翻開舊地圖，可以看到台灣許多地名都跟水有關：枋橋、水返腳（汐止）、艋舺（萬華）、關渡、滬尾（淡水）等等，多不勝數，象徵著我們的聚落發展其實跟水一直是脫離不了關係的。在過去資源還沒被開發的年代，水是隨手就可以使用的資源，我們利用水路運輸、靠獵捕漁獲求得溫飽，水可以說是餵養了整個民族的母親；但隨著工業的發達，我們把自己一層又一層的包圍在陸地，再也看不見水。如今，透著獨木舟，或許已經不再是當年的用途了，但是我們是否能夠藉此重新找回跟水的信賴關係呢？
體驗者：陳佳利（划舟經驗0.03天）
教練：李元治（划舟經驗10年）
看著影片中的人駕著獨木舟，好像是與水共舞的舞者，有時優雅如芭蕾，有時狂野像佛朗明哥，這多變的樣貌深深的吸引了我，在一個假日清晨，我決定要來一次心的體驗――去划獨木舟。
與獨木舟教練李元治約在貢寮雙溪的出海口，這裡視野廣闊、海天一色、水域平靜，是初學者練習的最佳場所，哇！看到獨木舟，心情開始興奮起來。
穿上救生衣，要跟著教練下水實際操作。獨木舟是跟水的關係十分密切的運動，每個操槳動作、每個身體姿勢，都必須配合水的律動，讓船身平衡前進。在練習完基本的操槳技術後，要學的就是復位動作。在划舟過程中難免會遇到翻船的狀況，如何翻了船後自己想辦法爬回船上，是獨木舟運動裡一定要學會的求生技巧。教練示範結束後，就換我上場了，一向有點害怕天然水域的我，在救生衣的加持下，慢慢克服對水的不安，順利地練成復位。
獨木舟最早是從哪裡開始的呢？已經很難考究，不過比較多的說法有兩種：一說是愛斯基摩人剝下獸皮製成，也有人說是印地安人挖空樹幹做的，目的都是為了水路運輸以及捕撈作業的便利，現在划獨木舟，已經搖身變成為流行的水上休閒活動，同時還衍生出各種不同的玩法，不論是在激流、海洋、紅樹林底下，都可以看到獨木舟玩家的蹤影。
學會基礎動作後，要來挑戰雙溪河的漂流之旅，從新店共和大橋下漂流到貢寮出海口。雙溪河的水質乾淨，是北部環境尚稱良好的河流。由於路程長度約12公里，我和同好小如一組，彼此體力上可以互相支援，不過我們兩個實在很沒有默契，一開始就狀況連連，不是左右槳不一致，就是船身倒轉下了激流，或是差點撞到一旁的釣客，跟平靜水域的練習相比，河流的實際操作，真是驚險萬分。
好不容易掌握到河流的節奏，正準備悠閒的享受水面風光時，卻出現了難題。攔砂壩硬生生地擋住我們的去路。攔砂壩的作用原本是要用來攔住河中的砂石，當我們駕著輕舟來到攔砂壩的面前時，才發覺以往在陸地上看起來只是覺得醜的攔砂壩，在河裡簡直就是龐大巨獸，阻攔了魚群跟我們的去路；幸好，藉著魚梯我們得以順利前進，但是危機還沒有解除。
「快！快！划右槳」聽到教練的提醒已經來不及了，我們還是被強勁的水流給帶了過去，跟著上一組的夥伴一起被卡在轉彎處。河流的力量實在難以預料，難怪老鳥們說每次划舟他們還是都要結伴同行，以免發生意外，我也從這一次的雙溪河划舟之旅，感受到不能輕忽水的力量。
難題一一克服後，終於可以靜下心，好好地划舟了。如此貼近河面是很奇特的感受，沿路上見到蒼鷺振翅高飛、夜鷺低頭察看、濱鷸快走覓食，比起在陸地賞鳥，距離更近了。牠們似乎也適應了我們的存在，此時只聽見風聲、鳥叫聲、水流聲，自己也和自然融為一體。
獨木舟，不但可以作為見識生態環境美好的工具，也能作為探勘環境的助手。李元治教練就和綠色公民行動聯盟合作，舉辦了從碧潭到華江橋的新店溪踏查之旅，一進入新店溪，景觀截然不同，高樓大廈林立、高壓電塔、高爾夫球場的防護網、違章建築，紛紛出現在岸邊，沿途還會經過大大小小一共12座的高架橋樑，才13公里的距離，河面的天空卻被高架橋一一切割。
有人說要如何知道一座城市對待河流的態度呢？看水面的漂浮物就能一目了然，垃圾、衣服、寶特瓶等不該出現在河岸的東西，全都出現了，生活廢水也直接排放到新店溪，溪水不再清澈，不只如此，河岸都被鋼筋、水泥包圍著，像是被架上枷鎖一般，生物再也無法靠近。
過去先民們在河川之間搖著槳，沿著水路發展成現在都市的樣貌，如今城市的光芒越來越閃亮，但相依為伴的河流卻失去了原來的模樣，消波塊跟堤防的出現，更是阻斷了我們跟河流的親近。
我的心體驗讓我透過獨木舟，了解到大自然裡風和水的力量，也藉著獨木舟看到台灣河川所面臨的問題。我們都太習慣從陸地上看河流、湖泊，不妨改變一下觀看的角度，用不同的視野來重新認識我們這座島嶼，也試著親近河流或是大海，讓水回到我們的生活。
採訪側記
印象中的獨木舟跟民族的文化總脫離不了干係，像是蘭嶼的大船入水儀式，有著整個民族跟大海之間尊崇與休戚相關的情感。然而，第一次接觸到運動型的獨木舟，才見識到現在獨木舟的世界，型態多元，玩法也很多樣，像是充氣舟、海洋舟、花式舟、越野舟、平板舟等等，為了因應不同的水域環境而發展出不同的舟種；可以隨著心情，自由選擇悠閒或刺激的類型，端看你想要如何跟水相處。感覺獨木舟也有輕巧的一面，讓人忍不住躍躍欲動的情緒，想要跟大自然來一場水的相遇。
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