能源轉型

繼5月25日放射性廢棄物管理政策評估專案小組第一次會議，28日再召開第二次專案小組會議，針對核廢料處理原則進行討論。與會民眾除了抗議程序問題，並當著主席邱文彥面前陳情，要求邱文彥擔任立委之後能積極修法讓當地人民的生活免於恐懼。會議因未能讓與會委員充分表達意見，將再召開延續會議。會議之前，來自核一、二廠所在地的金山、貢寮等地的居民，也在環保署大門口召開記者會，認為核廢料政策環評說明書和相關政策文件只能用「千瘡百孔，荒謬無解」形容，要求在台電與原能會都無能妥善處理核廢料的狀況下，核電機組應盡速停機。台灣環境保護聯盟秘書長李卓翰發言時先提程序問題，確認民眾發言的意見以及歷次會議紀錄載明要求原能會改善之意見，原能會未履行之原因；他說，政策環評對於環境有沒有影響應該要有社會科學的研究方法，而非只是「當地社會、生態無影響」這樣的說法。堅持原能會應確實達到會議要求的條件，才能召開會議。過程一度僵持不下，

日本東北地區的宮城縣北部，在今年3月11日下午發生了芮氏規模9.0的強震，並引發了10公尺高的大海嘯，這件事震驚了世界，也喚醒了沉睡中的核能的使用者。大地震最令人擔憂的是核電廠危機，這項危機可能比整個地震直接造成的災難還要嚴重。談核色變已成為現代人的寫照，政府過度保守，一說錯話，官員立即被批得體無完膚，前後不是人，甚者面臨下台的風險。媒體又過度誇張與聳動，唯恐天下不亂，一些非核能專業的名嘴也大談核能科技。政治人物未得政權前反核，得到政權後又擁核，失去政權後又反核，弄得百姓精神錯亂。在這裡告訴您一些核能的真相，當您弄清楚核能是怎麼回事時，您再決定要擁核還是反核還不遲，相信大多數的百姓只是單純的核能使用者，但還是有權力知道核能到底是什麼？筆者早年研習物理，在讀研究所寫論文時，整天耗在一座研究用重水式原子爐裡邊作實驗。畢業後就被分發到這個單位繼續與原子爐為伍，後來有幸得到公費獎學金到國外進修，讀

由美國西屋電氣公司承建的4座最新式核子反應爐，預計最早在年內即將在兩處核電廠動工，這意味著美國在時隔30年之後，重新啟動核能發電廠的建設。據指出，美國原子能委員會（NRC）目前正就批准核電廠建設及運轉的事，與西屋電氣進行協調。美國是在1979年三哩島事件發生後，就凍結了核能發電廠的新建，不過歐巴馬總統在去年2月宣佈，政府將對美國國內核電廠新建項目進行債務擔保，對重啟核電廠建設表現出積極姿態。這次即將動工的是位於喬治亞州的伯克核電廠第三、四號機組，以及南卡羅來納州一家核電廠的第二、三號機組。這四座機組都將採用西屋電氣生產的110萬千瓦級新型壓水型反應爐。

中國副總理李克強26日出席第六屆中日節能環保綜合論壇開幕式並致詞。他指出，中日節能環保合作已經成為兩國經貿合作的新亮點，他力邀兩國從戰略上推動節能環保合作不斷深化，增強創新轉型發展的能力，培育新的經濟增長點，為兩國經濟穩定增長和世界經濟逐步復甦作出貢獻。李克強26日也接見出席論壇的日本經濟產業大臣枝野幸男一行人，李克強表示，中日雙方應進一步加強各層次各領域交流與合作，推動兩國關係長期健康穩定發展；枝野幸男回答，日方願同中方一道，為推動兩國關係發展、促進雙邊深化各領域合作而做出積極努力。李克強指出，中日兩國應站在戰略高度，從長遠考慮，推動節能環保合作取得新的突破性進展。他在致詞時，就中日節能環保合作提出3點建議；1.加強政策對話，交流發展模式和節能環保政策經驗，密切能源問題磋商，維護能源消費國利益和世界能源安全。2.落實重點專案，對技術先進、效果好的項目，政府給予資金支援，推動循環經濟示範基

環保署與嘉義市政府26日在原台灣燈會場地舉辦「垃圾收運安全演練及車輛更新節能觀摩活動」，環保署長沈世宏與立委江義雄、市長黃敏惠共同剪綵，啟用全國第一部蓄壓式複合動力節能垃圾車，將在嘉義市服務，象徵低碳垃圾清運新紀元來臨。因垃圾清運車輛起停頻繁且重複加減速，耗油並增加廢氣排放，環保署今年8月引進德國Bosch Rexroth公司研發的液壓再生煞車系統，加裝到原有垃圾車上，改裝成蓄壓式複合動力節能垃圾車，昨天啟用，利用油壓系統儲存煞車減速時浪費的動能，再生轉換為下一次車輛起步的動能，節能減碳效益達1成5到2成5，可年省約5萬至8萬元的油料費，更減少7.7公噸以上二氧化碳排放。

馬英九總統24日接見「瘋綠電行動聯盟」代表時表示，政府重視綠色能源，正規畫綠色電價供民眾選擇，價格會比一般電價高一些。馬總統認同聯盟主張「寧可多花一點錢，也要用綠色能源」，但認為現階段不宜強制。馬總統說，「綠色電價是世界潮流，有助推動再生能源。」政府會在不修法及納入再生能源發展條例的前提下，優先規劃釋出一部分由台電所設置或購買的再生能源，讓消費者選擇要不要用，這個價格會比普通電價高一點。馬總統表示，政府每年會公布再生能源躉售價格，依此訂出綠色用電價格；這些多賺的錢，會用來發展再生能源，不是讓台電增加營收；相關辦法及配套正由經濟部研擬，一旦確定就會對外公布。他說，核一到核三確定不會延役，但是否提前除役，要看是核四是否穩定商轉；若2016年前核四建廠完成，穩定商轉，核一就可以提前除役。  

圖：旅居日本的媒體人與作家劉黎兒出版了第一本針對福島核災的專書311福島核災之後，受邀到新北市的國小教師研習活動中講授核災應變的課程，才上了兩次課就讓我感到難過了起來，因為令人難以相信的是，老師們普遍對於核災是沒有意識的，而由於對於災難本質的不了解，導致無從想像如何應變，甚至連最基本的防災步驟都付之闕如。在離核一、核二廠最近的學校如金山、石門、萬里、汐止，我忍不住問老師們分得出核災警報的聲音嗎？他們無奈地告訴我，根本就沒有聽過，怎麼分得出呢？不能不說台灣的核能安全教育幾乎是繳了白卷。從虛擬情節看見可能的事實我跟老師們講了一部電影的情節，德國在2005年拍了一部獲獎連連的電影，叫做《核爆青春》，是部在戲院上映非常受到歡迎的劇情片，片中描述核電廠發生意外發佈警報時，學校正在考試，學生認得警報的聲音，老師卻因對警報的不熟悉，告訴學生那不會是真的，要求學生繼續考試，不准離開教室。

儘管太陽能市場仍淡，但中國有政策護身，除Solarbuzz估計，今年中國安裝量將超越美、日，明年安裝量更會比美、日更高。由於亞洲地區各國政府皆陸續提出新的年度安裝量目標，2012年度亞太區域可望增長45%。近日，中國能源局將2015年中國太陽能累計安裝量目標，從原先的10GW提高到15GW，是最具代表性的例子。Solarbuzz預期，在第4季中國大陸市場會占到亞太區域需求的45%，且會在今年度一舉超越美國與日本的市場規模。儘管美國商務部日前對中國大陸太陽能業者進行「雙反」，也就是「反傾銷、反補貼」調查，且許多人認為美國因選舉因素，可能會提高太陽能補助，日本因為地震因素，會更積極投入太陽能，但中國在政策達成向來會提早達陣的情形下，可能明年安裝量就會大幅成長，超越美、日。

因煤價居高不下，使大陸火力發電企業虧損日益增加。近日山西多家火力電廠負責人集體赴北京「上訪」，向相關部門要求調漲電費。做為產煤大省，山西卻是全大陸發電企業虧損最嚴重的省份，中南部13家電廠今年1至10月累計虧損人民幣32.89億元（約新台幣160億元），平均資產負債率已達111%，負債高於資產的企業就有10家。平均存煤量僅夠1週左右，一些電廠因缺煤停機現象嚴重。火力發電成本中，煤炭占總成本約70%，但自2008年以來，煤價持續上漲，使火力發電企業的發電成本也隨之提高。2008年至2011年10月，山西火力發電企業到廠煤價上漲了130%以上，電價卻僅上漲了37.5%。而中國明年1月1日開始實施「火電廠大氣污染物排放標準」後，環保標準的提高將每年增加火力電廠900億至1100億元的運行費用，使火力發電企業的情況更雪上加霜。廈門大學中國能源研究中心主任林伯強表示，若調整電價，「幅度應該也不大，估

海峽科技有限公司致力於整合兩岸太陽能產業優勢，日前與上海神舟電力公司假台北舉行兩岸搭橋會議，共同簽署開發太陽能電站的合作協議，聯手開啟太陽能電廠合作契機，打造百兆瓦級太陽能電站。此次協議包含雙方將於中國「十二五」期間共同開發百兆瓦以上太陽能電站，並整合兩岸在太陽能系統集成、電池、組件、逆變器與監控系統等環節的各自優勢應用在合作的電站。。

一列載運核廢料的火車，預定台北時間23日晚間從法國的諾曼第出發，將德國送來處理的核廢料，運回德國存放，不過火車出發前，法、德兩國都有大批反核運動人士發動示威，抗議以火車載送核廢料，讓民眾暴露在危險中。法國警方甚至祭出警棍和催淚瓦斯，驅趕示威群眾。300多名反核人士，23日在法國北部的諾曼第地區，和警方爆發衝突。警方祭出警棍和催淚瓦斯，逼得群眾節節往後撤退，這些反核人士不滿法國國營的亞瑞華能源公司，將德國送來的核廢料處理完畢後，利用火車運回德國的戈萊本存放，所以前來這裡阻止火車出發。德國首都柏林的知名地標布蘭登堡門前，同一天也有反核示威，抗議政府將核廢料委託法國處理後，運回國內存放，和法國的情況比起來，德國的示威顯得平和，抗議人士穿上核電廠的防護裝，將鐵桶漆成核廢料存放桶外表的鮮黃色，邊踢邊走，還有人高舉寫有戈萊本字眼的標語牌，上面畫了紅色斜線，代表禁止核廢料進入戈萊本。在德國發起示威的反核

樂生療養院、捷運新莊機廠與迴龍醫院，正籠罩在走山危機的陰影之下！無論是樂生院民、捷運機廠廠民或迴龍醫院的病患及醫護人員，他們的生命都緊緊繫在勉強撐住樂生院邊坡的地錨上，由於台北市政府捷運局為了興建捷運新莊機廠而持續挖掘樂生院邊坡，導致地錨荷重過大，隨時都可能變形、斷裂，造成全面走山，嚴重威脅無數當地民眾的性命。昨(24日)樂生院民、青年樂生聯盟與關心樂生的民眾，於早上10點前往監察院門口陳情、上演行動劇，請監察院彈劾台北市捷運局長陳樁亮，要求捷運局立即停止開挖樂生院邊坡，也盼行政院能立即啟動跨部會協調，研擬長期安全方案。長期關心樂生一案的監察委員陳永祥回應陳情，表示將前往院區現勘。民國九九到百年　樂生一直裂不停去年起，樂生院區內的地面與房舍陸陸續續出現裂縫，台灣省大地技師公會對此進行鑑定，今年5月出爐的報告書指出，興建捷運新莊機廠的工程有重大疑慮，然而捷運局並未因此停工，樂生院區內的龜裂現