台北捷運

新北市中和區建和里30幾位住戶，近日收到台北市政府捷運局通知，才知道住家即將成為捷運萬大線用地，住戶痛批，政府只採取被動通知、公告，未主動與民溝通，是要小老百姓何去何從，28日在現場抗議。捷運局綜合規

捷運公司日前「預告」路網，新店線在102年將不再直接銜接淡水線，而是銜接松山線，淡水線則銜接信義線，新店線乘客要在中正紀念堂換車轉乘，才能到台北車站、淡水。北縣交通局表示，捷運公司「預告」的路網，其實

27日上午尖峰時間，柵湖線這列車從大直站起，乘客就隱約聞到內有焦臭味，到了松山機場站，車門打開，焦臭味更濃更明顯，乘客形容就像電線皮燒掉的味道，到了中山國中站味道更濃，儘管要趕上班，還是有乘客急著下車

台北市副秘書長譚國光表示，內湖木柵線的未來命運如何，一切以民眾利益、安全為最大考量，不排除任何可能性。因此，捷運「棄湖保柵」的可能性未被排除。為了讓未來市府危機處理有空間，市府已經緊急將正在改裝的原木

柵湖線停擺，對台北市民來說，已經不是新聞了，只是白天跟晚間接近8:00，2度出包全線停駛，對此，台北市政府晚間再度出面道歉，好不容易在晚間10:40宣布恢復正常，結果不到半個小時，11:16，再度出現

台北捷運木柵、內湖線再出包，這次可以說是通車以來最嚴重的狀況，全線的列車居然通通失聯，市府說因為網路異常，行控中心偵測不到行駛中的列車，26列的車廂全部停擺，其中有5列停在軌道上，必須手動進站，總共影

交通部長毛治國批評「連公車都跑不出來，蓋捷運會是一場災難」，財務問題是拆解捷運神話的起點，接下來將引爆南北資源分配的矛盾，最終勢必要扭轉長期對小汽車的補貼，才能達到兼顧公平與效率的永續交通政策。

在辛亥隧道上方的中埔山，即將興建住宅區，當地居民正努力搶救。在台北市議會的說明會中，了解了開發案的來龍去脈與影響，以及社區民眾的訴求。

台北捷運公司從1月30日起開始試辦「景點廣播」新服務，目前只在劍潭站、圓山站、市政府站及公館站實施。除了提醒旅客到站外，還再加上著名景點和鄰近出口。另外，即日起到雨天期間，捷運站出入口將提供新式環保傘