台灣車輛密度高 空污防治遇瓶頸

為了找出解決台灣都會區空氣污染嚴重的方法，環保署邀請國外的專家，提供具體方向。環保署表示，近年來，空氣污染防治已經到了瓶頸，尤其是臭氧的含量年年攀升，要解決空污的問題，還是要從源頭管理車輛數目。

台灣的車輛密度，高居世界第一，每平方公里561輛，是日本的2.4倍，更是美國的22.4倍。環保署指出，都會區的臭氧濃度更不斷上升，空污防治到了瓶頸，因為目前除了台北，其他地方幾乎沒有完備的大眾運輸系統。

環保署舉行國際研討會，請來國際專家一起來找出路。來自奧地利的學者指出，台灣都會區的停車費，比起歐洲國家實在便宜太多了，如果像有些國家規定只能短期停車，而不能毫無限制停一整天，這樣就會減少開車的意願。

而英國倫敦當局，開徵塞車稅，限制車輛進入市區，果然減少三四成的空氣污染，而這樣的經驗，是不是值得台灣學習，來自英國的專家卻不這麼認為。

事實上，空氣中的臭氧濃度會增加，主要是因為汽機車排放的廢氣，在太陽的曝曬下所產生的，環保署表示，除非從源頭減少車輛的數量，否則後端花再多錢防治，恐怕也是治標不治本。