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從開車看交往。如果你愛我，就會在意我的安全。圖片來源： ECO Driver 經過前兩篇對於日本的汽車燃油經濟性、「燃費」（km/L、每公升汽油的行走公里數）的介紹，讀者們應該會感受到，...繼續閱讀

春季正值冷熱季節轉換之際，天氣反覆不定，往往會有用電浪費的狀況發生。低碳生活部落格整理了一些春季節電可以採用的策略，讓大家輕鬆省電，又維護生活品質。台灣的春天從櫻花季節的尾聲開始，追完平地的杜鵑花季，接著是流蘇、...繼續閱讀

※ 編按：入秋後氣溫轉涼，晚上睡覺的時候不再那麼悶熱難眠。不過為防秋老虎的回馬槍，來看看如何用冷氣營造適合睡眠的室內環境吧。筆者一直以為，冷氣調到26~28℃這個數字，是在省電前提下設定的。想不到，不這樣設的話，...繼續閱讀

歡迎各位旅客的搭乘，請跟我們一起從車輛、月台、到車站，感受電車節能的無窮可能性。在各種大眾運輸工具裡，電車的環保績效算是首屈一指的，不但沒有柴汽油車產生的廢氣，還能幫助減碳、而且噪音更低。根據日本國土交通省資料...繼續閱讀

拜政府今年端出「前瞻基礎建設」計畫（其中大半經費皆用於軌道運輸）所賜，「交通」突然成了熱門話題。民眾開始關心各地的交通建設（台北有我也要有！）、經營狀況（有沒有人在坐？）、或其帶動的經濟效益有多少（會不會債留子孫）？...繼續閱讀

照理說，政府在設計公共運輸系統和投入資源多寡時，往往會把「節能減碳」列為政策目標之一。不過，仔細檢視每種公共運輸系統的單位公里排放效率，其實會發現，公共運輸不一定完全可達到所謂的「節能減碳」。總之，...繼續閱讀

為減少運輸部門排碳量，以及對化石燃料（如煤炭、石油、天然氣）的依賴度，近年各國均大力推動「吃電不吃油」的電動車輛，從挪威、法國、英國、德國等先進歐洲國家，到亞洲的開發大國印度，接連喊出禁售燃油車的施政願景，...繼續閱讀

從中國、印度、到歐美日各國，近年無不大力提倡電動車，期望藉此降低運輸部門排碳量並減少依賴化石燃料，不少國家更接連喊出禁止燃油車的施政藍圖及諸多採購補貼，加速電動車和燃油車的「黃金交叉」（或死亡交叉）時間。然而，...繼續閱讀

根據科學家長年研究，全球暖化的主要成因之一，很可能是人類活動造成，若要阻止暖化加劇，日常行為的修正不可或缺，特別是「移動」所產生的溫室氣體排放量，約占生活全體行為的1/4，可見「移動」減碳的意義有多麼重要。對此，...繼續閱讀

到聞名世界的花都，不但可以到左岸喝杯咖啡裝文青，從現在起還可以騎單車悠閒地逛塞納河。 2017年盛夏八月時分，巴黎塞納河右岸的雙向自行車專用道（Voie express）正式啟用，從布洛尼森林南方的Bonlogne-...繼續閱讀

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