氣候變遷

澳洲最近連續幾場豪雨，但仍未能消除逼得眾多農民走投無路的10年「大旱」。在帕克斯北方，豪雨淹沒數十個城鎮，是近10年來最豐沛的一次降雨。但帕克斯本身只有零星的雨水，只夠長出一些粗梗。 帕克斯位於澳洲氣象局列為「惡劣到糟透之間」的狹長乾旱地帶，降雨已接近有紀錄可尋的最低水準。農村事務部長華恩說：「最近降雨的背後，是長達10年的缺雨與空前高溫造成的嚴重供水壓力。」 雖然「大旱」自2006年來已略有緩和，全國氣象中心說，澳洲仍有19%的地區陷於乾旱，主要集中在東南方的新南威爾斯、維多利亞與塔斯馬尼亞島。莫瑞達令盆地是供水給澳洲農業核心地帶的一個龐大河流系統，目前的儲水已降到僅占總儲存量25%的嚴重低點，政府並開始嚴格控管供水。澳洲在這歷來最酷熱的10年中，已遭逢許多重大災禍，例如去年2月的「黑色星期六」，是有史來最淒慘的野火災難，也讓人擔憂在全球暖化浪潮中，澳洲是首當其衝的受害者。

中國國家防總辦公室最新統計顯示，截至2月20日，中國耕地受旱面積5336萬畝，旱情主要分佈在雲南全省、貴州西南部、廣西西北部、四川東部和重慶等地，山西南部、河南北部、陝西關中等地的冬麥區也發生了輕旱和部分人畜飲水困難。同時，華北大部、西北東部以及黃淮大部近40餘天基本沒有降水，部分冬麥區出現旱象。2009年入秋以後，中國西南大部以及江南、華南部分地區發生了嚴重乾旱。其中雲南發生全省性乾旱，旱情十分嚴重，乾旱發生範圍之廣、受旱程度之深、旱災損失之重，均為歷史同期少有，全省作物受旱面積已達3148萬畝，其中重旱1153萬畝，乾枯616萬畝﹔有597萬人、359萬頭大牲畜因旱臨時飲水困難。為做好當前抗旱減災工作，國家防總要求，旱區各地要把解決人畜飲水困難作為抗旱工作的重點來抓，採取水庫供水、打井、調水以及拉送水等各項民辦公助措施，確保旱區群眾用水安全﹔商國家發改委盡早下撥農村飲水安全工程資金，近

我沒留下來目送他離去。我還有更重要的事要做呢：漁屋裡有一堆事要做，另外，幾位工會代表打電話來，表示想跟我談談。我抵達漁屋時，一輛十八輪大卡車正在倒車，靠近我們漁屋外那條長長的金屬輸送帶斜坡。蝦盒散置一地，像霰彈彈丸，唐娜蘇把它們踢往斜坡所在的那道門。滿地都是冰，墨西哥灣蝦的氣味很濃。工會代表進門的時候，我們幾乎快做完了──漁屋地板上只剩四盒蝦。他們穿著「箭牌」的襯衫，好像清涼到可以吃似的。我們把最後一百二十磅那幾盒扔上斜坡時，四個男人匆匆趕來，口中說著：「美女，美女，我們來幫忙！」我說：「你們幾個退回去站好。我們料理得來的。」他們亮出牙笑了起來，然後抽起雲斯頓香菸，天南地北地閒聊起來，而我跟唐娜蘇把那批蝦子弄上卡車裝好。唐娜蘇推我的肩膀說：「去照料妳那些工會朋友吧。卡車駕駛我來處理就好。」我走進辦公室，四個男人跟著我。到辦公室後，我們開始爭著讓座：我想請他們當中一個人坐，而他們都想讓我坐。

2月19日，是中國新年7天假的最後一天，早晨6時30分左右，成都雙流機場遭受虎年首場大霧天氣，迫使雙流機場關閉4個多小時，造成了113個進出港航班延誤，4個進出港航班取消，5個進港航班不能正點進港，只好分別備降昆明、西安等周邊機場，並導致近萬名出行旅客不能準點到達目的 地，被迫滯留機場。當天共有579架次的航班起降，預計進出港人數在7.5萬人次左右。當時機坪及跑道被大霧籠罩，能見度僅有40米左右，達不到航班正常起飛放行或降落的標準，雖然機場方面啟動了二類盲降系統，但能見度仍達不到航班進出港的要求。直到10時45分來自上海的3U8906第一個進港航班降落，機場才恢復正常。

中國大陸新疆吉木乃縣2月17日遭遇入冬以來最強的「鬧海風」侵襲，風力高達12級，交通中斷、121人受困，道路的積雪被風高高吹起。救援的解放軍鏟車開不進去，只好徒步前進，過程相當驚險。一名救難人員表示：「17日下午7點左右接到求救電話後，然後就與當地養路段取得聯繫，風太大了，連鏟車都看不到。」因為突如其來的鬧海風中斷了交通，20輛車、121人受困，動彈不得。奇怪的是內陸新疆怎麼會吹起海風？其實這是阿特泰地區獨有的天氣現象，鬧海風是蒙古話，意思是「瘋狗的狂叫聲」，通常伴隨著暴雪所颳起的迴流性大風。

布雷朋沒瞧出那一面，所以，我兩次私下跟我完全不認識的男人會面，他不像貝比那樣神經兮兮。第一次是光天化日下，我與一位環保局刑事偵察員在華塔堡餐廳會面，在場人數很多，眾目睽睽，就算桌對面的男子有僱幫手，又能如何。他的塊頭很大，穿有流星裝飾的靴子，大約是我想像所及最不像聯邦官員之流的人。他說自己曾在休士頓當過警察，不過我也瞧不出有那種味道。他可能當過拉瑞多的警長，也可能是艾帕索的弄蛇人。他的筆電和咖啡幾乎就佔滿整張桌子，我得很小心，才不讓我的咖啡潑出來弄溼那些東西。我緊張得很。整個餐廳其他人都喝可口可樂、派珀博士焦糖汽水，吃華塔堡及薯條，只有我們這桌喝咖啡。他終於把筆電跟咖啡放在定位，然後瞪著我，十分嚴肅。他說：「我得告訴妳，從現在起，妳若對聯邦偵察員說謊，就會惹上一堆麻煩，好比跟聯邦調查局撒謊一樣。倒不是說妳在撒謊，只是警告妳而已。」我說：「當然，你就當我聽到警告好了。」但我擔心的不是撒謊，要

伴隨著春節長假的收尾，影響中國的冷空氣過程基本結束。今明兩天，全國降水範圍較小，大部地區氣溫逐漸回升。19日從中央氣象台獲悉，未來3天，全國大部地區天氣晴好，降水較弱。新疆西部、內蒙古東部、東北大部、西藏東部等地的部分地區有小到中雪或雨夾雪，雲南東部、華南大部等地有小雨或陣雨。其中，19日至20日，新疆西部、內蒙古東北部、黑龍江北部和東部、吉林東部、西藏東部、雲南西北部、貴州西北部等地有小到中雪或雨夾雪，華南南部、雲南南部和東部等地有小雨或陣雨。新疆北部、甘肅河西地區、內蒙古大部、華北北部、東北地區中南部、山東半島等地有4-5級風。預計未來10天，影響中國的冷空氣勢力不強，中東部大部地區氣溫將逐步回升，西北地區東部、華北等地氣溫將比常年同期偏高1-3攝氏度。22日之前，全國無大範圍降水過程。

春節假期剩不到一半了，高速公路塞車就算了，北京通往珠海的高速公路路面竟然因為天氣太冷而結冰，讓已經動彈不得的車況面臨更大的挑戰。所幸18日京珠北高速公路沿線氣溫有所回升，路面無結冰現象，全線運行正常。受北方冷空氣的影響，廣東省從16日16時起迅速降溫，廣州市區寒冷預警信號由黃色升級為橙色，全省51個縣市發出寒冷橙色預警，而在粵北的韶關更降到0℃以下。在韶關附近的京珠高速公路，16日結冰的路面延長至30公里，大小車禍不斷，為了讓春運順利進行，這條主要幹道每1小時就得噴灑融雪劑。儘管18日起天候略有回升，可是另據廣東省氣象局預測，未來兩天將有一股新的冷空氣南下，京珠高速公路沿線氣溫將維持在零攝氏度左右，高海拔部分路段局部會有冰凍和霧的情況，但對行車安全影響不大。

台灣藝術工作者黃瑞芳近日在英國倫敦進行「街頭游擊秀」，他在千禧橋旁吊假的企鵝和北極熊，想突顯全球暖化議題，由於模樣逼真，讓很多人經過都嚇到。除夕當天，怎麼在千禧橋上吊北極熊？還有企鵝也遭殃？不少英國人停下腳步觀看，一位路過的英國民眾看了頗有感受，直呼「覺得好悲傷」。黃瑞芳指出，「因為我大概從2002年開始做全球暖化議題，去年我開始把雕塑結合行動藝術，在沒有申請獲得申請的情形之下，這個叫『游擊藝術』，它就具有相當爭議性，所以這樣會引起的關注或衝擊會更大。」以企鵝「上吊」死諫的方式提醒大家注意，黃瑞芳說，「當然很多人覺得很可怕，太嚇人了，也有人很不以為然，大家都知道全球暖化這件事，可是當藝術家在做這個活動時，絕大多數的人還是冷漠以對。」他強調「只是表演」，希望大家不要學。

2月10日，波羅的海環境會議在芬蘭赫爾辛基召開。會議由芬蘭總統哈洛寧（Halonen），總理萬哈寧（Vanhanen）和波羅的海行動小組基金會（BSAG）三方組織。與會者包括政界、經濟學界和科學界的精英及企業家。會議目的是保護波羅的海的環境。到會的有俄羅斯總理普京（Putin）、瑞典國王卡爾十六世（Carl XVI Gustaf）和其他五個波羅的海國家的首腦。近年來，波羅的海環境污染嚴重，超營養作用、高毒性水平和過量的海上運輸都在威脅著波羅的海的環境。為使波羅的海的環境水平在2020年恢復到良好狀態，會上作出了137項承諾。比如，芬蘭總理承諾恢復建設一項擱淺了15年之久的淨水站，該淨化水工廠負責淨化40萬居民的生活廢水，目前這些廢水直接排入了波羅的海。

污染物「定價」，拿到市場上交易，誰有本事減少排污越多將越「掙錢」。日前，北京市環保局表示，2010年北京市將實施污染物總量控制，年內將啟動「排污權交易」試點，未來5年正式實施。「排污權交易」是在污染總量不變的前提下，企業的排污指標可以交換、互相拆用。例如，某個企業核定的二氧化硫排放量為10萬噸，因為該企業採取了減排手段，最終只排放了8萬噸，剩下的兩萬噸就可以用來交易，其他需要二氧化硫排放量的企業得用錢買。市環保局表示，「排污權交易」採取市場手段實施的新老替換，把高污染、高耗能的生產工藝淘汰掉。今後新上馬的企業，首先要解決的問題就是如何消化自己要排放的污染物。目前，北京市「排污權交易」還處在起步階段，需要面臨排污許可證、中間機構、交易場所、審批單位、相關的法律法規和交易規則等一係列問題，現在還在研究，其中排污許可證的核發等關鍵問題正在協商。

研究發現，全球氣候變暖對中國種植制度氣候區劃北界和糧食產量可能產生影響。據聯合國政府間氣候變化專門委員會第4次評估報告，過去100年全球地表溫度上升了攝氏0.74度，氣溫普遍升高尤以北半球高緯度地區最為明顯。研究結果顯示，與目前常用的1951年至1980年中國種植制度氣候區劃結果相比，1981年以來由於氣候變暖，在陜西、山西、河北、北京和遼寧，一年兩熟種植北界明顯向北移動；湖南、湖北、安徽、江蘇和浙江一年三熟種植北界向北位移明顯。此外，各省的種植制度由一年一熟改變為一年二熟，糧食單產平均可增加54%至106%；由一年二熟變成一年三熟，糧食單產平均可增加27%至58%。研究同時指出，與1951年至1980年相比，1981年至2007年遼寧、河北、山西、陜西、內蒙古、寧夏、甘肅和青海冬小麥的種植北界不同程度的北移西擴。至於浙江、安徽、湖北和湖南雙季稻的種植界限也向北移動。單從熱量資源的角度出發