棲地保育

來自中國各地的30多位科學家近日匯集在洞庭湖畔，在20天的行程中，他們將分為三個調查小組，分別就洞庭湖區域江豚數量、分布規律、棲息習慣，麋鹿自然野化種群在洞庭湖生存范圍及數量，洞庭湖冬候鳥種群情況及數量進行科學調查。調查結果將於今年7月份向公眾發布。洞庭湖不僅是國際瀕危物種白鶴、黑鸛、小白額雁、東方白鸛的主要越冬地，也是數量急劇下降的長江江豚的主要集中地。與此同時，由於1998年的長江洪水，洞庭湖區域裏還生活著一群從鄰近自然保護區遷徙出來並逐漸自然野化的麋鹿種群。但是，近年來由於湖泊萎縮、過度和違法捕撈、航運等原因，洞庭湖調節江湖洪水能力下降、湖內生物多樣性減少，特別是珍稀越冬候鳥和江豚的數量急劇減少。同時，受上遊水利工程、極端氣候等因素的疊加影響，湖區湖泊濕地動植物資源狀況令人擔憂。 「1991年我們調查發現，長江幹流江豚數量最低有2550頭左右，到了2006年只剩下了1200頭左右

環青海湖地區最近新建了一批普氏原羚野外保護設施，這批設施的建設將有效地改善普氏原羚棲息環境和促進種群的基因交流。隨著青海湖環湖地區社會經濟發展和人口的增長，特別是畜牧業、交通事業的發展，在很大程度上干擾和阻隔了普氏原羚的棲息環境，給普氏原羚種群間的基因交流造成很大障礙。近年來青海省加大了對普氏原羚物種的拯救保護力度，採取了一系列積極的保護措施。今後青海省林業廳野生動物保護管理局將繼續加大對通道效應的監測，並逐步在青海湖地區推廣，同時，根據需求有計劃地建設普氏原羚飲水點，開展降低圍欄、拆除圍欄等試點工作，確保普氏原羚拯救保護工作取得實效。

瀕臨絕種生物要保育，但在生物學界裡，保育的觀念和做法已擴展到強調生物多樣性，不只侷限關注特有物種、明星物種的消失。 中央研究院生物多樣性研究中心副主任吳俊宗說，因生物棲地的改變，消失的物種不只是特定生物，生存在同棲地裡的成串生物都會受影響。像蘭嶼珠光鳳蝶的消失，是因為棲地的食草沒了；食草如果能存活下來，珠光鳳蝶也會回來了。換句話說，一個棲地的整體環境愈沒有遭到破壞，生物就會愈多樣性。珠光鳳蝶的復育成功帶來的欣慰不只是珠光鳳蝶的重現，也保全了生物多樣性的成就。 吳俊宗舉德國慕尼黑市為例，在慕尼黑的大型市區公園裡，還有野鹿在奔跑，公園裡雖有「小心有鹿」的警告標示，卻讓人看見人鹿共存的感動。連野鹿也能生存在城市裡，代表這個城市的自然度很高；自然度愈高，不僅生物愈多樣性，城市健康度也愈高。 對汙染空氣敏感度極高的地衣，更是觀察一個地方環境自然程度的指標。他說，連地衣都能生存，這地方的生態族群鐵定多

位在墨西哥本土和加利福尼亞半島之間的海灣，除了是著名的觀光景點，也是近年來海洋生態學家研究的重點區域。他們使用深海專用迷你潛艇，可以潛入475公尺深的海底。不過，科學家們在這裡，打算以水深50到300公尺的海底山脈為研究範圍。 研究人員 艾瑞斯曼：我們使用特製的潛艇，一種新的科技，去發覺這個區域原本就有但以前沒看過的動物。然後把這些資訊公諸世人。科學家們表示，他們在這裡看到一些以往沒見過的珊瑚、海膽、海參、紅鯛和各種魚類，然而，科學家們也看到令他們洩氣的現象。 研究人員 艾瑞斯曼：真是悲哀，就活生生在眼前，就在小潛艇前幾英吋的地方，看到了濫捕魚類和人為破壞的影響。這代表了全球都在發生的事情，過度捕魚、棲息地破壞，然後就是漁業的崩潰。

自臺灣開始推動工作假期，「棲地經營管理」一直是個重要的主題。從2005年起，臺灣環境資訊協會陸續舉辦共近廿梯次、逾三百名志工參與的陽明山生態工作假期，內容包含從種源保存到移除外來入侵種；摸索與建立臺灣工作假期模式的同時，亦期待汲取國際的經驗。 蘇格蘭Ardross Castle以工作假期清除入侵種 工作假期是臺灣的新嘗試，卻是國外行之有年方式，而運用在環境保護上已有40年的歷史。為此，團隊於飛往蘇格蘭北方高地伊凡尼斯（Inverness）郊區，在兩梯次十一天的工作假期中，為阿爾卓斯城堡（Ardross Castle）清除約2000平方公尺區域面積的彭土杜鵑（Rhododendron ponticum）。 該城堡之歷史可追溯至14世紀，橡樹林圍繞四週，風景相當優美；一條溪流貫穿林區內，生態極為豐富，是體驗蘇格蘭高地自然環境的絕佳地點。可惜的是，因為外來物種彭土杜鵑的入侵嚴重，危害森林原本的生

軍方直昇機墜毀中寮山區，最新的進度是軍方打算開闢一條道路，好讓大型板車能開進事故現場，載運出直昇機的機體。不過要開這條道路，就砍掉了不少次生林裡的樹木，保育人士擔心，將嚴重影響野生動物的棲息。保育人士在航特部直昇機迫降墜毀地點附近，紀錄到一級保育鳥類草鴞的生態，雖然這已經是3年前的資料，但足以證實這一大片次生林，符合草鴞的繁衍需要，尤其最近從時常在現地實施訓練的飛行軍官口中，更聽到了令鳥會人士，驚喜不已的消息，飛官們從空中發現，至少有2個族群的草鴞家族，出現在這片次生林裡，這是鳥會一整年找不到草鴞蹤跡以來，最令人興奮的消息。不過當下軍方為了搬運出墜毀直昇機的機體，打算開闢新道路，好讓大型的板車通行。原住民背景的軍方代表強調，道路開闢會避開所有野生動物的棲息地，而且機體搬運後，也會把道路恢復整片次生林的隱密性。

俯瞰高雄，就像縮小的模型，高高的煙囪排出濃濃的塵煙，空氣中漫布著灰色微粒，眼前這渾沌的現實，需要一個夢幻轉變。一個城市綠洲的夢想，開始發光。 曾經，左營是台灣菱角的重要產地，民國70年以前，這裡是最容易發現菱角鳥──水雉的地方，但是隨著土地利用方式改變，許多埤塘被填平了，左營，失去了原來的面貌；水雉，也跟著消失不見。 2002年，有一群人，希望能讓水雉返回家鄉，在10公頃大的左營一號公園預定地上，發起革命，運用簡單的工法營造人工溼地，打造出深淺不同的水池，針對不同鳥兒的需求仔細推敲。 為了吸引水雉，細心的種下菱角、睡蓮等浮葉植物，於是，草澤、樹澤、人工溪流、蝴蝶花廊，一般公園不會有的面貌，就在志工一點一滴的努力中，逐漸成形。 在水塘的浮葉植物間，有著超級大腳丫的鳥兒穿梭覓食，那是被列為珍稀保育類的水雉。2004年底，水雉家族回到洲仔溼地，並配對成功，還在2005年的夏天順利產下4隻小寶寶，

據新疆卡拉麥里山有蹄類自然保護區阿勒泰管理站介紹，今年卡拉麥里保護區遭遇了30多年來罕見的旱災，造成保護區食草長勢較差。入冬後，本來就十分稀疏的食草被幾場降雪覆蓋，野生動物覓食更加困難。不僅如此，在牛羊等家畜爭食下，為了果腹，野生動物不得不長途輾轉奔跑，消耗了大量體力。 卡拉麥里山有蹄類自然保護區阿勒泰管理站站長陶永善說，目前野生動物覓食最困難的時期還未到來，根據他們巡視調查，雖然尚未發現有野生動物因饑寒致死，但隨著降雪增多和天氣轉冷，野生動物生存將更為艱難。為避免發生野生動物餓死情形，管理站計畫儲備200噸草料投放，可至今只籌集到不足百噸。 陶永善表示，根據當地氣象部門預報，近期卡拉麥里仍有大雪天氣，屆時地表露出食草將被大雪再次覆蓋，野生動物覓食就會難上加難。受草料價格上漲影響，今年草料購買困難，目前草料儲備還有較大缺口。他期待社會各界伸出援手，尤其在飼草方面提供援助，幫助野生動

台南縣黑面琵鷺保育季活動，20日在七股鄉黑面琵鷺保育管理及研究中心揭幕，活動持續到明年2月14日。 保育中心內有黑面琵鷺、溼地鳥類、潮間帶生物標本展示外，並邀請對鳥類生態特性有獨到見解的戴天賞，展示數百件鳥類木雕作品，讓民眾了解黑面琵鷺以及沿海濕地的自然生態。  縣長蘇煥智表示，除了黑面琵鷺，縣府已針對北門潟湖飛舞的「黑腹燕鷗」以及七股潟湖「鸕鶿」宣傳，黑面琵鷺每年飛抵台南縣數量已突破1000隻，證明此地的保育工作已相當具有成效。

近年來，中國及內蒙古自治區加大了對胡楊林的保護力度，使胡楊林面積由2000年的39萬畝增加到目前的44萬畝。胡楊又名胡桐，具有耐鹽鹼、耐幹旱、耐貧瘠等特點，被人們譽為「活千年不死，死千年不倒，倒千年不朽」。阿拉善盟額濟納旗是內蒙古生長胡楊林最為集中的地方，其分布面積和活立木蓄積量僅次於新疆，居全國第2位。阿拉善盟盟委書記王玉明介紹，近幾年，在國家實施額濟納生態引水工程、生態移民工程等項目的推動下，內蒙古加大了對胡楊林的保護力度，通過採取圍欄封育等措施，減少了人畜對胡楊林的破壞，使胡楊林得以休養生息，胡楊林面積由2000年的39萬畝增加到目前的44萬畝。目前，在適宜胡楊林生長的地方，內蒙古採取人工育苗造林等辦法，使胡楊林的面積得到了穩定和發展。

西藏大學農牧學院的幾位專家對藏東南生態旅遊資源進行的調研結果顯示，藏東南地區擁有豐富的生態旅遊資源，應在保護中加以適當的開發利用。 針對藏東南地區豐富的生態旅遊資源，專家提出了林芝地區生態旅遊資源開發的重點和開發次序，提出了昌都地區生態旅遊資源保護與開發的重點，並提出創建國際精品旅遊勝地。 專家同時提出，雖然藏東南地區處在「地球第三極」的位置，但仍然具有極地生態脆弱性的典型特徵。為此，藏東南生態旅遊資源的利用應與內地一般旅遊區的利用有所區別，在利用過程中，對珍貴的自然環境和豐富多樣的物種資源加強保護，做到保護生態環境與發展經濟相結合，保護與利用相結合，使藏東南地區生態旅遊資源達到可持續發展的目標。 藏東南生態旅遊資源彌補了西藏旅遊資源生物景觀相對較少的不足，同時人造文化型生態旅遊資源又體現了西藏旅遊資源的長處。為此，應在保護中對藏東南地區的生態旅遊資源進行開發利用。

基隆市「我愛番仔澳灣連線」昨天(14日)在砂子里民活動中心舉辦社區座談會，會中發言踴躍，一面倒的表達反對台電公司在瑞芳鎮番仔澳灣興建卸煤碼頭，以確保海洋生態及資源。 海科館籌備處主任柯永澤、海大輪機系副教授華健等人，都批評興建卸煤碼頭將破壞大自然資產，希望台電公司懸崖勒馬。 基隆市議員呂美玲表示，台電要在番仔澳灣興建卸煤碼頭，勢必破壞海洋生態，更影響海科館未來營運，透過座談會讓民眾了解卸煤碼頭對海洋生態的衝擊。