」之處，周南山對此表示，計畫中的隧道長度超過1公里，但建好的只有870公尺，只好在隧道前後段加建阻擋土石的石牆；且隧道的上底若能做得更厚些，清理淤積土石的頻率就可以降低些。
為期5天的「2006生態工程國際研討會」將於7日參訪石門水庫集水區整治工程；8日將由政府相關工程部會主管與專家學者對談，探討目前台灣生態工程的問題與對策；9-10日將在台北福華國際文教會館（公務人力發展中心）舉行研討會，受邀來台的國際學者們將分享各國的生態工程研究與成果。有關本次國際研討會活動之相關訊息，歡迎至工程會生態工程入口網站或2006生態工程國際研討會瀏覽。
