2011年11月20日
摘錄自2011年11月20日台灣新生報報導
本單元由編輯部摘錄每日重要新聞，讓讀者能快速掌握過去24小時內，台灣及世界各地發生的環境大小事，並作為環境事件的歷史紀錄。
新能源汽車話題發燒，中國的電動汽車卻很難賣出。
中國媒體歸納，除了駕駛習慣，新能源汽車價格偏高、電池系統太貴，加上充電不方便，都是電動車難以「開入尋常百姓家」的原因。
新華網報導，3年前中國官方提出「汽車產業調整和振興規劃」，目標2011年要達到50萬輛新能源汽車產能；但據工業和信息化部統計，截至今年7月，25個試點城市的新能源汽車總量僅1萬多輛，私人購買的僅1千多輛。
理想與現實落差極大，中國財政部日前再發通知，要求各地做好新能源汽車示範推廣工作，包括研究免除對新能源汽車的部分限制措施。
據報導，深圳是全中國推廣新能源汽車力度較大的城市，目前已建六十二座充電站。此外，分布於各小區和單位的充電樁有近七百個，但一些開電動汽車的出租車司機仍反映「充電有點難」。
上海方面，電動汽車示範區內設置了三個充電點，共有50個左右的充電樁，僅能供應少量電動汽車。據了解，上海目前私人購買電動汽車的僅有10人。
有民眾反映，電動汽車電池非常貴，中國規定電池使用5年10萬公里，卻沒說5年以後怎麼換？
此外，各大汽車廠商電池規格不一，各地充電設施標準也不太一樣，「車子開到外地是不是就沒法充電了？」
相關文章
