台塑化 擬降煉油量

由於全球景氣仍未恢復，再加上亞洲煉油廠產能過剩，汽柴油每桶煉油價差，創近五5年新低，嚴重衝擊台塑石化及中油第三季汽柴油出口利潤。台塑化考慮降低煉量對應。

業者說，因成品油外銷價格不好，中油汽油出口量已劇減3成，相當每月減少1至2船，目前中油煉量已降至7成。台塑化目前煉量雖然還維持9成，但面對外銷油品愈多反而賠得愈多的窘況，台塑化本周內將評估是否降低煉量。

根據新加坡成品油交易報價，6月汽油與原油的煉製差價，每桶平均約5.5美元，利差較5月大減27%，柴油與原油差價，每桶為6.8美元，比5月的6.2美元略好些，但目前汽柴油的煉油利差，均是近五年來的最低檔。

去年油價飆漲時，柴油煉製價差一度高達每桶40多美元，汽油每桶煉製利差也達20美元，但目前大幅縮水8、9成，台塑化汽柴油出口獲利縮水7至8成，且出口愈多賠愈多。

相關主管指出，從原油煉製成汽柴油每桶成本至少5美元，但目前汽柴油與原油價差每桶僅剩不到6美元，扣除煉製成本，每桶出口利潤，根本不到1美元，甚至一級加工的成品油，每煉一桶還倒貼1美元。由於印度信實集團及大陸惠州、福建煉化等亞洲新增煉油產能不斷開出，但全球景氣並未完全復甦，也使得亞太地區成品油供過於求。