能源轉型

江西省新幹縣積極發展循環經濟。為讓農民都能用上潔淨的能源，大力實施沼氣工程，近3年來建立沼氣池6,000多座，將豬糞通過生態沼氣工程處理，提供農民方便、乾淨的能源用來做飯做菜，還利用沼氣池發酵後的沼液取代化肥，發展「豬─沼─茶(魚、菜、果、稻)」等立體種養模式。據瞭解，每座沼氣池一年能供應5畝魚池的肥料，減少菜餅、米糠投入6,000餘斤。另外新幹也是紅桔之鄉，為減少化肥和農藥使用，構架起桔園雞和有機柑桔之間的生態產業鏈。數萬隻雞被放入桔園，不僅成了害蟲的天敵，而且留下大量有機糞便。該縣也積極鼓勵建設生態庭院，許多人把菜園建在樓頂上或自家的門前院子裡，既美化了家園，又使生活垃圾循環利用。平時生活用的垃圾經過處理後，當作有機肥料來種植蔬菜。

中國國家林業局和中石油公司正式啟動雲南、四川第一批林業生物質能源林基地建設，基地面積60多萬畝，可實現約6萬噸生物柴油原料供應能力。「十一五」期間，中國將建設能源林示範基地1,200多萬畝，以滿足600萬噸生物柴油和裝機容量1,500萬千瓦年發電原料供應的林業生物質能源發展目標。將在雲南、四川、貴州、重慶等省市發展小桐子600萬畝；在河北、陝西、安徽、河南等省發展黃連木375萬畝，在湖南、湖北、江西等省發展觀皮樹75萬畝，在內蒙古、遼寧、新疆等省區發展文冠果200萬畝，並推動這些地區合理佈局生物柴油產業化項目，最終使林業生物質能源達到從原料培育、加工生產到銷售的「林油一體化」格局。林業生物質能源是通過植物的光合作用貯存於植物中的太陽能，是一種可再生能源，就其能源當量而言，僅次於煤、石油、天然氣。據估算，中國現有可作為林業生物質能源利用的原料約3億噸，折合標準煤約2億噸。

根據中國方面的能源規劃，30年後風力發電將可能成為中國第三大發電源，超越核發電。

青藏鐵路通車至今已達半年，中國計劃2007年內將動工興建拉薩至日喀則支線鐵路，成為青藏鐵路在西藏境內的第一條支線鐵路，預計2010年建成。

長江流域最近出現百年來罕見的汛期枯水現象，目前長江蕪湖水位已低於1公尺，中國為此啟動枯水期航道維護預案，加強維護重點水道，力保長江航道安全暢通。

台灣高鐵終於通車了，還不少民眾搶著當「白老鼠」趕著試乘，重要官員也笑得開懷，對於一直難產的安全報告，從試車到正式載客的各種突槌，總是輕描淡寫的要大家別太「苛求」。自立法院於1995年正式通過興建南北高速鐵路計畫迄今，十餘年間從招標、興建到是否能營運間，可謂危機四伏、疑雲重重，作為台灣最大BOT工程，也暴露台灣BOT中最醜陋的政商勾結弊端，私人財團打著政府「零出資」贏得招標案，卻在各家財團獲得欲承包之工程後，集資不力而一再要求政府加碼出資，強取豪奪不少台鐵的土地及設施，不單可惜人們大筆的納稅錢，在各樣環境、工安危害以及安全疑慮之下，實在很難為這個號稱可以減少二氧化碳的大眾運輸鼓掌。事實上，由於高鐵路經的縣市土地增值過熱，短視的商業利益迅速地改變沿途景觀，也大舉的侵吞農地以及聚落文化，然而因此賺錢的仍是少數土地建設與商業集團，許多被迫離開家園的人民並沒有獲得相應的好處，在開挖工程進行中，不斷地

根據兩份科學研究顯示，美國汞污染的排放來源，尤以燃煤電廠為造成新英格蘭、紐約以及新斯科細亞省內5個汞污染熱點的主因。研究結果並指出，美國環保署大大低估了汞的排放對當地及區域的衝擊。

研究人員10日表示，科學家原本希望將核廢料密封數千年的材料，可能沒有原來預想的那樣安全與持久。研究顯示，用來封裝鈽元素的合成材料——鋯石，被侵蝕的速度比原先預期還快，有可能在核廢料還沒變得徹底安全之前，就已經無法裝容核廢料。由於物質在未來數千年間會如何變化存在不確定性，安全儲存核廢料的課題仍有諸多質疑。這篇刊載於《自然》期刊的研究報告，可能引發對使用鋯石材料長期儲存核廢料課題的反思。

白俄羅斯總理席多斯基的發言人提摩森科告訴法新社，白俄羅斯11日撤回俄羅斯支付石油出口過境費用的要求，為化解兩國目前的石油爭執清除了障礙。這項爭執造成俄羅斯對歐洲聯盟國家的石油供應中斷。提摩森科在一項政府會議後引述席多斯基的話說：「石油過境關稅已被取消。」這項爭執起源於俄羅斯經由白俄羅斯輸往歐洲國家的德魯巴油管8日供應中斷，並再度引發歐洲國家對俄羅斯能源供應是否可靠的憂慮。俄羅斯能源部長赫里斯登科表示，由於白俄羅斯在莫斯科支付具爭議性的過境費用前，阻擋俄羅斯的石油經由其領土輸運，俄羅斯被迫停止石油供應。 德魯巴油管輸運的原油約佔俄羅斯出口石油的三分之一，這些原油約佔歐洲聯盟石油消耗的12.5%。受到這次供應中斷影響的國家包括捷克、德國、匈牙利、波蘭和斯洛伐克。

石化工業陸續進駐麥寮，加上秋冬濁水溪河床裸露而塵土飛揚，行政院環境保護署發現，中部地區的臭氧危害日數有增加趨勢，今年推動雲嘉南空氣品質管制計畫，這將影響後續產業的進駐。另外，環保署將補助高高屏地區民眾汰換二行程機車，以減少當地的空氣污染。官員表示，目前高高屏地區的機動車達378萬輛，高雄市的機車密度高居全國第一。鑑於二行程機車容易製造空氣污染，國內早已停產二行程機車，環保署從今年起，將補助二行程機車汰換，每輛1,500元，預期3年花費5.25億元，汰換35萬輛，今年預期汰換10萬輛。

國家林業局和中國石油天然氣股份有限公司11日在北京決定，在林業生物質能源資源培育、開發等方面進行全面合作，今年在雲南、四川啟動第一批60多萬畝林業生物質能源林基地建設，可實現約6萬噸生物柴油原料供應能力。 國家林業局局長賈志邦表示，國家林業局已編制了「全國能源林建設規劃」和「林業生物柴油原料林基地『十一五』建設方案」。「十一五」期間，中國預估將培育林業生物質能源林2億畝，以滿足600萬噸生物柴油和裝機容量1,500萬千瓦年發電原料供應的林業生物質能源發展目標。

7日在2007年北美國際汽車展會場上，通用汽車總裁瓦格納（Rick Wagoner）展出雪佛蘭Volt概念車，並宣佈汽車製造工業進入全新的電動車時代，對於住家鄰近工作地點的美國民眾來說，未來將不需再到加油站加油了。 Volt在通用稱為E-flex電力系統的平台上建造，是以電池產生動力的電力車，以家用插電座充電6小時後，行駛可達40英哩。通用表示，這對美國每天通勤單程距離20英哩或更近的人來說，是個可行且不需購買汽油的辦法。根據通用生產部門副董事長魯茲（Bob Lutz）所言，這個族群佔了全美工作人口的78%。 這種車同時也有汽油動力引擎，最多可行駛640英哩。然而這汽油引擎並非供應汽車行駛所需，而是供應電力系統發電產生動力。 用氫做為汽車燃料是許多環境問題的解答，因為氫使用後沒有有害物質釋放、沒有能源損秏問題、對大氣層沒有污染，還可以從多種再生資源中製成。豐田汽車即將推出一款FT-HS混合