【當草鴞飛過】研究與保育
天剛破曉，「砰——」一聲槍響，劃破了南台灣寧靜的早晨。為了維護飛安，防範因為鳥擊而影響飛機起降的安全，空軍屏東基地的飛行管制室，開始以暱稱為「FOLLOW ME」的驅鳥車展開每天例行的巡視作業。
除了檢視跑道，巡查機場內為防止飛鳥闖入而架設的鳥網也是重點工作之一，因過程中有機會發現瀕危的保育類草鴞誤觸鳥網受困，需即刻救援。
草鴞會出現此處，係因野外草生環境日益縮減，而軍方機場周邊相當空曠，且有大片草生地，因而成為草鴞棲地環境之一。
誤中機場鳥網 分秒必爭搶生機
「中網的鳥最怕在太陽下曝曬，脫水而亡。」這是有著豐富野生動物救傷經驗的曾翌碩最為擔心的事，因此，每當他接到飛行管制室人員通知，發現有草鴞中網時，總是立即趕赴現場，以求掌握最佳的黃金救援時間。
「我曾經一天三趟，趕往屏東機場搶救草鴞。」家住台南的曾翌碩說，那天他才剛剛進門，連椅子都還沒來得及坐熱，就接到救援電話，又得馬上趕著出門了，因為他認為，「只有當你自己足夠重視這件事時，軍方才會相對看重即時通報是必要的。」
曾翌碩是臺南市野生動物保育學會總幹事，十多年來，他與軍方機場合作，配合巡網通報，頻繁機動的投入嘉義以南到屏東地區的草鴞救傷工作。在最短的時間內抵達，已是曾翌碩與軍方間所建立起的默契，希望為誤觸鳥網的草鴞，爭取更多重返野地的機會。
從救傷到繫放 投入研究助尋蹤
為了確實掌握掛網草鴞的狀態，以便評估後續的醫療照顧，以及能否有機會進行野放重返棲地，曾翌碩從救傷現場帶回的草鴞會先經由獸醫進行檢查與評估，了解可能遭受的傷害後，再針對個別的狀況進行治療。
在曾翌碩建置的救傷基地裡，除了有設備一應俱全的手術檯之外，還設有一個暫置的空間，既可作為術後的恢復室，也供作草鴞野放前的訓練室，藉以觀察、訓練傷鳥的飛行能力，為重返野地預做準備。
根據多年救傷的經驗，曾翌碩表示，每年4-5月是草鴞雛鳥的離巢期，因為飛行經驗不足，常容易誤觸鳥網受困，也是救傷個案數的高峰期，但若救傷時機掌握得宜，獲救的草鴞仍約有八成機會可重返自然。
具有野生動物專業研究背景的曾翌碩，為了對如謎般難覓蹤影的草鴞有更多的認識，這些年在進行草鴞救傷的同時，仍持續相關研究調查，包括藉由蒐集分析草鴞食繭，從中進行草鴞的食性研究。
草鴞的食性研究成果
從2017年起，曾翌碩也開始在每隻傷癒準備野放的草鴞腳上，繫上藍色的塑膠色環，以作為野放後的追蹤標記，希望解密牠們的行蹤。那一年，曾翌碩總共標記野放了23隻草鴞，其中編號77號的草鴞，是一隻離巢階段的幼鳥，憑藉著標記的腳環，曾翌碩發現牠在短短六個月內，竟然接連四次誤中鳥網，中網的地點分別位於台南、高雄、屏東等地；其中一次，從台南野放後到再次中網，竟是距離台南有36公里遠的屏東，且前後間隔只有十多天。而草鴞會在短時間內，進行長距離飛行跨度的發現，也正是後來促成運用衛星發報器，展開草鴞追蹤研究的一大契機。
曾翌碩一年救援約20多隻傷鳥，其中約有六隻將肩負起研究任務，「綁發報器是很細微的工作，不是綁起來就好啊！」曾翌碩接著說明，「揹上發報器對草鴞來說是額外的負擔，身體重心可能因此偏離，弄不好連飛行都有困難。」因此，需要由經過訓練的專人來負責繫綁，繫完後還要先在室內試飛無誤後才能野放。
飛安前提下 已成功大幅降低機場內的鳥網架設數量
憑藉著對鳥類生態的專業，曾翌碩從參與2001年因應飛安需求，協助軍方以科學方式調查機場周邊鳥相，以防範鳥擊的計畫開始，迄今，在投入機場掛網鳥隻現場救援的同時，他仍年年與軍方合作，持續提供預防鳥擊事件的飛安研習課程。
「飛安零容忍」曾翌碩說，但是他也思考著，在追求安全無虞的同時，能否有更多利於生態維護的可能性。因此在授課中，他除了介紹鳥類的生態習性，以及地域性的留鳥、候鳥的鳥況變化之外，也會提供國際間為驅鳥所發展出的新技術與措施。「我希望在達到飛行安全防護的同時，還能在軍方種下友善生態的種子。」曾翌碩表示，透過更多的認識與理解，將有助於軍方在制定相關措施時，能為飛安與保育的雙贏，尋求更多的可行性。
經由多年來互助與互信的努力，目前全台軍用機場內的鳥網數，在未妨礙飛安的疑慮下，已大幅減少一半以上的架設數量。曾翌碩表示，跑道中間那一段並不需要架設鳥網，因為飛機已經飛上高空了，鳥網只需架設在起降兩端就能防止鳥擊，因此能夠在飛安第一的考量下，也同時兼顧到生態保育。
此外，曾翌碩也認為，當鳥網數減少，更可降低巡網的負擔與疏漏，例如位於較低位置、被草遮擋的掛網草鴞，將更有機會及時被發現。藉由種種的合作與努力，目前已讓機場跑道鳥網的掛鳥事件逐漸下降，間接降低了草鴞的傷亡威脅。
鳥網環繞下 農田裡也存在死亡威脅
草鴞的掛網威脅除了來自機場跑道，還有本意也是為了防鳥而非傷鳥、而在平原、淺山或河灘地的農田中架設的鳥網。例如台南的沙崙農場，就曾遭保育人士舉報多處農田張掛鳥網，讓草鴞陷於高度危機之中。
沙崙農場占地約900多公頃，屬於台糖土地，過去曾種植甘蔗，現在除了種植牧草之外，也分租農民部分土地種植鳳梨、西瓜等作物。目前這裡也是瀕危草鴞活動及棲息之處。
其中種植西瓜的瓜農，為了防止飛鳥啄食嫩瓜，因此會張掛鳥網，希望藉此減少農損，但對於來到田間活動的環頸雉和草鴞來說，猶如死亡陷阱，稍有不慎就可能掛網受困。
「多數農民都對草鴞不太認識，有時是因為看見鳥網上是貓頭鷹，也有些覺得是沒看過的怪鳥，所以會打電話來尋求協助。」曾翌碩因協助台南市政府農業局進行野生動物救傷業務，偶爾也會接獲來自民眾的掛網草鴞救傷通報。長期身居救傷現場第一線的曾翌碩表示，當草鴞不慎中網，在試圖掙扎脫困的過程中，翅膀或雙腳的韌帶肌肉可能會因此受傷，甚至導致從此無法復原，連站立、飛翔都有困難。
求解鳥網危機 開啟保育新思維
目前，各地相關管理單位對於鳥網架設的管理規範較為模糊，缺乏統一標準，但為尋求解決農業生產對上生態保育的兩難，台南市農業局從2014年開始，陸續透過與在地的社區發展協會合作，配合地方、社區的節慶與集會活動，每年辦理20-40場講座、宣傳活動，希望近距離向農民宣導保育觀念。一同參與的曾翌碩表示，農民平日忙於農耕，因此藉由既有的在地活動來與農民互動交流，討論如何降低農損又不會傷及野生動物，以及宣導救傷通報機制，希望農民或民眾若發現有中網的草鴞，能夠及時來電尋求協助。
經過上述活動以及農業局的柔性勸導，農田架網數出現減少跡象。農業局去年的統計數字顯示，草鴞掛網救傷的通報案例較為減少，技士馮擇仁分析其中原因表示，除了可能有部分農友未通報之外，已有不少農友在持續勸導之下，願意減少鳥網的使用。同時農業局也免費提供驅鳥器材——驅鳥球，以降低野鳥對農作的損害，相關成效仍待持續評估與觀察中。
時代改變了，過去盛行的烤野鳥或獵捕販售等違法行為已不復見；目前民間張掛鳥網多為防止農損，而非刻意獵捕，因此透過持續勸導後，除了部分農民願意以驅鳥球替換傳統鳥網外，部分農民也願意自動減低架網次數，以及縮短張網時間，目前多選在收穫期架網，過了採收期就撤網。
因長期投入救傷，而深知鳥網對鳥類殺傷力的曾翌碩，也就作業現場的觀察，提出了希望兼顧生產與保育的鳥網設計新構想。曾翌說補充說，現行鳥網的主要原理，是利用三條固定的主線所組成，當鳥隻高速飛行碰觸到鳥網之後，身體重力拉扯三條主線導致下垂、前翻，鳥身就會被這三條線所形成的袋狀纏繞住而無法脫身。
曾翌碩認為，既然農民架設鳥網意在擋鳥，而非捕鳥，因此鳥網本身的材質，和鳥隻誤觸而受困的狀況，應該可以透過重新設計而改善，以減低目前纏繞傷亡的情形，或許可因此大幅降低草鴞傷亡率。
「保育草鴞不是口號，需要在地長久的行動來翻轉落實」，對參與多年野生動物救援的曾翌碩來說，要守護草鴞，可以是一個轉念、一通電話、一個通報，他仍希望透過更多的機會，讓人們能對草鴞有更多的認識，引發大家的關注，因為每個人都是一個重要的力量。
