污染治理

日本政府今日（13日）上午召開內閣會議，正式敲定福島核一廠核廢水稀釋排放入海的方針，放流計畫最快2022年開始，預計將耗時30年，形象受損對策和具體補償制度成為難題。不過，該計畫引發福島當地人士與漁業人員強烈反彈，認為此舉恐怕影響形象嚴重受損。日本首相菅義偉7日與全國漁業協會聯合會會長岸宏進行會談，告知有意敲定排放入海方針，岸宏則表態「堅決反對」，並要求政府做出說明並推出形象受損的對策。專用設備審查和施工至開始排放廢水，預計要花費兩年處理。若形象受損，東京電力公司計畫討論如何賠償。

2016年台塑集團越南河靜鋼鐵廠（台塑越鋼）污染海洋造成大量魚群死亡的事件，遭越南政府重罰5億美金，當地部分漁民不滿未獲合理補償，2019年跨海來到台灣，向台塑公司股東及董事等24人求償。訴訟過程歷經多次駁回，終於在關鍵的「管轄權」出現轉機。上月31日，高等法院最新裁定被告（台塑公司等13人）在我國設有事務所、營業所或住所，因此台灣法院有管轄權，被告不得聲明不服，案件將重新回到地方法院審理。負責本案的環境權保障基金會專職律師黃馨雯受訪指出，台塑越鋼案的特殊之處，是首起我國企業對其他國家造成污染，台灣法院有權審理的訴訟案。24名被告當中，台灣法院有權審理的13個住址設在台灣的自然人及自然法人為：台塑公司、中鋼、南亞塑膠、台灣化纖、台塑石化、台朔重工、福懋興業、麥寮汽電、英屬開曼群島商台塑河靜有限公司、台塑越鋼董座陳源成、台塑集團總裁王文淵、台塑集團副總裁王瑞華、中鋼總經理王錫欽。台塑越鋼廢水

陸媒報導，哈薩克近年常有「反中」抗議活動，最新的抗議在3月下旬，示威者不滿中共有意把污染企業轉移到哈國，且相關交易不透明。中共官方仍是老調重彈，表示相關抗議「別有用心」。報導指出，3月27日哈薩克再次爆發新的「反中」抗議活動。在第一大城市阿拉木圖的廣場上，逾3百名民眾集會抗議中共擴張和移民，呼籲禁止向中共租售農業耕地在內的土地，禁止中共向哈薩克搬遷50多家具有污染工廠；停止向中共借債等。他們還批評相關交易不透明，哈薩克官員涉嫌腐敗等。據報導，哈薩克是最「反中」的中亞國家，規模和影響最大的「反中」抗議活動發生在2016年，抗議者不滿外國人長期出租農地，迫使官方凍結相關法律。

高雄鳥松地區的一間農地工廠，散出強烈惡臭，空氣中充斥刺激的化學氣味，當地居民無法忍受，緊急通知環保單位來處理。高雄市環保局獲報前來，打開大門，發現是不明化學品儲槽翻倒，經過查驗，發現是丙烯酸乙酯。丙烯酸乙酯是塑化工業處理後的事業廢棄物，應該送往回收場所處理，業者租用工廠當倉庫放置，違反《廢清法》，必須全數清運。這次是因為傾倒才讓事件曝光，如果安然存放，大門一關，沒人知道公害就在身邊。台南社大黃煥彰老師，長年追蹤廢棄物棄置的公害問題，他表示，從過去到現今，方法不斷改變。民國70年之前，大概所有的廢棄物，都在工廠四周圍。民國70年到90年期間，改為委託清運，有些清運公司，就給你拿到河邊，拿到山谷去亂倒。90年以後，進到所謂的循環經濟、再生產業，卻造成大量往農地與魚塭回填。屏東東港一處魚塭，被傾倒大量不明砂土，台南社大環境調查團隊前來採樣。填埋砂土混著多種物質，民間運用光譜儀器，測出土壤有許多重

彰化縣環保局統計，彰化縣全年家戶垃圾約27萬公噸，經推動垃圾減量結果，去年度第四季溪州焚化廠進廠量與前年同期已減量1075公噸，同時資源回收率與前年同期比較也增加5.9%，今年力拚垃圾減量的目標為5000公噸。不過，環保局指出，目前鹿港鎮、北斗鎮及溪湖鎮等鄉鎮，每人每日垃圾量仍超過全縣平均10%，環保局已要求公所應自主落地檢查，自行分析轄內垃圾是否含資源回收物、廚餘及其他不可燃或不適燃的廢棄物，加強推動資源回收再利用，否則如果未達標準，溪州焚化廠將予全車退車。此外，環保局也推動多元化處理垃圾，積極尋找各類廢棄物再利用管道，目前針對廢樹枝、芭樂套袋及陶瓷磚瓦等廢棄物拓寬去化管道。在處理廢樹枝方面，環保局已購買履帶式破碎機，破碎後樹枝可鋪設揚塵好發地點，減少揚塵發生，同時破碎後樹枝也可作為堆肥副資材；芭樂套袋及陶瓷磚瓦已尋得再利用廠商收受，確保後續再利用管道暢通。

在中國政府宣示2060年達到「碳中和」目標下，四川省推出碳中和推廣方案，多個部門日前聯合印發相關文件，宣示全省將「分階段、有步驟」推動各類社會活動實現碳中和。這使四川成為中國第一個推動碳中和的省級地方政府。相對於中央政策側重於國家和區域層面，強調在特定空間內透過優化產業結構、發展綠色能源、推廣低碳技術等實現降碳增匯，四川省提出的「碳中和」方案，更聚焦在機構和個人的社會活動，實現方式更為靈活，比如植樹造林、購買「碳信用」等。方案包含實體及線上兩大領域。根據報導，實體方面，全省個人和機構可透過植樹造林、修復溼地等方式，參加和實施碳中和。至於線上，則可透過購買並註銷國家碳排放配額，或是國家認證自願減量（CCER）、地方生態環境主管部門批准備案的區域認證碳減量等碳信用方式，實現「碳中和」目標。

新北市政府推「青春山海線」旅遊行程，讓遊客在北海岸能從淡水一路串連沿線山海風光至東北角貢寮。不過，台2線淡金公路石門區中央路路段，數月來卻瀰漫惡臭，引起遊客、附近民宿、咖啡廳業者等不滿，經查是潔寶清潔公司卻在石門區淡金公路旁堆置大量垃圾產生臭味並影響觀瞻。環保局表示，業者長期累犯，重罰新台幣300萬元和限期移除垃圾。環保局發言人孫忠偉10日表示，潔寶清潔有限公司是登記有案合格清運業者，環保局自民國109年至今，共派員稽查17次限期改善，並以廢棄物清理法告發7次。環保局說，因業者已口頭承諾會於10日前將廢棄物清除完成，10日下午3時再度派員前往查察，現場廢棄物裝車清運中，場內仍有些許廢棄物堆置，已責令業者務必於當天完成清除作業，並加強維護場區環境衛生，如未完成將持續告發，並撤銷廢棄物清除許可證。

為掌握混合層高度對空污的影響，環保署運用光達系統進行監測，其中在中央大學的光達站更於2020年被評為「亞洲指標站」，可協助亞洲其他國家調校，成為另類「環保外交」。環保署表示，台灣在觀測混合層高度，已運用「微脈衝雷射雷達」（簡稱光達系統），由地面仿效雷達將電磁波以定向定點發射至大氣中，藉由接收回波訊號，計算出大氣中物體位置、高度及光學特徵，高度最高可達25至30公里。環保署說明，此系統已被廣泛應用於各類環境監測領域，其中包括氣膠、雲、臭氧及微量氣體等垂直監測與研究；同時也可了解高層大氣如平流層臭氧與平流層冰晶雲。光達系統全球共26座，台灣目前布設4座，中央大學大氣科學系副教授王聖翔表示，由於光達含有NASA技術，且廣泛為NASA所採用，「甚至可用於武器定位」，中國、香港等地並無相關技術設置；成為「亞洲指標站」的意義在於，若亞洲其他國家光達需要校準、測試，都必須到中央大學。

法國國家鐵路公司（SNCF）今（8日）表示，已經訂購12列氫動力列車，並將在2023年於4個地區開始測試，公司將以這項新技術放眼零排放未來。一份聯合聲明表示，氫動力列車將由法國鐵路設施大廠阿爾斯通（Alstom）建造，當架空接觸線（overhead catenary wires）可用時，列車可使用氫氣或電力驅動。聲明中引述阿爾斯通法國負責人埃梅烏（Jean-Baptiste Eymeoud）表示，它們設計成每次加氫氣可行駛600公里，「將會於2025年開始服役」。

環保署今（8日）舉辦「守護民眾健康 營建空污防制再升級」記者會，預告「營建工程空氣污染防制設施管理辦法」，強化現有管制強度，以降低民眾對營建工程工地的陳情。環保署表示，營建工程排放的空氣污染物以懸浮微粒（PM10）為主，約占全國各污染源排放量的15%，預估辦法正式實施後將促使PM10每年減量3415公噸。環保署空氣品質保護及噪音管制處長蔡孟裕表示，主要加強管制措施包含提高工地覆蓋率、配合灑水；區域開發及疏濬工程強制設置自動洗車台，並清掃周邊道路，延伸路口不得有路面色差；工地開挖、刨除等施工前先灑水，施工粉塵要收集。蔡孟裕指出，若事業單位違反相關辦法，按空污法的規定最高可罰新台幣2000萬元，若是一年內2次限期改善而未改善，得勒令停工；辦法預告後還會再收集各界的意見，召開相關研商，預計明年會正式公告實施。

台灣溫室氣體總排放量從1990年的1.3億公噸，持續翻倍成長到2018年的2.9億噸，中間排碳在2008、2009年金融風暴時驟降，接下來十年的降幅皆微不足道。氣候異常已非單一事件，舉凡今年初德州的暴風雪、去年珊瑚大規模白化等，都已超出專家過去的觀測紀錄，也嚴重威脅人類生存與健康，讓人不能否認地球早已進入氣候緊急狀態（Climate Emergency）。年初聯合國發布的國家自主貢獻承諾綜合報告（NDC Synthesis Report）是給全地球人的緊急行動宣言，呼籲今年是因應氣候緊急狀態的關鍵成敗年，各締約方要提交更具野心的2030年氣候行動計畫與減量目標。

南部水情吃緊，高屏攔河堰流量近期創歷史新低，改由南化水庫聯通管支援高雄用水，南化水庫聯通管2日啟動，預計送水到高雄，但6日卻在台三線387k處路面被發現湧出大量自來水，也讓馬路上凹了一大塊，自來水公司第七管理處獲報後緊急搶修，但管線老舊滲水已非首次。水公司表示，南化聯通管半年未啟動，近期啟動充水作業中，根據現場了解應該不是爆管、是老舊腐蝕滲水，流失水量預估10噸以下，經過搶修，預計7日深夜12點前會完成修復作業，同時恢復送水作業。自來水公司第七管理處長武經文表示，它不是破管，應該是鋼管腐蝕所造成的滲漏，他們正在找鋼管滲漏點，如果找到的話，大概今天晚一點就可以處理好。南化聯通管預計9日完成送水作業，預計每天可支援高雄5萬噸原水，而目前針對高雄地區用水，也改用澄清湖應急，高市水利局也強調，目前不影響高雄民生用水。