中國的消費者們已開始考慮他們的購物選擇，不僅是為了追求時尚，同時還為了減少他們造成的碳排放。張可佳對這種消費趨勢進行了報道，並探究了環保的購物理念。
BP（中國）公司副總裁任亞芬在網上使用「碳排放計算器」算了算——「我一年的碳排放量竟然有20多噸！」任亞芬說，在全球越來越多地關注氣候變化的今天，這個數字太高了。據悉，目前中國城市居民的年碳排放量為2.7噸。
在北京、上海的許多寫字樓裏，公司白領們的生活方式，越來越受到這種「碳排放計算器」軟件的影響。它可以用簡單的計算方式，幫助人們瞭解起居、出行、購物等行為所產生的碳排放狀況。
為什麼人們要算碳的排放量？因為碳排放是指在能源消費過程中所產生的二氧化碳，這與氣候變化直接相關。人類的發明和工業化生產活動，使化石燃料中的碳以越來越大的規模參與到全球的碳循環中。 無論是煤炭、石油還是天然氣，這些燃料在燃燒提供能源時都會釋放出「溫室氣體」——二氧化碳（CO2）。大量溫室氣體進入大氣層後，使地球上的熱難以散發出去，形成溫室效應，以致地球氣溫升高，導致惡劣天氣增多，災害頻繁。
任亞芬比普通人「生產」的碳更多，是因為她頻繁地乘飛機趕赴國際會議、自己駕車上班、住較寬敞的房子，還使用不少家用電器。任亞芬這種工作、生活狀態，在今天眾多白領中司空見慣。就是這樣普通的緊張忙碌的的生活方式，也影響到地球氣候的變化——迅速增加的碳湧向天空，把地球包裹起來。科學家警告說，如果人們不採取更有效的措施減緩氣候變暖的速度，不改變現在的生活方式，地球將給人類嚴重的懲罰。
任亞芬說，她所在的企業領導層已調整了工作方式——儘量減少公差和國際間飛行，更多地採用電話會議和網絡辦公，鼓勵員工乘公交車和地鐵上下班，自己開車的人儘量與附近的同事一起搭車。
像任亞芬一樣，「用行動減緩氣候變化」成為最新時尚，開始衝擊中國民眾的生活與消費觀念。
減少浪費不等於降低生活水平
「每個人的行為都可能對氣候變化產生影響。」姜克雋研究員說，他所在的國家發改委能源研究所正在進行這方面的研究。而且，減少能源的浪費並非要降低人們的生活水平。人們先要瞭解各種產品的能源含量，知道什麼樣的產品節能，才能選擇更環保的產品。
一位家住北京的公務員告訴記者，去年他把舊房子全面改造了一回——牆體全裝上了隔熱保溫材料，窗戶換成雙層真空隔音玻璃。結果，整個冬季，他幾乎關掉所有暖氣，家裏還很暖和，因此省掉了不少供暖費。
「這是很有說服力的一個例子。」姜克雋說，老百姓的衣食住行都與氣候變化直接相關。比如一張A4紙的能源含量是0．1度電，生產每只塑料袋、每雙鞋子所要消耗的能源含量，也是可以計算的。當我們瞭解到這些之後，就可以考慮：學生可以使用高年級用過的教材；多人可以傳閱一份雜誌；打印材料時注意雙面用紙；看到新款皮鞋即使在促銷也想想是否需要……這些做法不僅省錢，也選擇了健康、環保的生活方式。
薑克雋說，國家發改委能源所正從與百姓生活密切相關的各種產品中，包括牙膏、鞋子、皮包、礦泉水在內，分析其在整個生命週期中所消耗的能源。據報道，礦泉水的「污染」，是自來水的一萬倍。當然，這不是通常所說的水污染，而是指生產、銷售礦泉水的全過程對地球造成的影響，換句話說就是它的生態足跡，是非常糟糕的。
他解釋，礦泉水本是非常清潔的，但把它從很深的地下取出來，然後要經過一系列加工、運輸、銷售以及空瓶回收，還要算上各種礦泉水的包裝，包括瓶子、易拉罐、紙箱、塑料等等，所耗費的資源和能源非常之多。有些水甚至經過遠程運輸，更是耗費了大量能源。這樣算下來，喝礦泉水產生的碳排放可就太多太多了。但是，人們往往只注意到水的清潔，卻忽視了它在生產、銷售直到飲用全過程中所產生的地球生態足跡。
姜克雋還告訴記者，我國出口產品所攜帶的能源初步估算占我國全部能源消費的1／5，約4億噸標煤。我國是服裝出口大國，專家正在分析生產一件衣服通常消耗的能源量。
追名牌與環保都是時尚
一個在北京工作的女青年，收入不很多，卻很捨得買價格不菲的名牌皮鞋，碰到打折總是抵擋不住誘惑。同在北京的另一個年輕人則是追求節儉的楷模。他雖掙錢不少，但常去農貿市場或超市買便宜的鞋子，「即使只穿兩個月就壞了，也不可惜，還能常常穿新鞋、試新款。」他認為，自己能給許多小企業和小攤販提供工作機會。
有趣的是，兩個年輕人的消費行為不僅在觀念上難分優劣，在能源損耗上也另有說法。薑克雋分析說，「追求名牌並不一定不好。」他解釋說，生產每雙鞋所佔用的能源大體是一樣的。低質量鞋的製造企業，其生產技術更差，設備更老舊，能耗和污染也更大，同時，由於這種鞋的使用壽命短，消費者要頻繁購買，因此低質廉價鞋所佔用的資源和能源反而會更多。此外，工人在生產這些低質量鞋的過程中，健康可能受到損害，也是很大的問題。
薑克雋認為，時尚能夠引導潮流，青年人永遠是時尚的追逐主體。關鍵是，哪些是時尚。在一些國家，環保已經成為新的時尚，不僅風靡高收入群體，也流行於社會各個階層，特別是青年當中。在德國，開清潔能源、小排量轎車的，大多是年輕人，在歐洲很多國家，騎自行車出行的人越來越多，有些過去只有機動車道的城市，在單向雙車道的馬路上，讓出一條道給自行車走。有些城市在高峰時段甚至像辟出公交專用道一樣，設自行車、公共交通和其他機動車專用道，寧可讓汽車慢下來，也鼓勵自行車上路。
有人這樣說：當大多數人看到一輛大排量的汽車，首先想到的是它所導致的空氣污染，而不是它象徵的社會地位時，環境道德就隨之而來；當大多數人看到過度包裝、一次性產品或雨後春筍般的新購物中心，認為這些可能對子孫構成威脅而質疑時，過度消費主義就處於衰退之中了。
中國老百姓的生活水平正在快速提升，沒有人願意回到貧窮之中，「改變我們的生活方式並非降低生活水平，因為這裏不僅包含著很多節能高效的新技術，而且還有很多新觀念和新知識可以幫助我們選擇更舒適、更和諧的生活方式」。
薑克雋肯定地說，我們的能源效率與世界先進水平相比還有很大差距。如果能耗大戶都積極參與到節能降耗中來，就可以明顯減少我國的能源需求。如果公車出行和公費旅遊能適當減少，超市鼓勵更多本地產品出售，而減少遠程運輸，新建住房強令使用節能材料……那麼，我們不僅能有效地減排二氧化碳，還能繼續提升全國人民的生活質量。
