編按：再生能源持續增加，全球都在加速佈局儲能。但即便是儲能規範與技術日益成熟的今日，儲能火災事故仍無法倖免。2021年7月底，特斯拉儲能系統延燒四天，今年3月底，龍井儲能案場也發生失火意外，再度挑起國內儲能法規、電池芯的討論。
2018~2019年間，儲能系統火災事故次數來到高峰，期間內韓國就累計27起，最令人震驚。2019年4月，美國亞利桑那州儲能火災，造成四名消防員受傷；2021年中國北京大紅門儲能電站起火爆炸，一名值班電工遇難、二名消防員死亡、一名消防員受傷。
儲能系統本身就是電化學反應，不易撲滅。如何加強安全規範，減少下一次的意外，對儲能市場正夯、安規卻尚未完備的台灣，是迫在眉睫的任務。
與火神多次交手 美韓經驗：儲能安全需持續健全規範
儲能失火經驗慘痛的韓國，於2018年公告鋰離子電池儲能系統防火安全指引（KFS 412），之後連續於2019年、2020年公布調查報告。透過一連串管制，2020年與2021年事故果然大幅下降。不過，今年韓國儲能火災再度增加，5月能源部公布新一輪的儲能系統安全措施，從限制電池荷電、定期檢查等地方加強防護。
美國的儲能規範起源較早，2014年民間檢測實驗室UL公布全球第一個儲能系統安全標準（UL 9540）。《國際消防規範》（IFC）2018版本也納入儲能消防規定。2019年NFPA（美國消防協會）再提出定置型儲能系統安裝標準（NFPA 855）。截至今年，這些標準與法規仍持續更新，各州則依當地法規採用。
2021年澳洲特斯拉儲能大火延燒四天，顯示尋求儲能安全仍不能鬆懈。不過，2021年美國加州的莫斯蘭丁（Moss Landing）儲能電場的事故，說明努力並未白費。當時已有電池過熱、機櫃燒焦、電線熔化等狀況，但系統配備的消防與安全裝置順利啟動，災情獲得控制，未釀成火災。
儲能救災型態大不同 處置錯誤易致消防員受傷
在台灣，2020年7月台北內湖民權大橋下發生尚未安裝的儲能貨櫃起火事件，今（2022）年3月台中龍井儲能案場失火，幸而兩起都順利撲滅。
消防員工作權益促進協會理事長黃鈺翔說明，儲能系統燃燒時，電池內部仍會有電化學反應，消防員只能等反應完畢、溫度下降、再進行後續處理。因此，救災原則就是保持一定安全距離、射水降溫。此外，一般火災現場會切斷電源以避免觸電，但光電與儲能系統類本身就會發電或儲存電力，現場有觸電風險，必須保持距離。
黃鈺翔表示，儲能貨櫃內燃燒時，櫃內氧氣消耗殆盡，這時如貿然開門，反而讓大量新鮮空氣進入，產生閃燃或爆然，火勢突然衝出，容易導致消防員受傷。危險並不僅限於已運作的儲能案場，以台北內湖儲能起火為例，消防員趕到現場時，如果還不知道貨櫃內是儲能電池，就非常危險。
他說，使用儲能是未來的趨勢，其消防滅火的需求無法避免。儲能的救災型態與一般大火不同，目前大樓的消防會有定期的消防檢查，但儲能設備是否配有消防？消防員能不能在進入現場前就掌握他的配置？這些訊息都不夠完備。在消防員訓練上，現在消防員只能透過教材學習，是否足以應對，都須進一步納入考量。