行政院4/28才宣布核四廠封存，一號機仍以安檢之名、持續施工測試，不到一周就又傳出汽機廠房海水管路溢流！
安檢為名測試 繼續凸槌
綠色公民行動聯盟理事長賴偉傑指出，核四廠一號機5/5再傳出淹水事件，員工奉命入內清掃，淹水消息因而走漏；原能會核能管制處副處長李綺思證實海水管路溢流，但澄清非淹水。
核四廠自1986年動工興建以來，歷經逾1,500項變更設計，狀況頻傳，其中以2008年辛樂克颱風來襲，導致二號機廠房泡水最嚴重，一號機近4年來大小狀況不斷，包括主控室電纜被老鼠咬破、主控室火災、圍阻體牆內發現寶特瓶，以及鋼筋、螺栓被截切等弊端。
原能會：管路溢流非淹水
李綺思說明，5日下午，核四廠一號機進行馬達啟動測試，準備啟動循環海水幫浦，要演練將海水打入冷凝器，經熱交換方式，將反應爐熱能帶走的冷卻作業程序。
照規定，須先將管路充滿水，才能開啟幫浦測試，避免水錘現象造成管路充氣震動爆裂。作業員得先檢視海水渠道高點的逸氣閥，只要冒出水就代表渠道達滿水位，才可啟動馬達。
李綺思表示，海水逸氣閥下方有一個儲水槽，專門容納自逸氣閥溢出的水，一旦裝滿就會自動排水，但當天不知為何溢流至儲水槽外。他多次強調只是有水溢流至地面，沒有到淹水地步，原能會也未接獲淹水通報。
據了解，海水不會經過爐心，日後電廠若正式運作，即使溢流也不會造成輻射污染，但安檢測試排水功能就故障，讓人對核四品質更生疑慮。
環團：核四真的是停工嗎？
賴偉傑表示，核四廠汽機廠房溢流已經不是第一次，過去也曾經因消防閥鬆脫而積水，問題層出不窮，原能會說法聽起來似乎不嚴重，但在資訊不透明的情況下，外界很難安心。
賴偉傑也質疑：「行政院宣布核四停工就真的是停工嗎？一號機好像愛怎麼做就怎麼做，全由台電與經濟部自行判斷，工程爛帳也可以借安檢之名繼續請錢，能還多少算多少！」
一號機目前工程總進度完成約96％，試運轉進度為六65％，安檢測試已完成逾8成，預計6月可全部完成。
