台灣鋰電池產業發展多年，因應運具電動化、再生能源儲能等電池需求，預估2025年台灣二次鋰電池廢棄量將破千噸。相關業者今（10）日成立「台灣鋰電池資源產業協會」，首次串聯上下游供應鏈，建構循環再利用體系，讓廢電池永續利用。
鋰電池應用廣泛 產業串聯創循環經濟
因應氣候危機，全球各國推動減碳工作，力拼淨零排放，能源轉型浪潮之下，電動運具、再生能源成為主流發展項目之一。鋰電池業者今（10）日成立「台灣鋰電池資源產業協會」，協會指出，不論是動力用電池、風能、太陽能等建置都需儲能系統的配合，現今應用最為廣泛即為鋰電池，在低碳發展中占有關鍵地位。
台灣鋰電池產業發展多年，除了已累積相當之技術與經驗，更擁有完整供應鏈體系，業者首次串聯上、中、下游之鋰電池循環再利用產業鏈，成立「台灣鋰電池資源產業協會」，邀請電池材料、製造、組裝、應用至資源化等相關企業共襄盛舉，目前企業加入有30家，會員數共100人。
根據中央社報導，擔任首任理事長的名仁資源副董事長陳奕潔表示，盼透過協會成立，促進國內產、學、研合作交流，建構鋰電池資源循環經濟體系，使國內再生料、電池永續循環利用，提升產業發展及競爭力，建構台灣成為鋰電池資源有效循環再利用的潔淨島嶼。
2050年廢棄鋰電池將破千噸 再利用成關鍵
隨著電動車市場發展，去（2022）年電動車累積總量已達8000輛，電動機車的銷售量則有50萬輛，環保署預估，2025年台灣二次鋰電池廢棄量將達2020公噸，而目前我國有六家處理廠，處理量能每年約3600公噸。鋰電池中含有鈷、鋰、鎳、錳、銅等有價金屬資源，如何將關鍵金屬資源再利用、並留在國內成為關鍵。
再利用首先要將金屬物質提取出來，工研院近期發布研究成果，投入汰役鋰電池有價金屬資源高值再利用，成功分離純化提取正極前驅物原料，整體鈷的提取率可達98%以上。接著利用高溫熱還原製程，將再生料再製成氧化鈷，含鈷量可大於71.06wt%，雜質小於300ppm，符合工業級原物料規格。而氧化鈷可作為電池與化工原物料，重新回到鋰電池的製造。
工研院表示，本技術可將較低價之正負極混合粉體，分離純化轉生成高附加價值之氧化鈷，每公斤價格增加10倍以上。而其他金屬亦可透過製程萃取出來，更符合整體經濟效益及循環概念，也期望能幫助國內合法處理業者進行技術提升。
