隨著旅行風潮的盛行，對於不少人來說搭飛機就跟搭巴士一樣，猶如家常便飯。一名台灣空姐顏琬蓉（阿寶）從小熱愛旅遊，喜歡自由自在的生活之餘，她也關心每一趟飛行，有多少廢物因人而產生。
據香港《蘋果日報》報導，阿寶5年前投身航空業，飛機就像她的第二個家，可是搭飛機對環境所造成的衝擊，遠遠超乎她所想像。「以波音777-ER和Airbus長途飛機來說，經濟艙大概有300個座位，以8成載客量來算，每人使用2到4個塑膠杯，估計一趟飛行約用近千個塑膠杯。」單看一天來往香港的長途班機數量將近100班，整體數字令人震驚。可怕的是，垃圾不但影響我們的生活環境，而且對無辜的海洋生物帶來無可挽救的生命威脅。
阿寶回憶道「兩個多月前在南非約翰尼斯堡，偶然得知一則鯨魚吞食塑膠致死的報道，第二天回程機上，看到被丟棄的塑膠廢物，深深地刺痛我心。」該報導指出一條鯨魚在挪威西岸海灘擱淺，科學家解剖鯨魚時發現牠的胃部有多達30個塑膠袋，導致消化器官被阻塞，無法進食致死。「鯨魚的死亡和駭人的塑膠垃圾，激起我想做點事情，而改變應從所處的工作環境開始。」阿寶指出，回收主要分為紙類、鐵鋁罐、玻璃瓶等，而超過五成的垃圾是來自塑膠，像清洗過的氈子、耳機等，外面都有一層塑膠包裝。可能有人會說，飛機不是有回收嗎？沒錯，航空公司會回收，但實行有困難，也並非強制性。由於機上空間及人力有限，除非空中服務員把散落在地上、垃圾桶、乘客椅袋內和餐盤上的水瓶和塑膠分類，並有足夠的空間儲存，否則可回收的資源，最終送到堆填區。所以飛機減廢要成功，需各方面配合。
有一次，阿寶得知泰國有慈善組織用鋁罐的拉環造成義肢，便開始收集鋁罐，把拉環逐個取下，後來有同事看到覺得有意義，更加入回收行列。不但空姐自發性倡導環保，航空公司也有階段性推行不同的回收計劃，如國泰與本地環保機構合作，於2011年回收玻璃瓶製作階磚；阿聯酋航空於2016年推行「綠色明天」計劃，機上紙張等都是回收的重點項目。除了響應航空公司的回收安排，阿寶也會向公司作出建議，例如如何提升回收效率方案等。
