污染治理

11月16日，在義大利南部的那不勒斯市，數萬居民走上街頭，手持抗議標語跟過世親友的照片，抗議黑手黨長年以來在他們的家園周遭非法傾倒有毒廢棄物。抗議行動由環保團體「環境聯盟」（Legambiente）帶領，該組織研究發現，過去20多年來，黑手黨大規模地非法傾倒有毒廢棄物，所涉及440多家企業大廠大多位於義大利中北部。 那不勒斯市長在會場外接受記者訪問儘管亂倒垃圾在當地早已不是新聞，民眾此時格外怒火中燒其來有自。10月底，義大利政府解密了一批官方檔案，最引人注目的是1997年的國會證詞。當時，黑手黨那不勒斯分支卡默拉（Camorra）的黨羽斯基亞沃內（Carmine Schiavone）透露，早在1980年代後期，他們就在義大利南部大量亂倒有毒廢棄物。這篇證詞的曝光，讓居民警覺問題可能遠比想像中嚴重。根據英國廣播公司（BBC）報導，衛生學者在20年前就發現，那不勒斯及鄰近城鎮居民罹癌率偏高，女

縣府環保局22日在觀音工業區查獲上市公司台灣永光化學，違排pH值高達12.9的強鹼廢液、冒出濃度高達119.7ppm的廢氣，共罰款30萬元。環保局表示，永光化學公司三廠的廢氣洗滌塔洗滌液，有pH值高達12.9的強鹼廢液，與操作許可內容不符，開罰10萬元，另有一處廢氣收集管線接合處破損，冒出濃度高達119.7ppm的廢氣，是標準值50倍，罰款20萬元，已要求永光化學公司在一週限期內改善，累犯將祭出停工處分。另一方面，大竹分隊22日也在蘆竹新生路六百巷某民宅查獲公共危險物品，查獲1800公升的甲苯、4600公升的丙酮，在場的鍾姓男子供稱，他從高雄進貨，出貨給印刷電路板廠。大竹分隊分隊長吳泰誠表示，甲苯和丙酮的性質類似汽油，規定不得存放超過200公升，燃燒的後果不堪設想，將罰2萬元到10萬元，且可連續處罰。

22日晚9點，杭州PM2.5實時濃度達最高級別「嚴重污染」市氣象台入秋以來首次發布霾黃色預警信號。24日開始冷空氣南下有望清掃灰霾 邵逸夫醫院呼吸科門診病人增三成霧霾天盡量不出門，出門要注意保暖戴口罩。其實，從21日開始，杭州的空氣質量就已經很差了。到22日下午3點時，杭州空氣質量指數（AQI）為211，屬於重度污染。根據浙江省環保廳網站上的數據顯現，11月21日，杭州PM2.5日均濃度為146微克/立方米，為中度污染。而22日下午2點時，杭州PM2.5實時濃度為155微克/立方米，為重度污染。22日晚9點，杭州PM2.5實時濃度達到了275微克/立方米，達到最高級別的「嚴重污染」，比「重度污染」還要厲害。

俄羅斯22日決定讓13名綠色和平組織成員交保獲釋，他們因為抗議俄國在北極海進行鑽油活動，至今已被拘禁超過2個月。在獲得交保的組織成員中，帶著成員前往北極海抗議的破冰船「北極曙光號」(Arctic Sunrise)船長、美國籍的威爾卡克斯(Peter Willcox)名列其中。其餘獲得交保的成員，包括5名英國人：攝影記者Kieron Bryan、聯絡代表Alexandra Harris、活躍人士Anthony Perrett、第二工程師Iain Rogers、以及後勤協調員Frank Hewetso等人。至於1名當時曾爬到俄國鑽油平台上抗議的活躍人士、瑞士籍的Marco Weber，以及另1名當時也爬到鑽油平台上的抗議人士、來自芬蘭的Sini Saarela，都獲得交保。至於還有5名獲得交保的組織成員，分別來自瑞典、俄國、美國及英國。俄國法院表示，只要綠色和平組織為他們每人支付200萬盧布(

中國青島昨天發生油管破裂爆炸意外，已造成47人死亡。專家指出，原油洩漏7小時卻未及時處理導致爆燃，是處理不力，對環境造成的影響短時間內恐難消除。綜合中國媒體報導，膠州灣碼頭大部分原油已處理，但仍見到少量油汙浮於海面上，央視新聞頻道播送的畫面顯示，已有海鳥擱淺在岸邊，全身滿是黑色油汙。22日凌晨3時許，青島經濟技術開發區中石化黃濰輸油管線一輸油管道出現洩漏，當天約10時30分，工程人員準備搶修時爆炸。截至發稿，已造成47人死亡，膠州灣海面受汙染面積約3000平方公尺。中國科學院化學研究所教授張建文表示，原油漏了7小時後發生爆燃，處理過程中重視力度不夠，是可能原因之一。中華環保聯合會環保標準專業委員會理事龔岩則指出，這次爆炸意外會給當地帶來持續性影響。他說，爆炸後產生的霧霾將不斷擴散並影響周邊群眾生活；原油燃燒後會產生大量有機揮發物，有些氣體甚至無色無味，相當於大量汽車廢氣集體排放；大部分未燃

立法院今三讀通過《毒性化學物質管理法》修正案，我國正式納入化學物質源頭登錄制度，與國際接軌；未來廠商所使用的化學物質都必須登錄在統一管理的平台，違反者將受罰、甚至受到停工、停業或退運出口的處分。此修正案將待總統公告一年後生效。與民間團體合力推動修法的立法委員林淑芬表示，這是繼今年6月修正通過《食管法》後，另一個填補食安漏洞的立法，讓主管機關在源頭就掌握住化學物質的製造輸入情形，未來便可供衛福部、農委會等其它部會在需要時得以進行資料勾稽比對。另外，修正案規定，對於廠商主張屬於商業機密的資料，在公共利益大於業者商業利益的考量下，也要求適度資訊公開。另外，立法院也透過附帶決議的方式，加入奈米物質的登錄要求。地球公民基金會表示，這是我國化學物質管理制度上的一大步，後續將持續監督政府落實制定相關子法。環保署：明年制定具體登錄辦法這次修法也賦予環保機關強化管制第4類毒性化學物質（化學物質有污染環境或危

「一有大風，還有大車進進出出時，工地一會兒就灰頭土臉了。」在城鎮化快速推進的中國，像這樣塵土飛揚的施工場地很常見。在以往，它是體現中國經濟繁榮的形象「名片」。而現在，這讓很多中國環保人士憂心忡忡。「揚塵污染會因城市、天氣的不同而有所變化，污染嚴重時對PM2.5的貢獻率能達到30%以上。」太原市環保局的一位工作人員說。目前，揚塵已經成為困擾中國北方許多城市的污染物。中國環境科學院副院長柴發合說，北方地區的冬春季節天氣乾燥，多大風，而且裸露地面多，成為揚塵污染的重災區。然而，因為污染量大、面廣、分散以及人們重視程度不夠等原因，治理揚塵的工作並不輕鬆。不久前，山西省出臺規定，建設單位應將揚塵污染防治目標作為簽訂承發包合同的重要內容，將揚塵污染防治費列入工程預算及時撥付，並足額計取安全文明施工費。10月份，霧霾多發的北京市發佈應急預案規定，紅色預警時，施工工地停止土石方和建築拆除施工，運輸渣土、砂

日前武漢市東湖高新區武黃立交橋附近方圓5公裡內，突然飄下大量神秘黑雪，引起市民擔憂。當日，該區環保部門第一時間進行了現場勘察和取樣檢測。20日晚，工作人員向荊楚網記者反饋了詳細的調查過程和結果，並稱神秘黑雪實為拾荒者焚燒雜草后，借風力擴散所致。武漢市環保局東湖新技術開發區分局稱，11月20日上午8時30分，該局局分三組人員和東新城管局聯手對武黃立交橋以北、武黃立交橋以南、二妃山周邊進行了搜索調查。經查，在高新二路省奧體中心附近及二妃山附近發現大量條狀的黑色不明物，輕輕一捏呈粉末狀，疑似雜草燃燒殘留物。東新環保分局委托武漢市監測中心江南分站工作人員進行應急監測。上午11時30分，監測人員到達現場對黑色不明物及雜草進行採樣，12時30分，採集的固體樣被送往武漢環境監測中心。

有兩篇最新研究指出，不斷地忍受頭上的飛機噪音，可能會讓心臟病的風險較高。 　　 第一篇研究是英國的研究人員比較360萬名住在靠近倫敦希斯路機場之居民有中風與心臟病的機率，這個機場是全世界最繁忙的運輸中心之一。結果顯示，這些人因為心臟病死亡或住院的風險增加，有2％的人在白天與晚上接觸最多飛機噪音，他們的風險最高。研究人員在第二篇研究中分析超過6百萬名65歲以上、住在美國機場附近的居民資料，平均來說，居住地的飛機噪音高10分貝，住院或心臟病的機率增加3.5％。專家們指出，或許飛機噪音只是擾亂睡眠，但這些研究顯示出飛機噪音對健康已造成威脅。※資料來源：24Drs.com-國際厚生健康園區

根據迄今唯一將抽菸習慣列入死亡記錄資料的國家──南非所進行的案例控制研究，這項實務相當有價值；這篇發表於8月24日Lancet期刊的分析中，黑人和白人混血者的菸草相關死亡人數，是白人的2倍以上。 　　 英國牛津大學的Sir Richard Peto醫師在新聞稿中表示，全球的死亡登記資料都應記載死者是否是抽菸者，這將有助於評估該國的抽菸死亡率、幫助國家發現死於抽菸者人數是上升或下降；如果目前的抽菸類型持續，估計該國在本世紀將有數以百萬人死於菸害。 　　 研究者回顧了1999至2007年間、南非481,640例35-74歲者的死亡通知，摘錄年齡、性別、人口類別、教育等資料，過去5年是否有抽菸以及潛在疾病等；他們比較菸害導致之疾病案例或死亡、對照組、其他特定疾病死亡，但是不含愛滋病、肝硬化、未知或外部的原因，以及精神失常。 　　 共同作者、南非醫學研究委員會的Debbie Bradshaw博士在

聯合國警告，一氧化二氮的濃度屆本世紀中時會接近倍增，這種氣體不但會破壞臭氧層，還會助長全球暖化。聯合國環境規劃署（UNEP）在報告中說：「我們需要全力準備就緒，以對抗大氣中嚴重與大幅增長的一氧化氮濃度。」聯合國環境規劃署指出，35個組織的科學家分析發現，一氧化二氮現在是最主要的耗損臭氧層氣體，也是排放進大氣中第3大強效溫室氣體。一氧化二氮通稱為「笑氣」，大氣層中自然存在量極微。但它是排在二氧化碳和甲烷（沼氣）之後的第三大溫室氣體。減少一氧化二氮的方法包括更有效率使用肥料、減少肉類消費及改善廢水處理。一氧化二氮有很強的暖化力量，在蓄積太陽熱，它的暖化效應是二氧化碳的300倍多，一氧化二氮分子可在大氣中存在120年之久，才會消散。為環境規劃署撰寫報告的專家說，如果照目前趨勢估計，2050年的一氧化二氮將會比2005年成長83%。

科威特位於波斯灣西北角，面積僅約台灣的一半，全境皆為沙漠型氣候，卻擁有全球十分之一的石油蘊藏量。因此，這裡的農業與畜牧業都不發達，工業則以石化業為主。由於波斯灣周圍的國家都以原油及石油煉製品為出口大宗，海上鑽海作業及運油事故相對頻繁，對於鄰近的海域，也造成龐大的環境污染問題與生態衝擊。台灣8個NGO團體組成的聯合訪問團於11月初與科威特志工協會展開為期10天的交流活動，期間除訪問社福團體外，也與科威特海洋環境保護區域組織進行交流，以了解科威特主要面臨的環境問題。海洋環境保護區域組織（Regional Organization for the Protection of the Marine Environment，ROPME）成立於隔年1979年，現為聯合國環境規劃署（UNEP）旗下的區域組織，主要的工作即為協助8個會員國履行科威特協議（註），並對附近海域生態進行科學調查與監測。