核四

核四首批160束燃料棒7月4日運美，相隔2個月，5日凌晨0時核四再送出第2批燃料棒，數量達240束，分12輛貨櫃車載運送抵基隆港西19碼頭後，將裝有燃料棒的貨櫃吊掛貨櫃輪後，下午5時許離泊，運往美國保

核四第一批燃料棒今天（4日）凌晨運離廠區，八輛載運燃料棒的貨櫃車上午在基隆港西19號碼頭排成一列，準備就緒後逐一吊上貨輪明營輪，隨即出港。台電對於今天凌晨第一批燃料棒與未來運送規劃，基於保密條款，皆不

「台灣需要能源轉型，不是核能復辟。」核四未使用過核燃料即將外運，前總統馬英九、前行政院長江宜樺與部分工商界大老近期卻高分貝呼籲重啟核四，馬英九甚至表示核能應該要達占比20％。29日上午「開放台電」協調

台電公司7月初開始將核四廠尚未使用的燃料送到美國，引發國內民間團體論戰，中華民國核能學會5日上午在記者會呼籲「勿將核四燃料運出台灣」，燃料外送所造成的直接損失超過84億，核四廠也因此無法商轉，建廠投資

核四廠歷經30年的爭議不休，今年因燃料棒即將外運，又再度成為媒體焦點，在有心人士的政治炒作下，輿論似乎都選擇性地忘記了核四過往弊案連連、品質堪憂的不良紀錄，好像洗白成一個又新又好的電廠，事實真的是如此

外界關注核四燃料棒外運議題，經濟部長沈榮津今天（4日）表示，將燃料棒運回原廠是配合立法院決議，預計7月外運，若有合適買主，是將核四資產最大化做法，可年省1億管理維護費用。經濟部長沈榮津今天出席歐盟創新

5月8日中選會舉辦公投聽證會，針對林忠山、黃士修先生等人發起之擁核公投釐清爭點，全國廢核行動平台指出，不論提案最後是否通過，都表示核電利益集團已展開大規模反擊，試圖使用公投方式為核四翻盤，公投提案以「

核三一號機明（4日）將進入歲修，缺電疑慮再起。經濟部長沈榮津昨（2日）表示，核三歲修機組裝置容量95.8萬瓩，但本週台中、興達、協和、大林四部機組歲修完成，可補上約140萬瓩，供電雖緊澀，仍可做好穩定

核二廠2號機27日才在爭議中剛啟動，不料隔天下午13時25分竟然就因故緊急停機，必須查明原因後才能重新啟動，重演上回大修後就出事的意外，而且這兩次事故都是發生在原能會審查核准、台電拍胸脯保證不會有問題

非核家園政策確認、核四廠（龍門電廠）先前已採購的燃料束，則將陸續運回美國原廠，進行拆解再利用。台電15日晚間發布新聞稿指出，燃料束處理一案已於3月9日決標，原美國燃料製造廠商「全球核燃料公司」（Glo

核四3年封存期將於今年底到期，台電初步規畫，將核四轉型為結合風力、太陽光電以及火力發電的綜合園區，台電董事長楊偉甫昨（11）日表示，核四周遭空地如何發展正在規畫中，綠能評估可行就會先做，風力、太陽光電

「還以為這個夏天已經正式宣告核四死亡了，卻不過幾個月，核四居然又要復活、繼續當台電的提款機！」蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅批。雖然立院在今年夏天的臨時會時刪除了2016年核四封存預算5億，並作成附帶決議